作为较早一批购买江淮钇为3的老车主，近日也是消息多多。首先3月初钇为3官宣降价，最高降8000元，紧跟其后备案挚爱版钇为3,在原有续航405 505km上多了一个330km续航的版本。可见江淮想要突破销量困局的决心。真心祝江淮成功，毕竟无论外观、配置、还是性价比，钇为3都是领先的。

此处发某APP上的评分镇楼，官方数据，非私人评价，多少有点含金量。至少同级别内能打。

这次出330km续航版，江淮旨在下沉市场，更多满足城市短途代步用户的需求，这部分用户家庭充电方便，日常通勤短、长续航相对而言反而会造成价格负担，此时出一款短续航，价格更合适的版本却正合适。竞争对手应当是海豚302荣耀活力版以及缤果333版本。

三款颜值各有千秋，我个人最喜欢钇为3

首先海豚302荣耀活力版，9.98万起售，而江淮钇为3已推出的405lite版8.99指导价也比荣耀版低1万左右，两者最大功率都是70，最高车速150，一个拥有刀片电池，一个拥有蜂窝电池都号称永不自燃，中控屏幕都是12.8英寸、都配备热泵空调，可以说不相上下。但除此以外钇为3多了液冷冷却（海豚是直冷）和空调后排出风口、自动雨刮，续航多100，可以说是小胜一筹？

不过海豚荣耀版改了后悬挂，更新为四连杆独立悬架，而江淮是扭力梁式非独立悬架，这一点而言海豚的减震效果会更好。但综合还是钇为3更具性价比，没毛病？等330km出来应该能赢更多。

挚爱版，带来全新的颜色烟雨灰和黑色内饰，不同于老款

再看缤果吧，不看小缤果，我们看下最新的缤果PLUS好了（疯狂宣传首辆10万内500+km实在是没把钇为3冠军版放眼里，想宣传麻烦请先把价格打到9万，消费者更喜欢），对比缤果plus带点私心，因为他们的车托恶意拉黑我，把沟通停在了诋毁江淮的文字上不允许再回复，打造钇为3车主心虚躲避的假象，我恨！

对比缤果plus就看下基本同价位的缤果plus510km旗舰版和钇为3 505冠军版吧，同样都是后出版本，江淮505km,电池能量51.5，缤果510km，电池50.6相差不大。都配有液冷冷却、倒车影像、定速巡航功能，中控屏尺寸江淮12.8英寸、缤果plus10.1英寸，整体相差不算很大。 但于此之外，钇为3多了热泵空调和外放电功能，光热泵空调这一项就赢很大。 且缤果plus虽然车型变大，但仍然保持四门四座，钇为3则是四门五座。缤果plus最大功率仅75kW，支持最高车速140，钇为冠军则有100kW,支持最高车速150，相比之下钇为3更适合跑高速，家庭出行。可以说从配置方面，钇为3完胜。

胖三和它的另一个对手，也是胖三

而好猫主打的精致好看，其实性价比应当还不如以上两款，就不多比较了，不过有一说一好猫是真好看啊，外观到内饰都很精致，属于女孩子看一眼就心动。江淮在外观上虽然同样拥有大眼睛，但内饰还是比不过好猫的。不过江淮是既好看又好用，又实惠，纯纯中庸之道既有还有了，保持高性价比又可以好看，也是很有诚意哈。

实车对比，江淮眼睛更大，好猫更精致

仔细一看后视镜钇为自动折叠了好猫没有

嘴上说说不练假把式，配置总是书面的，还是要落到实际使用去看，能做到是其一，更要能做好。作为提车半年的车主，经历过秋天和冬天，跑过高速和城市、淋过暴雨、碰过大堵车，多少还是有些发言权的。钇为3驾驶位置高，即使矮个子女生正常坐也可以看到车头，视野宽更安全。Air版以上自带360全景影像和行车记录仪，倒车更安全。底盘很稳，高速行驶丝毫不飘，下雨天雪天也没有打滑过（满意外的），刹车跟脚反应迅速帮我躲避了好多次前车急刹。续航也很实在，尤其是3月开始升温，单程通勤能耗8.6，整体能耗也能在10上下，天热的时候开空调甚至也能达到94折95折的水平。

本月能耗，常规操作~

单段能耗，不具参考性

预计可以跑到450的一周

我一直不太理解钇为3销量不给力的现状，甚至在网上看到网友纠结是海豚的车机还是ID3的地盘时总忍不住想让他看看钇为3，毕竟高智能化的车机和稳定的地盘他都有，价格还更便宜。思来想去觉得是因为江淮宣传太烂，使得钇为3成为小众车，外加销售售后网点少，品牌力不够（这也是江淮更要做好性价比的原因吧）无形中增加消费者售后顾虑导致的。现在挚爱版上市在即，挚爱版完全继承了钇为3所有的优点：全系搭载“永不自燃的蜂窝电池”具备 CTB 电池车身一体化技术，并通过了C-NCAP五星安全认证，同时也是唯一一个获得C-NCAP五星安全认证的纯电A0级轿车。希望新上市的新颜色的挚爱版330能够帮忙江淮打破困局，销量多多，网点多多，让消费者买的更满意、更放心。等到挚爱版上新，可以再关注一波。 Ps江淮毕竟是国企，没必要那么担心啦，我是很少也不爱跑售后~

今晚雨后，洗个澡的钇为3

夜晚的钇为3大眼睛