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路过4S店溜达一圈随便看看绿牌车 VE-1看着还不错
前几天路过某广本4S店附近，顺便进去转了转，发现坚持做混动的日系阵营也抵挡不住绿牌的诱惑做起了纯电车。广本没有沿用传统的本田标而是为了新能源重新搞了个标，看起来怎么有点似曾相识……
这匡型设计是进气散热用的嘛？总体的外观与缤智风格有些类似，可能是因为他们属于同级别的SUV车型的关系。
百公里电耗14度算是什么水平？日系车向来以省油为长，在混动车型上也不会将动力做到很高，总体上定位就是“好开 燃料 耗材都很经济的耐用车”，天天琢磨怎么猋01的请出门右转。
这个基本也能算是五幅轮毂吧？配置皓悦4的轮胎显然是舍得花钱。
以往都用手机拍照，那天心血来潮掏出pocket2把玩，偷懒没有连手机，只是用自带小取景器拍摄，现在才发现很多照片没拍清楚。比如后门的隐藏式把手，在这张图里真的就做到隐身了。
分体式尾灯灯带是个瓢的造型，由于这里是静态展示不知亮起来是怎样的。示宽灯应该是LED的，基本接近终身免维护状态。
方向盘开叉三角裤造型很性感，配合了一些金属元素，按键似乎也比我家奥德赛多？
主副驾中间有格挡，不知是不是必要的。
侧门板还是本田惯有的风格，仿皮的亲肤面，软软的。
中央格挡上有无线充电面板，电子拨盘排档加电子手刹，老款奥德赛车主很是羡慕。（海外新款汽油版奥德赛已经取消了机械排档）
方向盘左侧的按键，可手动关闭防滑，调整大灯高度以及防撞系统。
右侧竟然没拍清楚，有人补充吗？
行李箱上配了个钢丝圈的挡板，不用的时候可以拧成圈收起来。很久以前我一直以为这个设计是两厢车隔音用的，买了1系后经过实战才发现是为了主驾看后视镜时减少后窗反光影响的设计。
行李箱下方有备胎，建大T155/90D16。买过两辆车都没备胎的我琢磨着，这地儿能拆掉备胎改点什么好呢？
第二排的膝部空间完全没问题，标准坐姿90度的话头部空间凑合，至少这种程度已经优于大部分的三厢车后排了。我身高171，上半身比较长，坐姿喜欢用尾椎骨顶住座椅转角处坐标准90-100度，所以在广本4S店里二排头部空间能让我完全满意的就只有奥德赛和Breeze了。与对面的缤智相比，VE-1的后排上车地台高度似乎要高那么一点点，不知和轮毂尺寸大小差异有没关系，又或是和电池组设计有关？
事后网上查了一下大概的车价，似乎多在17.X-18.X万样子，现今纯电车落地价不知还会不会低于零售价。480km的续航基本令人满意。从广本之前组织的immd极限续航挑战成绩来看，咬着牙开慢点会不会也能获得远超过标准里程数的水准呢？
其实我目前单身一人住，1人2车。转到外牌的旧1系和一辆沪牌奥德赛双证营运车。比较尴尬的是最近2年奥德赛稀稀拉拉捣鼓改装，没好好营运一直处于亏本状态，而1系修车的时间比开车时间还要长。我曾想过割爱卖掉改装了很多的1系车，租掉或是卖掉奥德赛混动彻底金盆洗手，直接弄辆免费牌照的纯电车跑跑不香么？隔三差五跑个上海周边外地只需要交个高速费不香么。好吧我也就这么随便一想……
其实我目前单身一人住，1人2车。转到外牌的旧1系和一辆沪牌奥德赛双证营运车。比较尴尬的是最近2年奥德赛稀稀拉拉捣鼓改装，没好好营运一直处于亏本状态，而1系修车的时间比开车时间还要长。我曾想过割爱卖掉改装了很多的1系车，租掉或是卖掉奥德赛混动彻底金盆洗手，直接弄辆免费牌照的纯电车跑跑不香么？隔三差五跑个上海周边外地只需要交个高速费不香么。好吧我也就这么随便一想……
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