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车子已经开了一个月了，而且这辆车北美上市的比较晚，所以我也没着急写作业，打算开一段时间

总结一些心得体验，再来跟大家分享。希望能够帮助正在观望中的车友。

接下来我们看图说话。

抓住樱花的尾巴，于是乎我们就在这颗快凋谢的樱花树底下进行我们的作业。照片用手机拍的，效果一般。

论坛里面的“烫头”照“暴走”照太多啦，就不跟你们比啦。贵在真实。

看完白天，我们再来看看夜晚。这个是刚提车那天照的

屁股是酱紫的

尾翼可以加配为碳纤维，大概5000块加币，几万块人民币吧。我个人，认为碳纤维确实酷，但是几万块弄个

样子，意义还是不大。还不如就这样，开几年再说吧，再说可以买那种贴纸贴出碳纤维的效果。何必呢？

不知道各位车友们怎么想？

GLA的大灯和尾灯做的还是很漂亮的。前后都有LED的“眼线”，而且做的都比较大。看看现在雷克萨斯，或者

是什么指南者，那种小眼睛。我觉得还是大的来的实在。

轮子我直接上的是20寸的，因为包含在运动套件里面，我觉得这个package性价比比较高，都玩AMG啦，20寸是必须

的，不然整体外观大打折扣。有些朋友，可能会去外面自己配，但是我觉得原厂这个还是可以的，关键还是性价比。当然，加了这个套件，还配有红色的AMG红色刹钳。

不过话又说回来，现在红色刹钳依然是被玩坏了，屌丝最爱“红色刹钳”。以前， 不管是 M ，AMG 或者其他大马力的的upline都以配备一个。红色的大刹钳来作为澎湃动力的代表。 但是，因为屌丝们的乱入， 这种颜色依然是被玩坏啦，记得在国内马路上看到长城哈弗3上的，半截砖大小的红色刹钳，一分钟节操就碎了一地。

