探险者昆仑版半年使用总结~优点。
前段时间,发布了一个极其简单的帖子,很客观的谈了一些探险者的不足。浏览量很大,车友评论很多,我也一一进行了回复,尽力引导大家对探险者昆仑版有一个正确的认识,也希望福特厂家对那些不足,逐步进行改善。
平心而论,探险者是好车,是真的好。但是车无完车,它也会有这样那样的不足,但这些不足,不足以掩盖昆仑版的光芒。同级别车相比之下,昆仑版仍然是我所追求的王者。特别期待昆仑版出五座车型,不为别的,就为了探险者的稳定性,大五座的舒适性和昆仑版的操控性,还有它非硬派车型的超强越野性。
我不是专业车评人,所以用词不一定准确,请大家根据所说内容,自行意会。
言归正传,开始。
一,探险者昆仑版的高颜值。针对5米左右车型,看了好久的车,有揽胜运动,X5,GLE,探险者,飞行家。但权衡再三,还是选择了探险者昆仑版。理由:探险者的肌肉感十足,方方正正,可以媲美揽胜运动。GLE,X5略带秀气,不适合我驾驶。而揽胜太过高调,属土豪系,不适合喜欢低调的人,飞行家虽然整车大气时尚,但似乎太过注重舒适性和内饰的精致,或多或少的忽略了一点操控性和越野性能。
二,探险者昆仑版的越野性,也就是差速锁的强大性能。每年陪着父母回老家后,总是带着父母去老一辈人所生活过的残垣断壁,满目苍夷的老村子,走走看看。全程探险者跟开了挂似的,过河,过坎,爬山,下坡毫无压力。有时兴奋的开着车,沿着安装光伏电板开出的崎岖山路,开启简陋路面模式,缓慢爬上30+度的坡,那时才是昆仑版的高光时刻,才尽显了昆仑版的真正越野性能。
三,探险者昆仑版的雪地模式。近期,山西全省下了一场大雪,而我所在的忻州平均积雪厚度约为25厘米,部分地方达30厘米。第一天,雪为松软状,打开雪地模式,雪虽然厚,但开车毫无压力,正常行驶,起步不打滑,缓慢刹车不打滑。第二天,路面积雪、结冰,道路积雪,堆积在路两侧,停车位左右前后堆满了厚厚的积雪。着车,给油,偶尔打滑,完美驶离停车位。路面行驶,与第一天相似,不超速行车,完全无压力。
四,探险者昆仑版的大联屏。好多人都在吐槽带鱼屏,我却认为它有它的优点。1,大气。与其他车型相比,带鱼屏够大气,特别是启动车时候的昆仑山的画面。2,触感和显示。触摸感很好,很灵敏。由于超大,能显示的模块多,便于副驾驶位寻找和操控。3,分区显示。如果百度地图解决了闪退问题,那就可以左区域用导航,右区域看视频,两不误。
五,探险者昆仑版的空间。个人喜欢大五座,所以放倒三排当五座车用。二排略有些局促,后备箱,超大,超大,超大!大到有些不习惯,甚至觉着有些浪费。如果能给第二排匀点,就更好了。
六,探险者昆仑版的高底盘。路牙子,随便上,车随便停。有一次堵车,想掉头回去,但前方压根看不到掉头地方。此时发现路中央隔离带比路牙子高,宽不到两米,觉着探险者可以应付。于是,立即打方向斜着上中央隔离带,完美跨过,顺利开到对向车道,整个过程如行云流水,纵享丝滑,无磕碰底盘,引来无数羡慕的目光。
七,探险者昆仑版的新风系统。熄火,停车,看书,约四五十分钟,突然车内有了风声,似乎有风吹来,逐渐变大,最后狂风大作。当时以为车出故障了,吓坏我了都。后来才发现是探险者的新风系统在工作。经查,新风系统一直在工作,平时都不需要开外循环,空气照样清新。
八,探险者昆仑版的自动刹车。走到路口,停车,挂R档,给油,突然停了,像是被追尾。赶紧下车检查,发现是有电动车经过车尾,探险者自动刹车所致。自动刹车功能已经为我避免了三至五次的倒车事故。
九,探险者昆仑版的手机远程启动及智能蓝牙钥匙。进入冬天,每次出发前,都用手机提前五分钟启动。车子启动过后,空调和座椅和方向盘加热都自动运行。进入车内,原本冰冷的方向盘、座椅,以及寒冷的车内温度,也变得温暖如春。若未带车钥匙,仅凭手机就可以解锁车门,着车,开走。有一次去旅游,景区停车场好大,出来后找不到车。双击钥匙锁车键,停车场太大,车没响应。打开app,定位爱车,分分钟找到,开车走人。
最后,我买探险者昆仑版的理由。
上一个车为国产锐界尊锐,2015年购买,按时保养,至今18万公里,除了免费更换大灯模块外,无任何问题。这是继续选择福特品牌的最重要原因。其次,探险者昆仑版有后差速锁,可以增强它的越野性能和脱困能力。再次,超高性价比和探险者稳定的车身,高速跑180都会觉得很稳。最后,可以放倒三排,当大五座使用,虽然二排空间不够大。
车友会问:探险者到底值得买吗。
答:车身稳定,性能强大,操控性好,是安全行车的重要前提,而行车安全重于一切,所以选择探险者昆仑版,不会后悔。
终于结束了,感谢您耐心看完。祝大家好运。