非洲回想曲 2015/09/12 16:10:43 发表在 主楼
面对质检总局的公告,大众第一时间回应并接受了质检总局的调查结果,而且明确承诺,将在随后的6-8个月内开发出进一步的技术措施,并在当前召回措施的基础上,增加了多项新的更具实效性的举措。但在整个声明中,大众却只字未提很多用户关心的“换轴”问题。为何大众如此较真,坚持不换轴呢?技术上有难度还是成本考虑?有人给大众算了一笔帐,按照最新声明,“为涉及召回的速腾车辆赠送3次常规免费保养,仅这一项,大众预计在每辆车上的付出就会超过1200元,加上安装金属衬板的材料费、人工费以及给用户的补贴等,大众在每个涉及召回的车主身上将花费超过2000元,而且后续技术解决方案的开发、执行等,每台车的付出成本可能还会超过3...
非洲回想曲 2015-9-12 16:10:43 发表在 主楼
面对质检总局的公告,大众第一时间回应并接受了质检总局的调查结果,而且明确承诺,将在随后的6-8个月内开发出进一步的技术措施,并在当前召回措施的基础上,增加了多项新的更具实效性的举措。但在整个声明中,大众却只字未提很多用户关心的“换轴”问题。为何大众如此较真,坚持不换轴呢?技术上有难度还是成本考虑?
有人给大众算了一笔帐,按照最新声明,“为涉及召回的速腾车辆赠送3次常规免费保养,仅这一项,大众预计在每辆车上的付出就会超过1200元,加上安装金属衬板的材料费、人工费以及给用户的补贴等,大众在每个涉及召回的车主身上将花费超过2000元,而且后续技术解决方案的开发、执行等,每台车的付出成本可能还会超过3000,...
非洲回想曲 2015/09/12 16:10:43 发表在 主楼
面对质检总局的公告,大众第一时间回应并接受了质检总局的调查结果,而且明确承诺,将在随后的6-8个月内开发出进一步的技术措施,并在当前召回措施的基础上,增加了多项新的更具实效性的举措。但在整个声明中,大众却只字未提很多用户关心的“换轴”问题。为何大众如此较真,坚持不换轴呢?技术上有难度还是成本考虑?有人给大众算了一笔帐,按照最新声明,“为涉及召回的速腾车辆赠送3次常规免费保养,仅这一项,大众预计在每辆车上的付出就会超过1200元,加上安装金属衬板的材料费、人工费以及给用户的补贴等,大众在每个涉及召回的车主身上将花费超过2000元,而且后续技术解决方案的开发、执行等,每台车的付出成本可能还会超过3...
foggymig144 2015/09/15 13:20:48 发表在 192楼
别说的大众有这么好心从客户的安全角度出发。。。你要知道,以前的速腾和现在的新速腾都是独立悬挂,对于如何改到“正常”的速腾一汽大众比你们我清楚多了(毕竟他们是从“正常”的速腾改到减配非独立悬挂的),其实还是制约于品牌形象和更换成本。你只看到了独立悬挂本身的材料成本,没有考虑到更换这个动作的成本。4S店可以更换吗?未可知,要是我是4S店我也不想接这个生意,耗时耗力还不讨好。那么好,返厂修吗?几十万的有问题速腾返厂,我看一汽大众是不要造新车了,全部装配工位用来做更换悬挂的工作得一汽干好几年吧,新车干脆就别造了,这个损失,大众能承受的起?呵呵。。。
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