1.调整产品定位，既然想做高端车，就别弄什么运营版，谁TM的用这么贵的车运营啊，运营收益是可见的（不会因为车贵你收益就增加），车的成本增加必然导致运营成本增加。具体调整办法：（1）压缩配置版本的数量，别一辆车搞25个配置，感觉乱七八糟；（2）运营版可以保留，但是减配、降价（运营版必须比普通版便宜，现在刚好反了）；（3）燃油版手动挡减配、降价，一定增加自动挡（否则形象就不可能高端）。

2.面向家庭或者商务的配置版本也需要调整。策略：增配不加价，比如电动后备箱、后视镜折叠、座椅加热……等实用配置要多加一些，现在感觉你的配置抠抠搜搜（很多十万左右车就有的配置，好多你都没有，哪里显出你高端了呢），没一点诚意。

3.价格要大调整。降价、降价、降价（重要的话说三遍），你是在跟那么多品牌竞争，比你、好比你便宜的多的是，不要自己跟自己比。策略：定价可以不变（维持高端形象），但优惠力度可以大，我觉得至少照着3万降，否则没法玩。你要永远相信：在绝大数人眼里，价格是决定买哪个车的首要考虑问题（不管他承认不承认）。

4.衷心告诫厂家，你们是小众品牌，产品线太窄（目前只有个M7勉强算是有点影响），先把产品做起来。建议M8擦着成本销售，先把销量搞起来，以后你可以改款再慢慢涨价嘛（这句话可能会被挨骂，但是很多成家就是这么玩的），而不是上来就把价格定那么高，直接凉凉。有了市场、有了客户，你才好做，何况你有了销量，配件、维修、保养等等后期你也能赚钱，别老想着在车上赚钱，时代不一样了，厂家务必调整思路。

5.车要找一两个亮点，就是值得别人记住你的地方。现在的M8产品就是个大路货，毫无特点，还不便宜，消费者凭啥买账。建议：配置、续航、舒适度、新技术……你们得挖掘一个，网络时代了，没有特色注定被淘汰。

本人从这个车一出现就关注了，上市后看他那高不成低不就的样子，也在论坛及各种场合冷嘲热讽地骂了好几回了，真真的哀其不幸怒其不争，本次发自肺腑的给了几点建议，希望厂家能看到、能采纳，“喝彩是闲人、褒贬是买家”，希望厂家好好经营这款车，也希望能早日大卖热卖，成为一款国民神车