赞同不打价格战的策略，没有问题，以高价格配合高产品力是企业长久发展的保证。全顺价格高那么多，但是依然销量不错。

大通的问题是，卖了高价，产品力没跟上。想买一款轻客，大通V80座椅空间和布局最佳，结果一直是amt，咋都没有一款可用的自动档。大通V70模仿全顺设计出来了，结果内宽只有1.65，做不了横床，空间不够那我还买轻客干嘛，人家全顺1.72米宽，你不超越也得持平吧？

等着等着，这两年电动化浪潮来了，你再换变速箱我也看不上了。结果迟迟不见对应的混动或大电池主力产品出现:ev80和ev70依然在300多公里二三十万不打算卖只是摆摆样子的状态，大通V1配置极低两三百公里续航内宽做成了一米六多，不知道跟面包车有啥区别。五菱扬光七八万纯电动咣一下又来革命了，没看到大通有啥应对。

跟现在正在舆论风口浪尖上的广汽董事长一样，还是那句话，时代要抛弃你的时候，你最好大步跟上，原地口舌生花没什么吊用。