我是一个拥有"比亚迪秦L最低配版9.98万元型的”车主。对“秦L的评价都是基于这型车”。对中高配车型拥有的功能不要拿来怼我。一，值得夸赞的点;1,车长接近B级车，后排空间大，乘坐舒适。2，悬挂改进调较合理，减震效果同级类车属上乘。3，内饰用料合理，给人的感觉是“皮质感强”“塑料感无”基本无异味。4，仪表盘采用液晶数字式，高端大气上档次。5、隔音效果也不错。还有其他一些优点感兴趣的网友可以自己去了解，，，，，。二，应该吐槽的点：1,外形：引擎盖与前大灯组后的左，右翼子板的衔接不是很“圆滑”，认真细看会有一种引擎盖板大了1-2毫米的感觉。也许设计师一开始就是这样设计的。但对我这个理工科毕业的人来说，觉得会不会是“模具”出了问题而要修改模具又要耗费“巨资和时间”而采取的“将错就错”的行为呢？（当然这是我的调侃之语）2.虽然有一套“语音车机系统”，但必要的物理按键还是不应该取消（如空调风量，温度高低的调节键）确偏偏取消了。3，最不应该取消的是：收音机功能。我是一位60后，开车时的最大兴趣是“听广播”。可这型车却没有了收音机功能，取而代之的是“上网”，需要买流量来解决，非常不方便。最鸡肋的是中控屏可旋转90°成为竖屏之功能，（特别又强调车辆行驶过程中要设为横屏状态）。强烈建议取消屏幕的90°旋转功能而恢复“收音机功能”。（试想一下有几个车主会把屏幕一会横屏一会竖屏的来回转？特别是在车辆行驶过程中必须是横屏状态）。4，这款车有许多远程控制功能唯独没有遥控器一键“升玻璃窗”功能，这也是要吐槽的。5、车载导航功能必须使用流量上网才能使用，不够亲民。三、行驶：1，定速巡航功能，这个功能因为没有“自适应ACC能力”,新手尽量不要使用，很容易发生追尾事故特别是在高速公路上傍边车道的车突然变道插入时。除非厂家升级为“自适应定速巡航ACC”,。2，这款车在亏电情况下急加速会有动力跟不上”的情况。我想，这也很正常，毕竟他是1.5排量的自然吸气发动机。3、这款车在亏电情况下的油耗在4升以内，已经是很优秀的了，如果你是奔着宣传的亏电油耗2.9个去买的，那你一定不懂什么是“测试状态”什么是“实用状态”。提前打个预防针，不要到时候失望。四、建议：如果你买一辆车是为了给自己撑门面的！如果你是一个追求操控性能，加速性能的飚车爱好者！如果你家里或你个人是有“米”一族，建议你不要碰这款车！它不适合你。如果你家里或你自己“米”不多，只是希望有辆车“代步”，偶尔一家人“出出门，度度假”，并不在意他能不能给你撑“门面”的，如果你家里给车辆充电非常方便的，（即家里有固定车位或车辆可以直接开进自家院子充电的）那你就不用犹豫。果断出手吧。！同时，你若有旧车报废或置换购买，车企、国家和地方政府还有最高两万元的补贴呢。我本人就是把2016年购买的一辆两座7“众泰E200”报废后购买了这款最低配车型的。获得的总费用是：1、车辆报废残值2000+企业补贴3000+国家补贴20000=25000元。也就是说：99800-25000=74800是我实际支出的购车款。这里要说明一点的是：国家补贴和地方政府补贴二者只能选一，不能同时享受，目前的广东省是这样，其他省市情况不明。至于这款车的认可度，大家可以从它的销量和订车交付时间上窥见一斑。