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秋高气爽日，君威自在行
十一去哪玩# 晒旅行
金九银十，秋高气爽。十月本应是出去游玩的最好季节，天气不热，各处美景众多，更有十一这样的长假。但因为疫情的反复，十月的防控政策趋严，家里有孩子上学的家长更是不敢出市去玩，市内游就成为了首选。
虽然来到南通已经十几年了，说实话真的没有好好在市内玩过，以往的旅游目的地都是选在市外，这次刚好有机会好好看一下当地的美景。这次我们选择是唐闸古镇以及刚刚投入运营的市北景区，领略历史与现代的交织。
从农村老家出发，大约一个半小时的路程，带好手机、充电宝及自拍杆，然后保证银行卡里有钱，再打开安吉星软件，检查一下车辆的整体状态，准备工作就一切OK了。
虽然整个路程较短，但是需要经过农村小路、一段非常颠簸的县道、一段省道和一段高速，整个路况还是显得比较复杂。在农村小路行驶时，君威的4.9米长轴距终于有所体现，不像在车位时显得那么小巧玲珑，在会车时困难重重。而且在到达景区后，还有经过一座非机动车和汽车共用的钢制桥，君威的庞大身躯，在闪转腾挪间显得比较笨拙。
在空间方面，君威的整体空间还不错，这是长轴距带来的好处，但是后排的高度嫌矮，我小孩已经170公分的身高，坐在后排也没有多宽裕的头部空间，当然如果追求空间的舒适性还是SUV更好一些。
座椅的舒适度还不错，前排可以调整一个比较舒服的位置，不过如果长途行驶，最好还是要增加一个腰部的支撑和头部的支撑，但总体来说，在这个价位的车中君威的舒适性还是很不错的。
在到达目的地之后，如果你要自驾观赏周边的风景，那么君威的小天窗就没啥用了，在B级车中略显寒酸，上次去动物园这一点劣势更是明显。
在动力性能方面，君威的1.5T涡轮增压发动机，爆发出的169匹马力在动力上还行，但是在双向的单行路上，在迅速超车时还是有动力较肉的感觉，但是在高速上速度起来之后，君威的动力还是完全足够的，超车性能也符合期望。
更重要的是君威的稳定性非常强，这也是我当初选择君威的重要原因，尤其是在连续过弯道时，君威的底盘非常扎实，车身的摇晃很小，哪怕是六七十码的速度过弯道，也没有太大的感觉，我曾经坐过的日系车，四五十码的速度过弯道，感觉人都要被甩出去了。
但是在通过性方面，君威采用了前麦弗逊式独立悬架以及后多连杆式独立悬架，按理来说底盘不应该偏硬，可能还是调校的问题，感觉车在通过颠簸路段时的舒适度较差，走那条颠簸路时，差点把胃颠出来。
最后说一下油耗，君威的油耗真没有很多论坛说的那么高，我开君威到现在，平均油耗也不超过8个油，这次的旅行途中油耗也在8个油左右，那种开车十几个油的，还是应该从自身找原因的。
最后总结一下，今年买了君威之后，既跑过来回两千公里的长途，也在乡间小路穿梭过，对于君威的整体性能还是比较满意的，价格也很适中，只是因为疫情影响，少了很多自驾游的乐趣，希望在疫情控制住之后，能够开上君威，来一场许久未有的说走就走的旅行。
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这胎压多少区间算正常呀，下边标着261，你这两百二十几
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