本来没想买揽运，但是咱说这个优惠力度在这了实在是心动，有人就会说了你有新揽胜还买揽运没意义啊，钱是我的我想买啥就买啥。
其实开始没考虑揽运，合计卡宴或者迈巴赫s480。s480我去了三次奔驰4s店都没有试驾车，不是去展览就是借走了，可能是看我不像要买的样子，岁数小的屁孩不愿意搭理吧。卡宴去看了和新帕美一起试了，说实话内饰有点尴尬，百十万的车连金属或者镀铬内饰都没有，那个出风口和门拉手的塑料真的是掉价，省成本不用在这省吧。
然后就是在网上看见一个新揽运艾格峰灰改23轮毂的照片一下子就心动了，真的是帅啊。本来觉得新揽运是真丑，但是艾格峰灰是个特例。
由于之前4s买揽胜新车买到4s换了两个右门的打官司打了一年多（这个有空再讲吧，群里的哥们可能知道这个事）这次吸取教训，找了检测在提车之前做了一遍全车检查。都以为4s买车是新车不会出问题，但是往往越容易忽略的地方越容易出事。所以建议大家买新车也找检测从4s提走之前测一下，别差这点钱，有人肯定会说买到事故车就发了，你可知道搭的时间人力财力成本要多少，真的是特别遭罪。
车提回来一路高速开回家，然后就送去贴车衣了，一共开了两百来公里，我的感受就是细小路面的滤振和揽胜一样优秀，但是稍微起伏大一点或者烂一点的路就能明显感觉到揽运底盘硬，毕竟和揽胜定位不同。还有之前觉得揽运有可能比揽胜好开，但是事实上不如揽胜好开，我指的没选后轮转向的揽运，揽胜真的是更灵活一些。这些给纠结揽胜还是揽运的人一点参考，揽运虽然只有前排隔音玻璃，但是明显风噪比揽胜控制的好，揽胜上80风噪就很明显，揽运120才会出现明显风噪。不知道是不是揽胜买的早感觉烂路后备箱附近内饰松散，揽运就不会，感觉很整。（说国产底盘现在如何如何牛x的建议有空去试驾一下揽胜，毕竟试驾不要钱，高级感不是靠软就能做出来的，是要靠数据的积累，经验的积累，才能不断做出越来越好的车。当然价位在这摆着，我相信国产早晚能做出全世界最好的车，不喜勿喷。）
最后上几张图吧，第一张是网上看见的图，现在还没上牌，上牌后必换23轮毂，揽胜23轮毂都比揽运21寸舒服

最后说一下价格，网上有优惠35w的，但是东北行情比较硬，我全款买的只现金优惠16w，送踏板，3年6次ab保养。不用说我买的贵，东北就这行情，要上公户也不能去外地买平移。给沈阳买的兄弟参考吧