1、原地热车的好处：
1、原地热车的好处：
发动机在冷态时不论是响应速度还是噪音水平都不如达到正常工作温度时好，所以原地热车使发动机达到正常工作温度后再驾驶的话开起来特别顺，而且暖风也必须等发动机温度正常后才能使用。所以在冬季如果热好车再开的话一来可以用暖风，不会那么冷，而且也不怕玻璃起雾，同时车子又轻快噪音又小。我表哥在新疆，那边到了冬天零下几十度，不热车人都不想进车里，而且变速箱冷保护，开出去几公里都不升挡，特别麻烦。所以很多人都改装了点火电脑，早上出门前提前打个电话或者发个短信汽车自己就启动了，等走的时候发动机温度刚刚好。
2、原地热车的坏处：
2、原地热车的坏处：
坏处就是费油，车在原地做无用功。有些人认为原地热车会导致积碳快速形成，我觉得可能性不大，因为电喷发动机可以很好的控制空燃比，进多少气喷多少油，都能完全燃烧，不存在积碳快速形成的条件。如果燃烧不完全的话ECU会进行修正，修正完还不行它就该给你亮灯了。
3、关于原地热车我是这么做的：
正常情况下打着火怠速会很高，这是在给氧传感器加温，一般十几秒怠速就回落，这时候就直接挂挡走人。如果时间紧的话打着车就挂挡走人。
如果在冬天，时间不急，又有老人小孩儿坐车的话我会先原地怠速，发动机温度正常了开暖风，车里暖和了再叫他们上车开车走人。
冬季天气太冷时间又不急的话原地热车，免得路上玻璃起雾影响安全。
总的来说记住这几点就行：
1、只要不缺机油、机油性能良好、发动机润滑系统工作正常，那么启动发动机后很快机油就会输送到各个润滑部位，所谓的启动瞬间磨损是正常的几十倍对我们来说意义不大，因为时间太短了，哪怕几千倍也无所谓，毕竟谁家的车都不会一直不熄火。商家这样宣传无非是先方大你的焦虑感，然后让你购买产品。但并不是说人家产品没用处，作用肯定有，只是看我们是否需要。
2、发动机启动后根据情况决定是否需要热车，不必拘泥于热车时间，只要发动机能启动随时可以走，哪怕刚启动时怠速一千多也无所谓，我比较懒散，经常赶时间，所以很多时候都是打着车就溜了，我的想法是只管用，真出问题了咱还能修么，而且也能以实际经验来验证打着就走确实有害。但是从我家第一辆车到现在快十年了，啥事儿没有，发动机就只动过机油盖子。我觉得正确的驾驶方法、添加好的汽油、定期保养比纠结这些不必要的细节有用多了。
游客
