自从上次改装后排座椅（应车友要求，重发大猫后排座椅改装作业）收到广大车友的热烈反响，折腾之心有增无减，休整了一个多月之后，在八月初的一天，闲极无聊，再次开始了折腾的旅程。这一次折腾的对象还是为了提高后排的乘坐舒适度：后排出风口改装。

懂猫之人都知道，不管是舒适还是豪华，大猫的后排都是不带出风口的，正副驾驶位底下虽然有两个出风口，但也是吹脚模式，空调自动模式那里是不出风的。虽然大猫的空调效果不差，但是在炎热的夏季里，坐在后排没有凉爽的冷风铺面吹来终归还是不爽，所以为了老婆和小情人的乘坐舒适度，一咬牙一跺脚，拆了！

先拆中控面板

拆导航，寻找合适的风管接入口，想要完美的后排出风口，还是得从吹面风管接入才行。

一路找下来，把空调控制总成和烟灰缸也拆了

为了寻找适合走管子的路线，档杆这里也不能放过

拆到这里，风管的接入和走线基本上就已经心中有数了

接下来就开始开刀，在原有的吹面风管上开个口子，这张图逆光照的不清楚

局部细节图，圈圈叉叉就是计划中的风管接入口

介子刀加电烙铁，勉勉强强弄圆了

把边缘弄圆润了之后，接下来就开始走管。考虑到中控内部空间的复杂性和实际可利用的空间，最终选择了50mm直径的尼龙布通风管，耐腐蚀，耐温-30至120℃，满足使用环境要求，同时尼龙布包裹高弹性钢丝，管子伸缩弯曲自如，不易压扁且行车过程中不易产生异响。如图所示，管子直接拧进接入口，无需另外固定。

将导航一体机装上看看是否和导航的信号线干涉

管子另外一头从驾驶位中控内部穿下来，由于是软管，所以这一步骤很容易，接下来就是后排出风口了，经过淘宝反复对比，最终选定奇瑞A5的后排出风口，左右出风口风向上下左右可调，且可单独关闭一边出风口，基本满足要求，只是如果有灰色的就更好了，找了好几家都只有黄色，凑合用吧。

这里出现了第一个小波折，波纹管接上后，试了一下风量，微乎其微，考虑到可能波纹管的风阻比较大，于是又买了两个5cm直径的电脑散热风扇，左右风口各一，一头吹，一头吸，解决风量太小的问题。

既然装了风扇，不能调速怎么装高大上呢？PWM无极调速，你值得拥有！

**！风扇尺寸略大，为了贴合，要略微加工一下。。。

妥妥的！

严丝合缝！

开始接线！

本次改装最重要且将贯穿整个改装过程的角色出场！热熔胶枪！用热熔胶枪将风扇固定在出风口上。

焊线

测试风量，出风口上穿了一根棉线示意风量，先是未通电状态，棉线自然下垂

通电状态，棉线被吹起

用钢丝弯了两个支架，至于有什么用，往后看就知道，同样用热熔胶固定。

裁剪人造革

男猪脚秀女红技能，手缝人造革，可见女红技能MAX！

人造革皮腔，立体裁剪，手工缝制，不服不行！

图片一多就容易乱，这是管子从扶手箱内部穿出来的样子。

为了安装出风口，扶手箱盖板必须要切割一下。

出风口装上去的样子

面板装上去的样子，右边那个黑色的就是PWM调速旋钮。左边这个嘛，为了更显高大上一点，我又设计了一个断电复位的开关，需要后排出风的时候，就按一下这个开关，开关的蓝色LED灯点亮，风扇工作，可以通过调整调速旋钮控制风量大小，如果需要关闭，直接将旋钮拧至最小，风扇就停止旋转，当车辆熄火后，电源开关自动复位为关闭状态，省去了忘记关闭电源的烦恼，下次需要，再按一下就开。

这就是我设计的电路，人造革皮腔就是套在出风口上转接波纹管的，前面那两根钢丝，就是为了撑起人造革皮腔，防止被负压吸扁。

这个是断电自复开关的核心零件，其实就是一个小小的继电器，巧妙地改变焊接方式就能达到断电自复的效果

带灯开关的接线不太好接，线粗端子细接头多，完了还要套热缩管。

图片好像又乱了，这是管子从中控出来的样子。

控制电路部分基本完工，防火电线套上防火管，妥妥的。

考虑到工作环境，各焊点用热熔胶加固，防止脱焊。

保险丝是标准配置

正面照

到这里为止，又崩溃了一次，装车试机，发现接上波纹管之后，风机几乎不起效果，严重高估了电脑风扇的风力，低估了波纹管的风阻。都拆成这样了，怎么能打退堂鼓呢？就这样放弃也对不起我设计的这么帅的控制电路啊

