镍氢电池与锂电池谁更先进？我觉得还是谁更适合。
  1、日本企业尤其是丰田是非常严谨保守的，他们一直坚持稳定性、耐用性、这也是科技感不强技术老旧的问题源头，可事实证明对于车子来说稳定性更重要。第一代普锐斯是1997年在日本本土上市的，那时候锂电不成熟，一直到今天整整用了30年，30年技术不更新。。。真的很保守了吧。从本田的1.5T发动机还有雅阁的各种门事件。。。也证明车机技术不是最新不怕，稳定性更重要，毕竟走在路上，道路千万条，安全第一条。
    2、锂电池优点是容量大，重量轻。但是混动主体还是发动机驱动，总体重量与锂电池差距P4大概是10kg左右，从这个角度而言，锂电的优势对镍氢不是非常明显。还有就是镍氢电池技术老大-松下一直跟丰田战略合作，这也是丰田一直用镍氢的原因之一吧。
    3、从安全角度来看，镍氢你怎么玩都不会发生锂电池那种着火的问题，试想一下，混动车电池一般就按安装在座位下边，如果是一大块锂电池，你如果知道真相了，还真的心里不会太安宁的。如果碰上撞击，即使是特斯拉这些组合锂电高手，也有意外的时候，但是普锐斯这么多年，没有类似的着火爆炸的新闻报道，的确是镍氢电池的功劳了。
     4、混动车型跟纯电插电车型的本质区别是：充放电次数。所以我觉得混动车型更适合用镍氢电池，插电纯电车型更适合用锂电。
     5、锂电池对管理系统要求非常高，需要保护板和各种平衡装置，单体一致性稍微有差异就会出现各种各样的问题。所以锂电池会增加成本，作为车企利益还是最重要的。但，从消费者角度讲：锂电因为比较娇气，各种问题会比较多，无形增加了故障率，同时超过质保期更换成本也会更高。
     6、锂电池受到环境的影响比较大，而我国与美国等幅员辽阔，各种环境差距较大，温差、温湿度等等诸多因素，所以在北方纯锂电动汽车不适合。
     7、汽车是耐用型产品，请不要拿手机是锂电池、笔记本是锂电池等等做比较。汽车可以用10年，甚至国外都用20-30年，你听说谁手机用30年了？？？电池一般要考虑能可靠用上10年几十万公里的，一个产品从研发到上市，需要经过很长时间的路试才可以交给消费者，而消费者还要经过多年使用才可以发现问题，既然丰田把镍氢电池用在混动上已经非常成熟了，价格又便宜，消费者已经认可了，何必一定要换锂电池呢？
      以上诸多是我对目前丰田混动镍氢电池优势的理解，至于为什么日本本土用锂电池，因为目前锂电技术越来越成熟，慢慢的随着技术的发展肯定会更适合汽车上面应用，这也是科技发展的方向，丰田也不例外，也要跟上脚步，所以在锂电池应用到汽车技术也要进行研究突破以及实验，本土测试毕竟方便很多。。。当然锂电池最终还是会被燃料电池替代，那时候混动车型也消失了，全部都是电动汽车，自动驾驶。。。。科技在发展，技术在进步。话说回来我们作为消费者目前买车最需要的是什么？稳定！所以我觉得不用争论，不用说谁先进，看谁更适合。。。就目前的电池技术水平，我觉得：镍氢电池更适合混动车型！
      那为什么镍氢电池更适合混动车型，而其他车企不用镍氢电池呢？
      目前世界上只有丰田一家还在用镍氢，这是因为它最早市场化这类产品，设计早，考虑到电池的特点和机械上的精密配合，申请了专利，其他厂家只能避开这个壁垒，而且现在锂电池已经开始成熟便宜了，谁还愿意花费很大代价跟时间去研究镍氢技术，然后市场存活期又很短的产品呢？
     以上是小弟参考了网络一些文献，略作整理加工的一点想法。也是看了很多人一直在讨论，才发出来大家一起发表意见。