好啦，不吐槽颜色啦。来看看行李箱。

大小还可以。比我的BMW 235M要大一点。或者是说更为“标准”。

下面这块板子可以掀起来，这里没有备胎。放了一套充气装置，然后就是这个折叠式的塑料篮子，挺好用的。

不知道是车子配备的，还是经销商给的，应该再多要一个。买菜必备。然后之前有网游在帖子里面提到为什么

没有备胎的问题。正解应该是，现在都是用防爆胎。就算扎钉子了你还是可以跑个100多公里，稳稳的够你去

4S店换了。虽然说防爆胎的出现是因为，让车子在爆胎时更安全，但是我认为根源上来说，还是圈钱。因为

防爆胎是修不了的，扎钉子就直接换新的。所以，观望中的车主，记住一定要买奔驰的轮胎险，不然爆一个几千

块就没了。

现在来说说这个东西，“后座开个洞”，后座是可以放倒的，这个我就不贴图啦。但是我要讲讲这个洞，别小看

这个洞，在宝马2系列上面是个花钱的选配。这里标配就有了，这个是给你放比较长的东西，而你又不想放倒

你后排座椅的装置。比如说你可以放滑雪板，和高尔夫球杆，因为不往前塞你是放不进去的。所以，这个便捷

装置是很好的设计。

接下来看看，这车最值钱，也是最有意思的地方

2.0 T 涡轮增压 手工制作的发动机。 每台发动机上都有专属工程师的签名。 这个是有史以来2.0T做到最强劲的量产

发动机。 不要跟我说什么三菱的 400匹的2.0T，那种8000公里就要大修一次，而且没有量产的发动机，根本就不在

一个平台。

外观讲完，就看看内饰。

方向盘手感不错，上面的功能键一开始有点不习惯，但是后来习惯了还好。仪表盘还是很漂亮的，运动感十足。

但是这个雨刮杆的设计，我还是觉得不太舒服。 我开的车，一般都是左右一个，然后再多一个定速巡航。

但是，GLA上右边没有，全集中在左边，雨刮和转向灯都在一起。这个设计我感觉和一般的日本车一样，我不

喜欢。

吹风口是球型的，可以转动。刹车和油门都上了铝合金片，看起来运动上档次。多段调节座椅，没有选配运动座椅

依然是很运动。值得注意的，座椅调节不在是在座椅上，而是在门上。这个设计我觉得还是不错的，毕竟看着调

比较直观。

灯光的调节，雾灯。手刹。电子手刹，往下按就锁，按一下就松开， 和 RAM 1500的设计相反。 对于手刹，我要

说一下。GLA的手刹是自动的，你停车的时候当你熄火，手刹会自动拉上。然后再你走的时候，你直接油门就好，它也会自动放掉手刹。

这个档位就大赞啦，很有型。 简约时尚，上面印有AMG专属纹章，然后不像很多车，一堆按钮看着都莫名其妙。

csm代表的是舒适模式，运动模式和手动模式。 档位上取消了，一般大多数车上见得到的，明明有拨片，还

可以拔档位左拨一下进入手动模式。这个设计我喜欢。

真皮座椅，红色双线头还是不错的。然后扶手就有点迷你啦，可以前后缩动。然后要吐槽的是，放杯子这里。

这个没设计好，因为你放了杯子基本会挡到你的手，那这个扶手根本扶不了嘛。像 235M上，这里就是错开的

所以说，不挡手的问题还是可以解决的嘛。

打开以后才发现空间真的小的可怜，里面有个USB插槽，可以放音乐。选配里面可以多加一个iphone的连接

不推荐大家买这个选配。完全是浪费钱，本来蓝牙连接就可以放音乐，而且还有这个U盘插槽，何必再出钱去买

这个iphone连接口呢？对吧。

这个也迷你，就能放个保险纸。小呢可怜啊。

中控 ！ 功能就不介绍啦，我就想问问，后退键下面有个像游戏机“投币口”的东西是个什么玩意儿，不知道有

什么用。然后绿灯A是发动机自动熄停按钮，每次你开车的时候，都默认为打开。那么问题来啦，如果我不想熄

停呢？因为我修车的朋友跟我讲，这个自动熄停最好别开，因为你每次遇到红灯的时候他就自动熄火，然后油门

再启动喷油。 多次的熄停会导致，启动器的损坏，其次每当你启动的时候，发动机默认完全喷油。这个也是我

这个月以来体会到最大的毛病，这里没有设计好，因为经常发生排气回火爆炸，我已经被吓到几回了，就像放炮

一样，感觉就像有车撞到你屁股一样的感觉。 其次，熄停以后的第一次给油的反应不是很顺，意思在你给油的时候

有时候车根本不会走，但是你再多给一点，又会突然弹射出去。 顺便说一下，这个车是没有带速的，意思是坡上

不给油不刹车是会后溜的，然后R当不加油也是不会动的。

专门说一下这个蛋疼的中央显示系统。无论从系统或者是这个显示屏都是一个玩笑。这辆车上设计最狗屎的就是

这个东西啦。先说这个显示器，一辆德系轿车，配备了一个这种莫名其妙的中控显示屏，就尼玛像自己装得一样

还不是触屏，样子张的和新款马自达3的基本上一模一样。丑到爆炸，完全拉低奔驰的身价。然后再加上这个

UI我就更不想讲啦，如果说外观和马自达持平，那么加上系统，那还真就不如马自达啦。这个系统框架做的就像

一个业余电脑爱好者做出来的，垃圾界面。那么小的屏幕，配上那么大的字，让我有种老年手机的味道。然后你看看

公然有视频播放功能。是边开车，边开电影的节奏吗？还提示我尼玛没放碟，是要DVD还是蓝光啊？

然后，方向盘上的功能键，只能进行单项任务。意思是，我调到电话挡，就不能换音乐。我调到系统信息，也不能

打电话。真呢垃圾。

不好意思，吐槽的多了点。亮点还是多的，像这个全景天窗。整车里面感觉还是很通透的，可以很清楚的看见外面的樱花树。天窗配有一个黑色的电控窗帘。热的时候可以拉起来。

好啦，说的差不多啦，最后看看大家关注的油耗。

跑了1000多公里， 14.1L/100公里 的油耗，我城市跑的多，但是我们这边时速算快的。

不管怎么说吧，14的油耗，一点都不省油。 所以请不要相信官方的鬼话，就算你告诉我你高速跑得多，我估计

综合油耗也就是12撑死了，不能再低啦。相信我。

可能你会觉得，那么大马力还可以。但是，因为我有另外一台BMW 235M 也是300多匹，加速4.5秒

3.0T的发动机，还是国内那种拥挤的交通，我依然油耗在10。5左右。这种比下来，你就觉得GLA的油耗

其实是很高的。

行啦，最后一张是最没有必要做的就是什么钥匙认证，为了避免着喷，我就认证一下，你们高兴就好。

刚提车那天，没上牌。

确定是本人了嘛，再不信我也无法啦。

好啦，总结一下。 GLA45 AMG是一张非常不错的车，性价比是非常高的。经过一个月的驾驶，完全足够日常生活

虽然说是四驱，下雪天还是小心点，毕竟马力大。然后驾驶感还是可以的，虽说还是没有驾驶235那么有路感。总体上来说GLA45的驾驶杆，还是另外感到意外的好，特别是弯道

时相当出色，抓地相当稳，但是又不至于稳到你感觉不到你在转弯。就像视频里面说的，保时捷Mancan turbo稳到车速160的时候，你都感觉不出来那么快。但是，GLA45虽然也稳，但是你是过弯时微微的倾斜是可以给你带来的速度感，让你感觉到，你到底有多快。无论是声音还是提速都是一级棒。 至于油耗上，我觉得还行啦，既然你选择要玩300多匹的车，你是不可能开出7-8的油耗的。我一般是舒适模式，说实话运动模式和舒适模式，我没感觉出有多大的差别。我相信要是再多开一段时间，跑几回长途，油耗应该可以控制在11-12.

然后，就是对于观望的朋友。如果你是以买SUV的态度去考虑GLA45的话，我觉得你最好还是果断放弃。因为，这个

车充其量只能算是个“混血，或者跨界车”我开了一个月，我有些时候都觉得我只是开了个“掀背”就像大众的高尔夫。 要把GLA45拿来越野，基本是瞎扯淡。多的不说，底盘都不够高。 至于讨厌 ”掀背“车的朋友，你们也可以

放心，我是最讨厌掀背车的，但是GLA绝对给你不一样的感觉。

还有什么......... 暂时也想不起来啦，对啦。就是最重要的价格，国内存在最操蛋的加价。还是那句话，如果不加价

绝对是顶级性价比，但是如果加什么10万20万的，那我还是觉得等不加再买吧。

各位观望的车友，如果有什么疑问，留言吧。尽量回复。