智己LS9总体上还是非常值得推荐购买的。主要是各方面都很均衡，没有明显的短板。其次33.28万的起售价不算太贵，上汽作为传统车企，造车工艺和细节肯定是要比同级别的新势力更好一些，这也是我更推荐智己LS9的原因所在。

上车时会有电动脚踏，但第一节的踏板还是有点偏高，对于年龄小的孩子来说上车相对有点困难。

底盘是比较硬的调校，路感非常清晰，同时两侧车身的支撑力也很到位，所以智己LS9给我的感觉并不是那么大的六座SUV，不过在比较窄的小道上还是比较费劲，右侧的贴边距离不好把握。但是好在智己LS9有空悬，所以路上的坑洼在空悬过滤后，基本就处于一种有清晰的感知，但不难受，这个底盘调校很舒服。转弯半径真的是小，在双向单车道的窄路，LS9在快擦边的时候会有比较大幅度的转弯，所以基本上能擦着边缘线过去，同样的路段风云T11就过不去，只能往后倒一段距离才能调过头，很费劲。

副驾娱乐屏的大Pad比理想风格的副驾娱乐屏沉浸感和安全性好不少，理想的那个屏幕很担心发生事故后会安全气囊直接弹飞。智己LS9的娱乐屏是偏下方的，但是刷抖音看视频的时候LS9的娱乐屏偶尔会有卡顿，包括视频拉伸尺寸有变形，希望后续OTA能更新。

又长又宽的仪表盘（中控车机）确实一上车给人的震撼力非常强，包括在试驾过程中前方车辆的3D模型也很细腻和准确。智己的半幅式方向盘是挺好，仪表盘信息不遮挡了。HUD抬头显示的尺寸特别小，而且还是传统的平面HUD，不是AR的。怎么概括呢比较鸡肋，没太大的实际用处，还不如看仪表盘。

在后排显示屏打开的情况下，往下搓一下方向盘右侧的滚轮就会在中控车机上显示流媒体后视镜的信息，同理雨夜模式下会开启左、中、右以及更大角度的实况信息，这个功能很实用，有助于在恶劣天气下保障行车安全。同时360全景以及开启各个角度的影像分辨率都非常清晰，画面很精致，确实用料很好。

智己LS9靠背按摩很有劲儿很舒服，同时多种模式可以切换，还有专门的背部、臀部按摩，不比家里专门买的那种按摩椅差劲。

音响的高音区做的很好，声色非常浑润，低音区尤其是比较轻缓的歌曲，杂音稍微有一点点，不过不是很明显。

舒适、节能模式下体感上基本没有差距，整个动力给到的恰到好处， 不冲很柔和，但超车并线又游刃有余，非常舒服。运动模式下轻踩油门会有比较轻微的推背感，但整体的加速依然以舒适为主，重踩油门也没有明显的眩晕感。

基本没做其他装饰，就贴了PONS车衣。深色车还这么大，看论坛测试帖写的很不错。淘宝买了一套性价比很不错。没贴的可以看看这个帖子-写的不错【原创】想说出真相好难，4小时的努力一秒就会飞灰湮灭！！！！

智己LS9总体上来看还是很不错的，这次上汽总算是吸取了之前的教训，在定价营销上并没有放飞自我。这辆车客观讲基本上就是理想同车型的平替，没有腾势N8L那么多的亮点技术，但日常绝对够用了