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毫无征兆,车子趴窝,紧急更换瓦尔塔AGM蓄电池
1 19 发布于 河南 2023-09-12 21:13:56 只看楼主 热门标准
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车型:沃尔沃亚太XC60 2.0T T5 AWD 个性运动升级版
提车日期:2017年10月15日
行驶里程:78550公里
故障原因:地下车库车子突然不明原因趴窝
换电瓶这个事儿,我也算是个有经验的人了。17年10月份提的车,到今天开了快六年了。原厂电瓶用了三年多,时间太短,所以舍弃了原厂电瓶,2021年4月份换国产某帆。但没想到这牌子的电瓶也不抗造,这才用了两年零五个月,车子就开始出现问题了。
事情的起因是这样的,早晨带着一家老小出发去丈母娘家,发动车子,没有问题,一下打火,仪表没有乱动,灯没有乱闪(以前看车友们说她们电瓶出问题,出现的现象),上路,一切没有问题。在丈母娘家玩了一天,晚上准备回家的时候,车子打不着火了。试了3-4次,都一样,车不着火,灯不闪,雨刮不乱动,就是打不着火。正好车上有电瓶检测仪,就试了试,我惊呆了,电池电量不足60%。用了两年多的电瓶,这报废速度是我没想到的。也不能一家子在车库等着吧,换电瓶。
更换电瓶:第一次换电瓶没经验,也没对比就换了。这用了两年多的时间,电瓶就坏了,真是太麻烦了。这次说什么,也得换个大品牌的,抗造的。问了问我一个做汽车保养的朋友,他问了我的预算,我坚决表示:钱多钱少的无所谓,电池要耐用抗造。朋友很专业,表示我这车是启停车,在自动启停这块直接瓦尔塔就可以。朋友也懒得赚我钱,直接让我搜索周边店面,找提供上门安装,嗯……,确实比找他方便。

更换电瓶:


地下车库等待被救援的沃尔沃。没车寸步难行,庆幸换电瓶的大哥还营业,不至于耽误我第二天出行。


这次换电瓶,可算是让我长教训了:换电瓶千万别贪一时便宜。要不然,换电瓶的时候因为省钱开心,后面电瓶用不了两年就要换的时候,哭的可就是你自己了。我这个例子摆在这里,大家引以为戒。


吐槽一句:启停电瓶是真的贵啊,换一次肉疼一次。我真希望我这车没启停功能,我平时根本用不上,还费电瓶。这功能连鸡肋都称不上,就应该是不存在的毫无卵用的配置。


跟着换电瓶的大哥学到了一个点:换电瓶先负极再正极,安电瓶先正极再负极,可不能搞混了。

网上搜了搜瓦尔塔的使用贴,大多数的反馈都是五年以上使用寿命,确实是一流品牌的口碑。


关于启停车电瓶使用问题,给大家整理了一下我总结出来的经验:启停车需要用专用的AGM或者EFB蓄电池,不能用普通蓄电池,因为启停车对电能的需求非常大,蓄电池需要在汽车怠速时替代发动机为整车提供电能。


至于该用AGM还是EFB,那得看你的车辆情况,一般来说,AGM适合德系美系等配备多电子设备的启停车,EFB适合日系、大众系等入门级启停车。我这沃尔沃,自然要用AGM蓄电池。


瓦尔塔有个独家的专利板栅技术,在启停电池这块已经有二十多年的沉淀了,要知道这是个新东西,市面上的品牌一般也就六七年的经验。鉴于上次换电瓶的惨痛教训,这次我必须要靠得住的大品牌。毕竟,每天担心电瓶会坏的感觉,真心不是很好。

像是奔驰、奥迪、宝马、保时捷这些高端车的原厂电瓶,大多数都是用的瓦尔塔的。


跟师傅闲聊,我才突然发现,我有个特别大的用车坏习惯,那就是喜欢熄火之后开空调。汽车熄火后,压缩机停止工作,此时空调并不制冷,只吹自然风。但是需要持续消耗汽车蓄电池电量以支持鼓风机正常运转。高温天气下,停车贪凉时间一长,加上行车记录仪、手机充电、车载音响等电子设备同时运转,极易造成蓄电池亏电。


不过,我这新换的瓦尔塔AGM蓄电池,是24个月的质保期,如果期间电瓶坏了,都给换新的。虽然两年内可以可劲儿造,但我之前的那些坏习惯,我肯定得改。


换电瓶完成,希望瓦尔塔的表现不要让我失望。





给大家晒晒从丈母娘家带来的特产。收拾收拾,明天准备做大餐。

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