距提车至今已经行驶23000公里，写一下用车的真实感受以及日常用车相关的一些经历，供第一次买车的朋友参考，同时与买了同款车的车友相互交流和学习。总的来说，这辆车没有给人带来什么惊喜，也没有什么烦心事，中矩中规，一言以蔽之，这车真的很“丰田”。从2016年9月至今，正常保养，没有出现任何故障，比较省心，这也是当初选择它的原因。第一次做作业，意在分享，观点不同之处，不喜勿喷。

作业前交代车辆情况：
2016款 2.0L CVT两驱风尚版，坐标广东东莞。2017年9月上牌，落地价20.5万，珍珠白。送行李架，踏板，前后杠，全车贴膜，全车坐椅皮套，地毯，炭包，方向盘锁，灭火器等等。
目前行驶里程：22922公里
表显百公里油耗：8.0L

Part1. 买车篇

       人在温饱问题解决之后，自然会想改善生活。家里那辆国产老面包让我久病成医，成了半个修车师傅。有一天，小舅子偶然发过来一张JEEP自由侠的图片，独特大气的外观，燃起我们心中的那团火，换车的欲望顿时蠢蠢欲动，吉普万万没想到居然间接为丰田提高销量创造了机会。

       很多人心中都有过吉普的情怀，开着一辆吉普越野车奔跑在那蓝天白云下、和风扑面的旷野上。于是那天，我们坐着大哥的凯美瑞奔赴寮步国际汽车城JEEP 4S店，登上那辆自由侠的试驾车。经过那道突起减速带，咣的一声，击碎了我们对JEEP自由侠的所有梦想，震得我们心脏都快掉了，这悬挂避震什么鬼！

       放弃之后，试驾上一个档次的指南者，感觉好多了，却是肉得不行，起步的时候油门慢慢踩到大半了，居然速度还没上40。它们让我最终放弃了吉普。
       然后相继留意CRV，奇骏，RAV4。CRV是个很热门的车型，但街上一看那底盘高度，这真的是一辆SUV吗，跟轿车没什么区别嘛，我可是想买SUV的人，老家那坎坷的路，轿车们每次经过都要擅抖。比如我大哥的凯美瑞每次经过都得龟速蠕动。虽然不知道CRV那底盘的高度的实际数据是多少，但至少看上去并没有安全感，请原谅我那么肤浅。不久之后CRV出了机油门事件，东本的态度和处理方式简直叹为观止，居然连召回机油尺修改说明书这种奇葩措施都想得出来，真庆幸当时没有买CRV。至于奇骏嘛，我对日产这个品牌了解不多，听说还有变速箱冷保护的问题。最终，我决定去看RAV4！

        “车到山前必有路，有路必有丰田车”。20世纪80年代初期的这句经典的汽车广告语，到目前为止似乎还没有一句比它更自信，更有气魄，忘乎所以的张扬。陆巡，霸道，皇冠都是一众粉丝心中的经典。曾经看到一句话，”能带你去越野并到达目的地的车很多，但陆巡是唯一一个能带你回来的“，在很多人的眼中，丰田是皮实耐用可靠的代表，只要正常保养，开个十年八年也没什么大毛病。在大广东和香港，更是满大街的丰田车，你可能时不时看到这样的情景：经过红绿灯前那条长长的车龙，每隔几辆，总有一两辆丰田，或连续几辆都是丰田。广东是日系车的天下，广东人的性格，注定了选车用车时更注重车辆的实用功能。只要车不坏，一辆车开十几年不足为怪。

         买车的人总有这样的经历，原本想买辆十五六万的车，结果越看越往上，这个车似乎比那个车好，就贵个一两万，对比着慢慢就看到了二十来万，我不幸就成为了其中的一员。
         初进4S店看到RAV4的外观，无疑是抢眼的，进车里一看，第一印象，空间是真的大，视野也好。开惯了SUV，习惯了它的视野，再去开轿车，总会觉得窝在那开车，心情顿时都不舒畅了。

        RAV4试驾的车型，都是清一色的2.5L，没有一家有2.0的试驾，真的非常坑，如果在意动力差距的人，心里都没底。JEEP的试驾车，却是基本每个版本都可以试驾，这点厚道多了。2.5L的试驾车感觉非常良好，油门响应很积极，但价格贵了好几万，对于一个原本想买个十五六万车的人来说，20万已经是底线，还是决定买2.0L的。手头宽裕的朋友们还是建议咬咬牙上个2.5四驱吧，精英版是不错的选择，一步到位，开起来还是爽不少的。
         2.0L的配置，风尚版是很多人理想的选择，该有的实用配置几乎都已经齐全，乞丐的都市版还是算了，没无匙进入，没天窗，没定速巡航，没全景摄像头等等，总感觉档次一下就低了，虽然有些可以后期可以加装，但终究不如原厂的好。

