新买的飞腾，1300公里绵阳到陕北，检查时发现水箱盖漏水挺严重，盖顶的轴心铆接处有防冻液渗出，膨胀壶里都快灌满了防冻夜，完全冷车后却因为水箱盖漏水，真空被破坏，所以膨胀壶里的防冻夜完全不能回到主水箱，并且飞腾的水箱盖上的回水阀片上也有个小弹簧，也就意味着要用很大的回水付压才能顶开回水阀片，开回来找了绵阳的长风特约维修站自强汽修场，理赔员也拍照认帐了，答应换一个但没有现货，等了几天，答复说到本城的配件店没调到货，从仓库配货员的口气是舍不得打个长途到成都，我都快吐了，绵阳到成都的长途也就0.3元一分钟，本城打几个配件店的电话也不止0.3元了，或许压根就没打算配货，想起我还在手里的一台长安之星，水箱盖是自然重力回流的阀片，不需要靠付压吸开回流，取下来比了内、外口径，一样的，2话不说，去市场上5元人民币买来装上，跑了不到100公里，完全冷车，再检查，膨胀壶里的防冻夜差不多都正常流回主水箱了，就这么简单，汽修场的人说大猎豹的水箱盖和飞腾的不一样，把事情说的很悬，其实就是欺负咱不懂，没办法，自学成才了
     水箱盖膨胀阀的工作原理是这样的：水箱盖膨胀阀的开启压力通常是1公斤，主水箱压力在1公斤内是不开启的，这时候回流阀也是向上顶住膨胀阀的，这是为了保证防冻液工作时不沸腾，当主水箱里的防冻液继续受热膨胀，压力大于1公斤时，膨胀阀打开，防冻液膨胀后多余的那部分液体，压至膨胀壶。
     因为飞腾水箱盖的回流阀是不锈钢的，比重大于防冻液，不能自动上浮顶起，所以要加个小弹簧，但回流时需要主水箱冷却后产生很大的负压以克服弹簧拉力才能顶开回流阀，把膨胀里的防冻液吸回去，很容易造成回流不畅
   长安之星水箱盖的回流阀是工程塑料的，比重小于防冻液，不用加小弹簧就可以自动上浮顶起，回流时回流阀靠重力打开，主水箱冷却后产生很小的负压就能是防冻液回流
   2000公里换的盖子，到现在13000公里了，一切正常（2010.6.21补充使用情况）
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原来如此……
早看到这个帖子就好了。回想起来，偶在日喀则、珠峰连续开锅了三回，不停的补水，带的备用防冻液和水都用光了，害得我在山道上拦车讨水……
后来电脑就发水温高的信号，回家后换了水温传感器什么的，最后还是发现发动机内冷却液不足了，有空气，全部排气更换防冻液后才解决问题。

现在回想起来，极有可能就是跟楼主说的这个问题有关。
我在邦达时早上起来发现副水箱里竟还有一半液位的防冻液，当时没往深里想……
对长丰小配件的质量严重信心不足啊。

哪天也去换个长安之星的去


总结15楼蓝皮的，20楼的（08年10月出厂），27楼的（08年6月出厂），应该是08年及以前出厂的车（照片显示和长安之星的大小结构完全一样，这东西本来就应该是很多车都通用的，因为即便在日本，生产水箱的厂家可能也就那么一两家，给很多品牌配套的）包括原装车，水箱盖的结构都是合理的，09年出厂的，换了厂家，包括使用了有缺陷的盖子，6楼猪可乐的车不知道是那一年出厂的，如果也是09年的，那么就说明了这个问题，也就是说，09年以后的车主，都要注意这个问题了