购入领克已近三月，这期间，它陪我驰骋山路平原间，纵横辽阔逶迤处。感触良多，一言一语实难以言尽。下边我尽量不矫情、不浮夸的说一些自己自购入领克初始，到首保这8500多公里的感受！

       先谈谈缺点吧：
       一：噪音问题，领克对于外界声音的杜绝做的很好，基本上是越级的水平了，整体质感极佳，但是一些极少来自领克本身的声音却无法避免，此处重点说一些车内的细小声音，虽说不妨碍整体品质，但总是有那么一些恼人，希望领克的工程师们能够精益求精，将品控、成本与质感拿捏到位，给驾驶员和乘客越来越享受的感受。
       二：车机问题，领克车机系统本身的容错率太低，车机本身的设置范围又不够宽泛，导致总是容易报错且并未对正常驾驶造成任何影响。虽无大问题，但总是有碍观感，希望车机能够尽快升级，愈发完善。

       再说说优点吧：
       一：外观大气时尚且耐看，尤其注意，耐看！我见过很多不知道见没见过实车的朋友在网上喷领克的外观，我尊重你们的审美，但是请你们也擦亮一下自己的三观。领克在图片上绝对算不上惊艳，但实车真的足够耀眼。当初我也怀疑是自己的审美比较小众，可经历了这几个月，身边见到自己的车的朋友，无一不对领克的外观赞不绝口。因此我觉得，有些东西，一定是要够特别，才是真正的好看！
       二：内饰足够简洁并且有质感，尤其注意，质感！而不是用所谓的皮革四处给你裹起来，让你觉得看起来豪华。领克真的是在用心设计内饰，各种细节到处都可以看的到，翻毛皮的座椅，前排座椅的LOGO，插放手机的小袋子，细节见用心！
       三：中控操作简单便捷，该保留的实体按键，领克全给留了，不需要保留的，领克全给它们放在了中控的屏幕里，需要设置的东西虽然多，但简单易懂好上手。
       四：动力系统帅爆了！在20W左右的SUV绝对是霸主的存在，无论是爆发力强大的T4，还是思考人生很快的变速箱，都是在20W的区间内有越级表现的存在。我一直认为，真正的豪华车，是应该有着让驾驶员和乘客都感到舒适的动力总成才可以！
       五：油耗绝对是惊喜了，自从购入那天，油耗从未清零，之前的帖子里也计算过实际的平均油耗，与表显一致！平均在8.6升每百公里，作为一个四驱的领克，虽说不甚在意，但有此表现，我非常满意！

       很多人喜欢把车当成小老婆，可能是大男子的虚荣心在作祟，得不到的越想要，把心爱的汽车当成精神上的第三者。我很少这么想，作为一台朝昔相处，同舟共济的机器，我更把车当成兄弟，一个同袍一心、肝胆相照的兄弟！
       我深知领克01这位兄弟的特点，脾气秉性，他亦深谙我的驾驶习惯，行为方式。我们互相珍惜，并肩扶持，一同栉风沐雨，日夜兼程。他任劳任怨，而我自然不曾有一丝后悔！
       由于我的驾驶习惯比较暴躁，因此里程在8000多一些的时候，我就选择将他带回领克中心进行首保。首保后的领克声音越发低沉有力，动力系统相应依旧完美，油耗已经降至8.5，希望他一直如此下去。
       与君相知，何其荣焉！

       砀山梨花节是安徽砀山县每年3-4月都会举行的一个活动。今年依旧不例外，前一段时间在欧洲，心心念念，一直担心自己不能及时回国，赶回砀山！最终还好，在4月2日前回到国内，落地上海后就高铁直奔南京，取了首保后的领克便直奔皖北小城砀山！去看万亩梨花落千山的奇景，也顺道带领克去拍最好看的春色！
       领克的特立独行，领克的创新不守旧，和百万亩长存于此的老梨树新梨花遥相对应，大美大奇，终有大景！

       从梨园出来后，得知不远处桃园花儿还没落完，趁着好光景，再去一趟桃园

       下边传一些梨花节的随拍，拍照手法仍稚嫩的很，大家多多包涵，但梨花真美，桃花亦不逊色分毫！

       与领克畅游梨花节后，取了梨花酿，运了几箱三杯美，匆忙踏上了回程。希望来年，美景依旧，人车依旧，感受仍依旧。