深蓝三周年“智”行驾趣
最近开着深蓝S7在泉州跑了不少地方，发现辅助驾驶用对了真能省不少电。拿我上周日从丰泽区开到清源山来回的实际经历来说，全程62公里，表显电耗14.3度/百公里，这个数据在开空调的情况下还挺实在的。

早上8点出门那会儿气温32℃，空调设了22度自动风。刚上江滨北路那会儿车不多，开着iACC设定80km/h匀速跑，能明显感觉方向盘自己微调方向。重点要说动能回收，自从把档位调到最大后，每次松油门就跟踩了半脚刹车似的，特别是过坪山隧道下坡时，眼看着电量百分比往回跳了1%，这种白嫖电量的感觉真爽。

胎压这事儿得提一嘴，上个月保养时师傅给打到2.7bar，确实比之前2.3bar的时候脚感硬点，但续航起码多跑了30公里。有次赶时间在晋江大桥上飙到120，结果电量肉眼可见往下掉，后来改开100码巡航，同样的路程能省下四分之一电量，现在上高速都老实待在中间车道了。

最惊险是前天下午在安吉路遇上前车急刹，辅助驾驶比我反应还快半拍，自动减速特别线性，要是自己猛踩电门急加速再急刹，估计那趟得多耗5%的电。现在早晚高峰堵车都敢开辅助驾驶跟车，走走停停的反而比人工踩更省电。

要说泉州这天气，白天晒得中控台都能煎蛋，空调基本得全天开着。实测开26度自动风比开22度能省8%左右的电，后来我学聪明了，上车前先用手机APP远程开空调降温，等温度下来了再调高两度，这样既舒服又省电。

这三个月开下来，发现辅助驾驶用得越熟练续航越实在。特别是跑国道这种路况好的路段，开着车道保持+自适应巡航，右脚基本不用管，电耗能稳定在15个以内。现在充满电能跑个450公里左右，应付泉州周边游完全够用，关键是开车没那么累，这才是新能源车最香的地方。