如果是原车的火花塞，那么建议在4万公里以上更换一次就可以了，如果是跑到4万公里没有出现动力明显下降或者是油耗增高的现象，也可以适当延长，在6万公里的时候更换也没问题

大众揽境原厂火花塞的更换周期建议是在4万到5万公里左右更换。
第一，原厂的火花塞，厂家建议更换的周期相对比较短，厂家这边建议一般是在2万到3万公里左右，就需要更换。实际使用跑个四万是没问题的。
第二，相关的火花塞品牌选择可以考虑ngk或者是博世的这两个品牌质量都相当不错，点火性能稳定，点火强度高。

您好，这款车型的火花塞建议在6万km左右进行更换，其他时间正常做小保养更换机油机油滤芯就可以了，空气滤芯，空调滤芯看实际情况进行更换。6万km的时候还需要做一次大保养，大保养包含变速箱油，刹车油，火花塞，防冻液，清洗油路，喷油嘴，更换燃油滤芯。

揽境火花塞一般建议2到4万公里换。如果使用的是普通镍合金火花塞，通常2到3万公里就得换；要是用的铱金或铂金等材质的火花塞，性能好、寿命长，能撑到3到4万公里，具体还得看车辆使用情况和火花塞实际状态。

火花塞是损耗件达到一定程度就需要更换，保养手册上有规定的时间和公里数进行更换火花塞，但火花塞更换还是要根据火花塞的实际烧结情况，发动机抖动 点火困难 油耗高检查一下火花塞是否需要更换。

像这款车型厂家建议是2万公里更换一次火花塞，但是在实际使用中基本上跑个4~5万公里是完全没有问题的，厂家给出的这个建议是为了让火花塞能在最佳的工作状态下工作。
像火花塞这个东西不像其他的配件坏了之后就马上不能工作了，这个火花塞它是慢慢烧蚀的，所以点火的能量也是慢慢变弱的，就像温水煮青蛙一样，车主基本上是感觉不到变化的，所以最晚在4~5万公里更换就行。

大众EA888的火花塞更换周期厂家要求的是2万公里，2万公里是属于最保守的周期，也就是说在此里程内基本（可以理解为绝对）不会出任何问题的，当然也可以适当延后，但不建议超过3万公里（质保期内2万5），如果超过3万公里就需要经常检查其状态，而且也存在一定风险火花塞的一些工作状态以及内部的改变（如陶瓷体内部龟裂）是不能以肉眼完全精准判断的，如果性质改变会影响油耗及积碳甚至会有断裂顶缸的风险。涡轮增压发动机尤其是EA888工作温度较高，火花塞工作较激烈，所以更换里程也较自然吸气的短。

看你保养手册应该是2万把，这是比较合理和保守的建议，但是也可以不听建议看实际情况，如果能用点火判断更换也可以  无力抖动的时候就可以换了

保养手册上要求是两万公里，但是车不抖油耗不高其实三四万换也没问题，但是尽量不要超的太多

火花塞更换周期跟火花塞材质有关系。镍合金火花塞一般2w公里更换。铂金火花塞5-6w公里更换。双铱金火花塞可以用到8w公里

10万公里换一次都行

需不需要换，你开起来，然后根据油耗变化，动力特性反馈是否异常就知道了，这个东西本来就是根据车况决定是不是要换的，只是碰上小白们，厂家的保养手册肯定弄个最稳妥最保守的建议，当然顺便也是最赚钱的建议； 有些车经常跑高速，那没准到8万都不一定要换，天天只窝在市区走走停停的拥堵蠕行，能到4万不出问题预防性地换一下也没毛病；