应“细沙版主”的信任和“期待”，今天晚上我把车轮卸下来拍了照片，讲一讲调整方法：
先讲一讲原理，拆开来讲调整原理和方法，大家看可能会说“真麻烦
”，看到最后你会说“太简单了！”
1、首先说说原理：顶起千斤顶，卸下车轮。（图1、图2）
2、卸下刹车圆盘后（见图3～图7），可以找到“调整齿轮”，这个“齿轮”其实就是一个套状“螺母”，头端做成齿轮状就是为了便于调它。调整原理如图中文字介绍。
3、调整方法如下（图8、图9）文字介绍
4、下面回头说说：简单操作！（其实你不用拆下车轮）见图10~图13
5、在开始调整“蹄/盘间隙”之前，你应该把手刹全部放松到底，然后转一转轮子看是否很轻松自由转动或者是有某位置会有小小的摩擦，以便你边调整边比较效果。你每调动1～2个齿位就应该转一转车轮，感觉一下是否已经有一点摩擦力了，当你转车轮感觉有摩擦力又能够轻松用手转动车轮时，就可以完成调整。带一点摩擦是没关系的。
提示：如果你认为好久没有清理刹车粉末了，就可以像前面我说的步骤卸下刹车圆盘，（顺便检查一下蹄片的厚度），找一张沙纸来沙一沙刹车蹄块（不要卸下蹄块，技术不好的难装上，也容易使刹车油混进空气），再扫一扫粉末，然后装上车轮，再去调整刹车间隙。
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6、顺便告诉你刹车油放气螺丝在这里！（见图14）。
一般车轮端刹车油不会进空气，只有当你换刹车蹄块时，“油刹分泵”活塞头被伸的太外面了，才会进空气。当你拆（或换）过刹车蹄块后发现踩脚刹感觉软绵绵，刹不住车时，就考虑有可能进空气了，旋下放气螺丝（松开一点也就可以放出空气来），踩一下脚刹，放出一些泡沫状的刹车油后即可。放过空气后别忘了打开发动机厢补充刹车油。
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不错不错一定要顶。
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详细得很啊！学习了，完全可以自己动手的！
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啊！此贴应该推广出去！一般的汽修工也不会说得如此明确！如此精到！细微之处见精神啊！感慨万千！我们派力奥论坛真正是一个雷锋叔叔的大家庭啊！各路人才辈出，都是抱有一颗为人民服务的心态而来的！感谢感谢啦！
应邀请补充一点的后制动蹄片厚度的要求，一般地说不要去严谨的追求具体的尺寸。而要知道它的工况要求就行了。不要少于蹄片的1/2.
大多数轿车采用前盘后鼓式制动器结构，一般情况下前制动蹄片磨损的相对较快，后制动蹄片使用的时间相对较长，在日常的检查维护中应重点注意以下几个方面：
1.正常行驶条件下每行驶10000公里对制动蹄片检查一次，不仅要检查剩余的厚度，还要检查蹄片磨损的状态，两边磨损的程度是否一样，回位是否自如等，发现不正常情况必须立即处理。
2.制动蹄片一般由铁衬板和摩擦材料两部分组成，一定不要等摩擦材料部分都磨没了才更换蹄片。前制动蹄片，新片的厚度为14毫米，而更换的极限厚度是7毫米，其中包括3毫米多的铁衬板厚度和近4毫米的摩擦材料厚度。派力奥不带制动蹄片报警功能，一旦达到了磨损极限，没有更换蹄片，即会磨坏制动盘。达到了使用极限的蹄片必须更换，即使尚能使用一段时间，也会降低制动的效果，影响行车的安全。
3.更换时要换原厂备件提供的刹车片，只有这样，才能使刹车片和刹车盘之间的制动效果最好，磨损最小。
4.更换蹄片时必须使用专用工具将制动分泵顶回。不能用其他撬棍硬压回，这样易导致制动钳导向螺丝弯曲，使刹车片卡死。
5.更换蹄片后，一定要踩几脚刹车，以消除蹄片与制动盘的间隙，造成第一脚没刹车，易出现事故。
6.制动蹄片更换后，需磨合200公里方能达到最佳的制动效果，刚换的蹄片须谨慎行。
7.派力奥后片一般是更换两次前片，就要更换一次后片。
一点点个人观点，仅供参考。
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不顶不行
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学习了。
详细得很啊！学习了，完全可以自己动手的！
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