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买车过程及其前记
13年来澳洲读书买的二手Q5,09年产7万公里,到现在已经跑了15万公里了,总之给我感觉就是保养很贵(澳洲人工贵),1万5千公里保养一次,每次都是大保养的节奏,实在是觉得贵,在10万公里的时候就感觉变速箱有点毛病,到现在是越来越严重,换挡超级顿挫,冷车2挡降1挡直接熄火,这个双离合还是搞不得。那天开在路上,带动转向的皮带突然断了,方向盘完全没有助力了,硬着头皮开回家,跟老婆商量着这车真该换了,不能再开了。
在老婆大人的允许下,我开始准备换车,新车二手都考虑,自己是做代购的,平时需要拖货,基本上就只考虑SUV或者MPV了。X5,RX350,马自达CX-9,汉兰达,Q7,埃尔法,普拉多(貌似跨度有点大,X5由于要改款了,2.0柴油丐版差不多7万澳出头可以拿下)介于被德国车的维修保养搞怕了,X5,Q7直接pass了,CX-9汉兰达无论空间舒适性还有价格都不错,但是味道差那么一点,也pass了,再说说阿尔法,有点超预算了,买得起的都还是个布座椅,失去意义了。最后选定普拉多,皮实耐用保值,维修保养便宜。
一切敲定,就去看车咯,跑了3家4S店,第一家第二家都是鬼老接待的,他们那意思就是我大丰田不愁卖,你要就要,不要拉倒,两台试驾车VX你要我跟你便宜个零头6.9W澳。
跑到第三家4S店,下午4点多了,都快下班了,一位华人销售过来的,我也很干脆,7万做不做(这车指导价是8万出头)半个小时内,谈妥7.05成交(开走价,含1年养路费交强险,各种税,满箱油),签合同付定金等提车。
在这里先介绍下澳洲普拉多的各个版本把。
17年款的普拉多,澳洲有4.0汽油跟2.8涡轮柴油,售价几乎一样,二手车柴油贵一些。
18款就取消了汽油版本,只售柴油版本。
配置分GX,GXL,VX,KAKADU
全系标配道路偏移警告,自动预警刹车,7气囊,无钥匙启动进入,大屏导航
GX,卤素灯,小黑鞋,布座椅,单锁
GXL,LED大灯,合金轮圈,布座椅(可选配皮座椅),倒车影像雷达,两把锁
VX,也就是我买的版本,更大得轮圈,JBL音响,皮座椅(通风加热),感应雨刷,360全景摄像头,三区空调,左右盲区监测,冰箱。
KAKADU,应该跟国内的VX顶配一样吧,KDSS系统,各种越野选项,天窗,后排电视。
原计划是买GXL的,试驾了下VX,一启动车子,方向盘自动下降,***高,再加上自己想要一个可以点的音响,在澳洲,人工很贵,后期想改装,估计要花的钱要更多。再就是车子大了,GXL没前面的雷达也不好停车。
顶配,我当然想买,一是预算不够,二,买顶配我不如直接上兰德酷路泽了。
车子使用感受,柴油发动机怎么样
--加速提速
收集数据搞了半个多小时,全部都是丰田官网查的,2,7跟4.0是迪拜官网上面的数据。
从数据上来看,柴油款比2700各项参数都要好,但是官方给出的百公里加速却差很多。
现在说说我个人感受,试驾的时候深踩过一脚油门,只能说有点推背感,自己新车平时就没深踩过。日常驾驶提速只能说够用,以前2.0的柴油Q5,虽然加速一般,红绿灯一脚油门冲出去啊,高速给油超车啊,还能激烈驾驶一下,换了普拉多,心态都变了,直接就慢悠悠的来了。
对比汽油的,2700,3500,4000我全部没开过,只能说说我同学那台3.5的凯美瑞,无论提速,高速超车动力都很充沛,我估计3500与4000也差不多,2700可能感觉就跟我这差不多了
柴油的扭矩是数据中最高的,但是平时使用中我暂时没发现它的优点。
--耗油
柴油车的耗油应该是最好的,我目前开了1000公里,一箱油还没跑完,表显综合油耗11点几。这1000公里基本上是300公里高速,700公里市区(等等红绿灯的市区,堵车情况很少)
--震动噪音
发动机的安静性肯定是跟汽油没办法比的,说说驾驶感受吧,溜车滑行,轻给油,基本上感觉不到震动,深踩一点油门还是有明显的柴油机的味道,但是是在能接受的范围内,也有可能是我开习惯了柴油车。
外观内饰配置细节(希望对买平行进口的朋友有帮助)
最近看了不少平行进口的帖子,很多车商都是低配车,改一改,当高配卖出去,所以我在这里把低配与高配有区别的地方拍一拍,给大家做一个参考,毕竟副厂件再怎么做不可能跟原厂件一样。
装载能力
周边产品简单测评,希望对大家有帮助
车子付了定金后,就一直再某宝看配件,论坛里面也找了很多次,没有兄弟发测评贴来参考,无奈我自己当小白鼠了,希望对大家有帮助。
没有买哪个金属踏板贴,以前Q5买过,不能完美匹配,质量也一般,感觉普拉多的估计也一样,所以没入手。
行车记录仪安装
行车记录仪是口红姬的,2年前由于车子停停车场被擦了,肇事者跑了,所以就觉得买个前后行车记录仪带监控的是非常有必要的,当时没有左右监控的,如果有,我就一套都搞了。
下面是安装记录仪的一些方法,希望对大家有用。
论坛之前有位朋友发了不带书包款的安装,部分细节也没说全,这次我来补一补。
镀晶 sonax CC36
完结