上周抽空测试了猎手的市区匮电油耗，在广州内环跑了102.7km，表显油耗7.3km/h，电耗17.3kWh/100km，实际消耗7.76升92号汽油，花费63.7元。也就是102.7km的实际匮电油耗为7.55L/100km，每公里仅需6毛2。在这个帖子发布后，有网友在评论区说7点几的油耗和2.0T油车少不了多少，实际是这样吗？我随便找了几个2.0T的SUV对比了下。

就拿我找的这三款车来说，它们的官方WLTC综合油耗最低的也是8.65L/100km，但小熊油耗里面的车主众测油耗，三台车的综合油耗都在10L/100km以上，这还叫少不了多少吗？所以猎手7.55L/100km的实际油耗表现确实是很不错的，而且大家要注意到一个点，我那台猎手的整备质量是2.36吨，我现在看的三个2.0T的SUV最轻的2吨，最重的也才2.2吨，这个重量差异，以及皮卡的车身造型对油耗有多大影响大家可以思考下。

言归正传，说回高速匮电油耗测试。本次测试采用的方法跟市区匮电油耗测试一样，出发前先把油加到加油口，此时电池电量15%，属于匮电状态，依旧将车辆模式调到“纯电优先”，让增程器一直启动，然后上高速。上高速时有个小插曲，拿高速卡的时候工作人员把我的车型看成了SUV，给我登记的是客一，看来猎手的前脸还是很有迷惑性的，比一般的皮卡要精致很多，更像一辆SUV，还好我及时发现，不然出高速口的时候也挺麻烦的，

高速上的天气变化多端，时不时来点雨，加上周末，车不算少，在通畅的路况下我基本按100km/h的速度跑，但因为上高速前走了段市区路以及在收费站堵了会车，平均速度没有上来。

之前测市区匮电油耗的时候测了下猎手的噪音，这次在高速上也测试了下，在时速90km/h和100km/h的时候，猎手的噪音分别是61分贝和62分贝，基本没差别。上次市区时速63km/h的时候噪音是55分贝，现在在高速上只高了6分贝，所以猎手的静谧性是经得起考验的（测试时旁边还有台大货车）。

跑了370km左右，猎手表显油耗在8.1L/100km-8.3L/100km之间波动，电耗也在20kWh/100km左右，因为就快下高速又要迎来拥堵路段，所以决定在下一个服务区加油，看看这近400km的高速匮电油耗表现如何。

到达加油站时，猎手一共行驶了390.3km，表显油耗8.2L/100km，电耗19.8kWh/100km。加油加至加油口一共消耗32.86升92号汽油，花费263.53元。也就是390.3km的实际匮电油耗为32.86÷390.3×100=8.42L/100km，比官方匮电油耗8.5L/100km还低，与表显油耗误差2.6%，每公里仅需6毛8，只比我测的市区匮电多了6分钱，这个油耗和用车成本我更满意了。这个高速匮电油耗和我开头找的2.0T的油车相比也是妥妥的省啊，所以增程皮卡的优势还是很大的，再次感慨我选车的眼光！