10月19日，现代汽车突然在官网更新了新一代-也就是第七代雅尊（代号GN7）的相关图片和相关资讯，日前在韩国本土市场正式举办了上市发布会，并公布了三种车型的当地售价，售价分别为3716万韩元（约合人民币19.8万元）、4202万韩元（约合人民币22.4万元）、4604万韩元起（约合人民币24.5万元）。这款旗舰轿车未上市之前，就获得超过10万张订单，到目前已经接近11万！并将于明年二季度开始销售。
雅尊这款车定位为现代品牌的旗舰轿车，与捷尼赛思不同，它不是现代集团的子品牌，而是现代品牌下的一个车系，也就是挂着现代LOGO的最高端的车型。至于捷尼赛思那就是另一个赛道了。
官网图先来一波。

这里还有一个彩蛋，新一代雅尊的C、D柱（或者叫双C柱）致敬了初代车型的布局，呈现出极为优雅的姿态。由此让我想到梳理一下雅尊系列面世36年来都推出了哪些产品，没想到最后还有小惊喜。

大部分国内消费者对于雅尊这条产品线应该不熟悉，毕竟没有引进国产。但是作为现代品牌旗下的当之无愧的旗舰车型，在韩国本土属于Dream Car一般的存在。它对于韩国的地位就相当于丰田皇冠对于日本的地位，林肯和凯迪拉克对于美国的地位，所以将尊雅称之为韩国国民汽车品牌也不为过。而在国内“曝光度”最高的雅尊应该要属2011年问世的第五代雅尊了。第五代雅尊采用了现代汽车当时最新的流体雕塑设计语言，采用同样设计语言并将其在国内发扬光大的车型就是第八代索纳塔了（曾经在街上看到雅尊以为是索八的加强版啊）。

而第六代雅尊似乎从来没有出现在国内消费者的视线内。而2016年在韩国一上市取得了非常好的销量成绩，成为销量冠军。与第五代雅尊面向平均年龄45岁左右的客户群体不同，这一代车型的风格明显有所改变，主要面对年轻一代的客户。这一代的用户中出现了许多30多岁的用户。它的外观设计不再强调豪华，而是想在豪华中融入一些运动和时尚气息。

而在6.5代雅尊上，这种突出运动时尚的设计风格继续深入，非常宽大的前进气格栅和无边框设计，分体式大灯明显有一部分嵌入了前进气格栅，与菱形的网格相呼应，贯穿式尾灯，双边排气，车身和车尾腰线非常犀利，完全紧跟当时的潮流，即使现在看来也完全不过时。

时间线再向第五代雅尊之前推移，2005年第4代雅尊上市。从这一代开始，与索纳塔采用相同平台。这款车的车身看起来相较于上代更加修长，气质中增加了几分肃穆感，同时这一代相较上代的乘坐舒适度也有了一定的提升。这一代也是排量最大的一代。

1998年第三代雅尊面世。这一次雅尊没有与三菱汽车的车型进行同台打造，所以这也是现代汽车第1次独自开发的雅尊。这一代雅尊搭载了现代汽车的独立开发产品，并且不只是在国内进行售卖，也是第1次出口到了海外市场，1998年，韩国成功地举办了奥运会，这款车也是首次被全世界的人熟知。当时第3代雅尊的配置与现代旗舰轿车相比，也差不了多少。只不过在第3代的时候，定位为现代汽车中的C级车。该车型搭载了V6 2.0L, V6 2.5L, V6 3.0L汽油引擎和 V6 2.7L 液化石油气发动机。出口型搭载了V6 3.5L 引擎。

1996年，第2.5代，也就是中期改款车型问世，大灯非常有特点的采用了分体式设计，一个圆形大灯和一个方形大灯组成。中网的造型在那个年代颇有宾利的风范。但是它的车身结构与第二代是没有什么区别的，车身侧面造型以及C柱设计也与第二代一模一样。

1992年第二代雅尊面世，这一代车型与第一代一样是和三菱共同开发所得。它的外观设计开始加入了许多优美的弧度。它的内部配置依然和首版一样优越且丰富，超越了当时韩国的众多韩汽车品牌。第而代雅尊的生命周期有6年，具体是从1992年到1998年，然而第2代雅尊的技术平台却沿用了更长时间，一直用到了2005年。雅科仕出现之前，雅尊都一直是现代集团旗下的最高等级的轿车。与第1代车型不同的是它加入了更多的空气动力学设计。并且使用了非常多曲面的造型，造型更圆润了不少，中网的立标也是豪华车的专属。这款车在上市之后便成为韩国最高水平的汽车。在韩国的政商界有举足轻重的地位。就相当于中国的奥迪A6L了。

1986年，第一代雅尊面世（跟我同年，怪不得有点亲切）。在那个年代，现代集团还没有自主研发高端车型的能力，所以就和三菱一起开发车型，所开发的车型被设定为现代汽车的旗舰款。第1代雅尊一经上市就是韩国汽车市场中的佼佼者，它拥有着最为丰富尖端的技术，有许多配置都是韩国众多汽车品牌中第1个搭载的。雅尊的外观设计也非常受人喜爱，它的整体外形棱角分明，方方正正，给人以成熟沉稳的感觉。内饰设计也十分高端，很有质感，实体按键也不会有塑料感。

去年，现代官方还发布了Heritage系列雅尊概念版，纪念现代品牌旗舰轿车雅尊诞生35周年，融合了当下的参数化设计语言，非常有设计感，可谓复古与现代完美结合，感觉整个人被击中了，这就是美学，也是前边提到的小惊喜。

雅尊经历了36年7次换代，每一代都紧跟时代潮流，同时见证了现代品牌旗舰轿车的成长历程，即使在国内并不为大众所熟知，但它值得被记录下来，同时也期待有朝一日能够进入大众的视野。