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【Chen's Official】21岁的礼物阿晨静态品鉴马拉内罗四骏马

1 8 发布于 2021-08-12 13:15:45 只看楼主修改帖子

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大家好，我是阿晨
今天是我的生日
作为一个和汽车结缘十七年的青少年，我四岁开始和汽车结缘，第一个认识的汽车品牌就是法拉利——四岁的时候刚好2004年，F1上海站舒马赫退役之战，让我深深的爱上了来自马拉内罗的那一抹红

老规矩，先是一组好图

这辆PGM出品的250GTO是我今年给自己买的生日礼物，作为一辆比例为64的7厘米小车，引擎盖尾箱和侧门皆能打开，可以说是非常令人赞叹了

246Dino出品自京商之手，是我五一在北京一家模玩店开盲盒开出来的，造型非常还原，可惜京商法拉利全套太贵，心有余而钱包不足

特斯塔罗萨和F40均出自多美卡之手，两辆车均有TLV版本，无奈两车造型过于经典，市场热度太高，我对八百块一个F40的售价实在是望而却步，只能退而求其次，入手两个日版黑盒以便自己把玩

250GTO，F40，Testarossa，246“Dino”，不知道哪一款经典跃马才是你的最爱

既然是过生日，那这次的帖子出场用车就必须上档次
让我们先从最经典（也是我最贵的）这辆250GTO开始，趁着夏日夕阳，好好的开始一次跃马品鉴会吧

250GTO赛车在它那个年代可谓是时代巅峰，1962至1964年法拉利凭借250GTO横扫欧洲赛场，19号赛车刚刚出道就拿下了1962年勒芒冠军，可惜当年FIA举办比赛太杂太散，法拉利派出了很多不同涂装的GTO赛车出征赛事，不然这辆19号250赛车能够得到更多赞誉

PGM选这款19号涂装选的很妙，作为世界上最贵的汽车之一的最经典的涂装，PGM作为一个新厂为其7厘米的长度做出了全开，可以说工艺相当精细了

我也中奖了，不知道大家有没有看到气缸上的小缺陷

不过PGM早期的250GTO工艺还是相当不给力的，很多车因为强度问题在玩家到手以后还没开封就成了残车，加之车轮是按照自己生产的RWB倒模而来和原作不太相符，这款车虽然占据了涂装的天时地利，但是却没能把握住市场的人和，也算是这款模型价格涨不上去的原因吧

不过打心底里我还是很喜欢这辆250GTO的，虽然轮子确实做的有点奇妙，但是这款模型型准还是控制的相当不错，思来想去，可能还是能看到12缸发动机比较吸引我吧

接下来是来自京商出品的246Dino

这辆246是我五一假期在北京淘京商盲盒淘到的，虽然做工比PGM差点，但是型准和漆面确实不错

作为恩佐以儿子之名造出来的法拉利，这辆车居然没收录进百度百科，真是奇妙

1968年，Dino 206GT问世，第二年，Dino 246 GT和GTS也与人们见面。DINO 246 GT采用钢制车身，中置横置2.4L Dino V6发动机，最?功率195PS/7600Rmp 。从1969年到1974年停产，各类车型共卖出3569辆

只可惜，Dino虽然参与了该车发动机研发，但是没能看到发动机量产——24岁时Dino不幸因肾衰竭去世，本应成为法拉利一代传奇，还没好好开始便已经结束了

接下来的两款车虽出自多美卡黑盒系列，但是可玩性还是不错的，车型也是法家最为经典的几辆车之一——F40和Testa
虽然多美卡tlv系列在今年推出了一系列法拉利车型，但是价格一般是一款普通tlv的两倍还不止，F40在市场上更是炒到了八百元的天价，所以大家今天就看看我的黑盒就好，至于tlv嘛...过些日子会有的！

这张合照我可喜欢

作为法拉利为庆祝四十周年推出的第一台时速能超过320km/h（最高极速324km/h）的民用跑车，F40的历史意义和地位那也是极高的，该车于1987年在法兰克福车展首次亮相，在当时也只有保时捷959，捷豹XJ220，McLaren F1等最顶尖的超级跑车才能与之媲美。

这款日本产黑盒也是朋友在日本游玩的时候带的随手礼，作为一个车盲，朋友完全不理解我当时看到这个折合人民币60块的“玩具”有多开心，但是作为朋友，他打心底为我高兴

法拉利F40采用了中置引擎后轮驱动的布局，加上一副90°夹角排量为2936cc的V8双涡轮增压引擎，最大马力输出478ps/7000rpm，最大扭矩58.8kgm/4000rpm；配合ZF为其特制的五前速手动排挡，0-100km/h加速时间仅为4.1秒，完成静止到1000m的距离仅需时21.8秒，极速为323km/h。性能是当时当之无愧的老大

多美卡这款黑盒是可以将后盖打开的，中置引擎一览无余，但是多美卡黑盒的喷涂工艺显然是要为tlv系列让路，所以稍微有点草率，等到我手工再涂一道漆以后再给大家好好品品

我最早知道这辆车是因为它是日本漫画《湾岸Midnight》中的配角车，动画里这辆车被改装到了近千匹的马力，可以说是十分惊人，粗大的轮胎，给我的童年时期留下了不可磨灭的印象

开眼，以证明这是一辆日规版本，北美版本因为法律条文是不允许装跳灯的

Testarossa应该是从法拉利20世纪50年代末60年代初开发的Ferrari TR“Testa Rossa”开始的。“Testarossa”的名字是意大利语中“红头”的意思，这一方面是因为法拉利12缸赛车车头涂成红色而来的，但是更多的说法则是形容一个开这款豪车的红头发意大利美女，法拉利集团创始人恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）和这款车的设计者Pininfarina都喜欢以这种方式来称呼这款跑车，不过我买的是白色款，以便致敬湾岸动漫