       连续跑了几家4S店，谈到的价格同一配置相差甚至能达到一两万，所以提醒第一次买车的朋友们还是得长点心，勤快点多跑几家对比价格，才能买到最优惠的车。最后20.5万落地价成交，定了珍珠白风尚版（白色要加2000块），送行李架，踏板，前后杠，全车贴膜，全车坐椅皮套，地毯，炭包，方向盘锁，灭火器等等。
       8月底交了1万定金（其实交5000就可以，当时实在太爽快了），9月中旬，4S通知车到了，速度还挺快，去交尾款。(没有选择贷款，虽然说的是2年免息，实际上还是要所谓的手续费几千块，其实也跟没免息没什么区别，就不想再多花这几千块，不然辛苦砍下来的几千块就白砍了)。车停在户外的停车场，看了车，检查了一下外观和里程，外观和底盘没什么划痕，里程是几公里，没看到什么问题就去付尾款，谨慎的车友们可以找个比较懂车的或专业验车的人陪同。过几天4S通知座椅皮套，防爆膜都已经搞好，去拿临时牌就可以去提车了。4S虽然可以帮忙搞好临牌，但考虑等待时间比较长，还是自己去办了。办临时牌的人真多，而且变态的是，每天发放的临牌是固定数量的，排得后的就只能明天再办，如此类推，幸亏去得早，早早在门口占位。

Part2. 配件篇

一、加装配件

1、关于侧踏
      建议慎重选择合适的侧踏，如果不是为了方便老人小孩上下，不安装为好。

2、关于前后杠
      4S送的，但感觉前杠没什么作用，后杠倒时发挥了两次作用

3、关于行李架
     据说加装之后，如果没上好胶，有漏水的风险，加装请慎重。

4、门槛条

5、行车记录仪
     360行车记录仪，有前后镜头，用了一年半，暂时没有什么毛病，价格也不贵三四百，白天录得很清晰，晚上清晰度一般，夜视一般。

7、应急启动电源，充气泵套装
      
      很多人试过车放太久没开，或新手司机很容易犯忘关车灯，第二天电池没电的烦恼，这时候就只能找人搭电或找保险公司救援了，如果早上上班，就注定要迟到了。备一套应急启动电源，这时候就派上用场 了。
       天猫上双十一买的一套，两百多。

8、备胎储物盘。

9、手刹套，挡把套

10、纸巾盒

Part3.  用车篇

1、外观
      2016款之后的RAV4，外观更加张扬和个性，个性意味着什么？喜欢的人越看越觉得好看，讨厌的人越看觉得越丑，但对于RAV4的车主来说，购买了就意味着认可，其实看久了也会觉得很耐看。

2、油耗。
      表显8.0L/ 100KM,加的92#汽油，平时上下班来回40公里。一半市区路，一半下镇区的路，拥堵程度一般。实测过油耗，大概比表显高0.5-1L左右。平时少用运动模式，太费油。不用ECO模式，太肉。油耗跟驾驶习惯和路况关系很大，应该大部分人在8-9L百公里吧。

3、操控
      操控感觉还好，方向盘有点重，女生开可能稍嫌费力，但精准，没什么虚位。转弯侧顷稍大，重心高这也不奇怪。

4、动力
      2.0风尚，够用了，平时开起来也很舒服，红绿灯起步也不觉得肉，可能油门调校比较灵敏的缘故。但平时驾驶风格较急进的，并不适合，上2.5四驱吧。2.0的适合偏佛系驾驶。开车越久，越对驾驶充满敬畏，见过各种惨烈的事故，经历过几次麻烦的交通事故，你会觉得什么动力，操控，技术都是浮云，安全才是最重要，道路千万条，安全第一条，驾车出事故，亲人泪两行。人到了中年，身上有了责任，越开越佛系，只有安全的驾驶意识才能将你平安带回家。

5、内饰
     丰田可谓深谙中国人四平八稳的中庸之道，将成本控制到令人发指的地步。在平时手容易触碰到的地方，用了软材质，其余地方一律硬塑料。这套内饰简陋平凡到令很多人放弃，因为看起来一点都不像一台20多万的车。但使用过后，其实是设计得非常合理和方便，开车的过程中几乎在方向盘完成屏幕上的大部分操作，用起来特别得心应手。

6、空调
     RAV4的空调非常给力，实际上丰田车的空调一向都很给力。只是没有后排出风口，实在是一个遗憾。但丰田非常取巧的设计了一个很多车都没有的中控出风口，冷风通过车顶流向后排。实际上后排也能很快凉快起来，这是我坐过后排亲身体验过的。当然怕热的人可能觉得还是不够吧。

7、保养
      买车的时候，加了900块送的6次保养，用的5W20机油，虽然使用手册建议用0W20，但也算了，毕竟在南方。3000公里做了首保，8000公里做第二次保养，后来基本7000-8000公里保养一次。使用手册标明1万公里，但这可能是比较理想的使用工况和油品情况下。4S给的建议是3个月或5000公里保养一次，但我还是觉得七八千公里比较合理。
       保养时做使用手册的项目即可，其他4S忽悠的，一律不用理会。

8、关于中控异响
      相信很多人都有遇到，而且很不规律。

9、发动机口哨声
      仔细听了很多次，仍然没听出来，一度怀疑听力衰退了。捂脸.jpg

结束语：很久没码过这么长的***，平时也比较懒，今天总算将用车以来的体验分享出来，也算了一件心愿。也期望各位车友将用车过程中觉得好的东西和经验分享出来，交流和学习。