走进蔚来中心，最先被2025款ES6的气场吸引——月辉银车漆在灯光下泛着细腻光泽，Double-Dash日间行车灯与凌厉大灯呼应，短前后悬设计让4854mm车长搭配2915mm轴距的车身比例格外协调，运动基因与高级感平衡得恰到好处 。

作为5门5座SUV，它既适合城市通勤，又能满足家庭出行需求，难怪成为很多人纯电车型的备选清单TOP1。
 

坐进座舱，环抱式设计带来强烈的包裹感。选装的玳瑁棕Nappa真皮座椅触感柔软，11层Multi-layer舒适结构搭配NIO-AIR海绵复合层，久坐也不会觉得疲惫。主驾18向电动调节轻松找到舒适姿态，女王副驾一键切换零重力模式，长途出行堪称"移动沙发" 。全车26处储物空间很贴心，双无线充电板、后排悬浮滑移杯托等设计，让随身物品各得其所。15.6英寸AMOLED中控屏色彩鲜活，配合19.4英寸W-HUD，行车信息一目了然，高通骁龙8295芯片加持下，操作流畅无卡顿 。
 

启动车辆切换至运动模式，双电机四驱系统瞬间爆发490马力，0-100km/h加速仅需4.5秒的推背感让人肾上腺素飙升 。而切换到舒适模式后，电磁感应悬挂过滤颠簸的能力尽显，细碎震动被充分吸收，配合多层隔音玻璃与主动降噪，车内静谧性堪比豪华行政车。不过方向盘手感偏廉价、悬架支撑不足的问题确实存在，快速过弯时车身侧倾略明显，更适合舒适取向驾驶 。
 

补能体验是蔚来的核心优势。试驾当天特意体验了换电流程，全程不到5分钟就完成100kWh电池的更换，比加油还快捷。100kWh版本CLTC续航650km，城市代步一周一换毫无压力；高速匀速80km可实现1:1掉电，但时速120km时续航会缩水至1:1.5左右 。车机还能智能规划换电路线，京沪高速等干线已实现换电全覆盖，不过其他高速换电站密度仍待提升 。
 

智能辅助驾驶表现可圈可点，激光雷达+多颗雷达的硬件组合支持L2级功能，高速巡航时能自动跟车、车道居中，大幅减轻驾驶负担，但城区路况的应对能力仍逊于顶尖竞品 。美中不足的是NOMI Mate 3.0偶尔会出现"答非所问"的情况，语音交互的精准度还有优化空间 。
 

2025款100kWh版本官方价33.8万，车电分离方案可降低购车门槛，月租728元起 。综合来看，ES6在设计、舒适、补能上优势突出，适合一线城市通勤族和科技发烧友，但续航衰减、细节品控等问题也需权衡。如果你追求豪华体验与补能便利，它无疑是35万级纯电SUV的优选之一。