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【双擎雷凌】第一次自己动手换轮胎
猝不及防的换胎体验
开车好几年，还没有自己换过轮胎，今天早上猝不及防的就体验到了。
话说只要开车上路，自己动手换胎这事大家迟早都是会遇到的吧？
话说只要开车上路，自己动手换胎这事大家迟早都是会遇到的吧？
大家能猜到原因吗？
换轮胎的原因
起因是在停车场停好车之后，用打气筒给右前轮打气，在拧气门芯帽子的时用力稍大，把整个气门芯都拧掉了。
随之“呲呲....”声音持续几秒，轮胎就彻底没气了。
心里一开始还有点小慌张，稍微平复心情就开始干活。
好在不是坏在路上，而且这个停车位右侧空间也很大，只是灯光比较暗。
随之“呲呲....”声音持续几秒，轮胎就彻底没气了。
心里一开始还有点小慌张，稍微平复心情就开始干活。
好在不是坏在路上，而且这个停车位右侧空间也很大，只是灯光比较暗。
感觉也没有用多大力气，应该是老化了
标准换胎流程
先拿出副驾手套箱里的用户手册，翻到换轮胎一页
因为自己拍的动手过程图片不详细，我先贴一下手册上标准的流程
从后备箱拿出备胎、千斤顶、工具
因为自己拍的动手过程图片不详细，我先贴一下手册上标准的流程
从后备箱拿出备胎、千斤顶、工具
实际的位置跟图片显示完全一样，只是图上是全尺寸备胎，我的车上是小而窄的玛吉斯备胎，最高限速80km/h
我先放一下手册上的标准操作流程哈
后面再发我自己拍的几张图片
后面再发我自己拍的几张图片
第一步，楔住轮胎。
停车场后轮刚好都是有挡车器
停车场后轮刚好都是有挡车器
第二步，稍微拧松车轮螺母
第三步，对准槽口
第四步，支起千斤顶
（这个千斤顶很难用，顺时针顶起时很费劲，我估计女生力气小点的可能转不动）
（这个千斤顶很难用，顺时针顶起时很费劲，我估计女生力气小点的可能转不动）
第五步，拆下所有车轮螺母和轮胎
第六步，安装备胎
自己动手换胎
先松螺母，幸好有自己买的加长杆（下面十字型的），原车的7字型套筒很难拧得动
接下来就是最费时费力的手摇千斤顶环节，累的忘了拍照。
把泄气轮胎顶离地面就可以拆下所有螺母了。
把泄气轮胎顶离地面就可以拆下所有螺母了。
轮胎放车底下
法兰盘，轻微生锈，问题不大吧？
换上小备胎，稍微拧紧螺母，再放下千斤顶
最后用力拧紧螺母就大功告成了！
（按手册要求，拧螺母顺序很重要，至于扭矩我是没办法达到要求了，用比较大的力气拧紧就行，反正是要尽快换回全尺寸轮胎的）
（按手册要求，拧螺母顺序很重要，至于扭矩我是没办法达到要求了，用比较大的力气拧紧就行，反正是要尽快换回全尺寸轮胎的）
后备箱其实是完全放得下全尺寸备胎的，无奈减配成小备胎了
最后总结一下
气门芯帽子不能太用力拧
不过我这个情况这个应该是轮胎老化所致
另外，建议买一个加长杆，可以套在原车套筒上施力，不然原车的套筒杆太短，有可能拧不动
大家自己动手换轮胎时也不要慌，路边换轮胎一定注意安全。
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首先，专用备胎不能放在驱动轮上，所以实际上，你应该先把备胎换在后轮上，把后轮换到前轮上
，会很辛苦。短途不需要这样，但是相对长途需要这样换
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一早就去4s店把轮胎修好了，换气门45元
看看原车的气门橡胶老化成什么样了
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此时一位全尺寸备胎用户路过
然后这情况是缺气后碾压到胎壁损坏....
，备胎也没气了，只需用泵把备胎打到2.4就可以了
然后这情况是缺气后碾压到胎壁损坏....
，备胎也没气了，只需用泵把备胎打到2.4就可以了
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