不行，我换！电机换成了德国进口的涡轮风扇，12-24V，风力最大可达11级，没概念？好几斤重的风机，通电后能把自己吹得打转转！

进风口要略微改装一下，改成50mm口径使其与波纹管直径一致。

出风口当然也得改

咦？这是干嘛？

这什么节奏？

大哥，有话好好说，怎么拆成这样了？

！！！

！！！！！！

拆成这样也能上路

妥妥的！

原来是受刺激又崩溃一次，德国进口风机也不管用，由于它的电压范围超过车载电源的电压，在12V电压下风量虽然很大，但是风力不足，还是对抗不了强悍的波纹管风阻。在崩溃了几天之后，痛定思痛，决定拆！波纹管肯定是不能用了，必须要用光滑的管子，考虑到弯曲和负压的因素，必须是硬管，软管不行，再考虑到中控内部空间有限，只有用方管才能充分利用空间，增加通风量，圆管不适合，综上所述，其他有没有合适的管子可以替代，只能自己做管子，在对比了各种板材的特性之后，最后淘宝买了几张PP塑料板，拆了中控开始自己做管子。

接入口由圆改方

PP板到了，介子刀加热熔胶枪，第一段管子做好装车试验

不断调整尺寸、角度。。。调整过程中崩溃N+1回。。。

第一次定型，本来想走左右双管的，后来发现副驾驶位空间不够没法走管，只得放弃，把那边的出风口封闭了

再次装车试验

经过N次返工，包括完全的拆装中控台，最终第一次定型的风管中控段定型。

侧面图

俯视图

再次装车试验

整个中控装好后，悲剧发生了，风管和导航一体机信号线干涉，导航差一厘米装不进去！

风管从档杆处进来的样子，一个固定螺丝的铁架阻挡了它的前进。

就是这里左上角

管子无论如何绕不过这颗螺丝，想了很多办法，最后只能重新设计中段的风管，使其能够接纳中控出来的风管的风

中段风管第一次定型

俯视图

准备插入

哎哟，挤扁了

挤扁了，又崩溃了，中控风管的尺寸看来是不太合理，只能又拆了，再再再一次拆完中控，返工！

图片已删除

这次拆中控破了记录，半个小时拆完整个中控，所谓拳不离手曲不离口熟能生巧是也！

经历了这一连串的失败打击，崩溃了无数次，已经无力再记录折腾过程了，中控段风管的第二次定型也是在不断的崩溃下勉强完成的，没有图片记录，从开工到中控段风管完工期间历时一个多月！期间艰辛可想而知！中控段风管完工后，接下来是挡杆处也就是中段的风管，原本以为这是最简单的一段管路，因为档杆这里空间很大，足够走管，没想到。。。

**又干涉了！！！

拆吧，还能怎样呢。

我辛辛苦苦做的管子啊，无论从哪个角度看，这段管子都转弯加变径，难度之大，无以复加。

图片又乱了，这是中控风管最终定型的装车效果图，终于和导航一体机和谐相处了。为了防止高温下热熔胶失效，又用胶带将风管缠了起来。

原本以为最简单的中段风管，历经了几次失败返工崩溃之后，也无力记录过程了，整个中段风管从烟灰缸到扶手箱这一段，历经了一个月时间！各种规避，我就奇怪了，这么空旷的内部空间，为毛走一根管子就这么难呢，土鳖的设计师是故意的么？

尾段风管，就是从档杆到手套箱出风口处这一段，也经历了几次失败返工，崩溃自然是少不了的，事已至此，已经无力记录过程了，这是尾段第一次定妆照。

第一次定型没有设计安装风机，没想到由于头段和中段的衔接漏风无法避免，所以尾段的出风仍旧是微乎其微，再次NG！！！

又由于原来的风机太大装不进去，只得第三次重新买了涡轮风机，这是尾段第二次定型。

装车试验

重新调整细节

再次NG，尾段第二次尺寸上有点小出入，和手刹又干涉了，第三次定型的照片实在是无力再拍了，第三次定型之后，还有出风口和尾段的衔接，也NG了几回，从整个改装过程开始到最终结束，总共经历了三个多月！！！这是多么不堪回首的三个月！！！如果上天给我再来一次的机会，我会对自己说三个字：**啊！

虽然过程惨不忍睹不堪回首，但是最终的结果还算圆满，经过三个多月的折腾，最后出风口风量终于达到了满意的效果，只是。。。夏天已经悄悄过去了。。。。。。