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这几天论坛后台回复突然多了,来贴子一看居然是上了首页了!这也算是为咱小欧论坛争光露脸了吧,哈哈
感言:感谢版主!感谢编辑!感谢CCTV!感谢之家TV!感谢广大欧友和顶贴的网友! 敬礼!!!


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前言:提车至今时隔半年之久,目前已跑到4700多公里了,一直没时间静静的坐下来交份作业,有点对不起组织啊:office:
先自我介绍下吧,小弟80后吊丝一枚,2005年来深圳打工,2010年开始经营一家小微公司至今。2008年12月考取驾照,09年买了一部江淮同悦的三厢小车练手代步,话说当年这部人生第一部车也给我创业生涯中立下了汗马功劳呐,无耐用车需求发生了变化(以前是练手加代步,现在是要见客户、拉货等多功用),空间小的问题突现,加上13年的315晚会曝光此车采用了成本低的非镀锌钢板,所以导致了车架生锈,当时全国有11万多车主都遭遇此“生锈门”,有严重的车架直接锈穿了,非常影响安全性。(为此我还牵头联合了当地的受害车友一起维权,起诉江淮厂家,珠三角各大电台均有报道,有闲心的看官可以看看以下这个电台报道)
http://v.gdtv.cn/html/ItemId57/
http://www.qi-che.com/guoneicheshi/20130718607033.html
先上个人生第一部车图片吧:
此事虽然败诉了,但也因此结识了一帮共患难的难兄难弟,虽然现在我们各自都换了不同的品牌车,但现在仍是时常走动,相互联谊。话题扯远了哈,经过此事件之后,换车的话题就提上日程。
选车:算算开了5年半的手动档轿车,在深圳这座堵城里面活动,手动波着实很苦逼。所以第二部车确定要选SUV车型,自动档,预算全包30W以内,最好四驱,空间要大。符合条件的其实不多,网上草草筛选之后打算重点了解的有:铃木超级维特拉、JEEP自由客、欧蓝德。
[人无完人,车无完车。以下概述都是人个观点,无心之言,如有下列车系的兄弟们介意,望轻力拍砖] 
个人概述:超细维特拉御铃军戏称维他奶,经典书包外形,内嵌式车架,4LL四驱,同级别里越野性能数一数二。如果我有能力多买一部专门来越野的话,维他奶是首选,包括现在在路上看见,仍口水不至。
放弃原因:2.4+4AT,至少也要3.0V6版本上的5AT嘛;深圳本地价格无优惠,全包价格超预算;
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个人概述:自由客方方正正的外形非常符合我的性格,不知道咋滴,就是喜欢方正的。2.4+6AT的组合在实际试驾体验中动力操控都不错,发动机跟欧蓝德一样,但得益于AT波箱,所以感觉动力比小欧来得直接些,一句话:很容易人车合一。
放弃原因:首当是后排杯具了;其次是配置相较不高,空间也不大;最后最关键的原因是:深圳本地优惠少,全包价格超预算;
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订车:其实小欧是一哥们给我建议的,他当时知道我要换车,也明白我的用车需求,就说你可以看看欧蓝德嘛。这一看不要紧,一看便是一眼万年呐,加上汽车之家网站上显示的优惠幅度算下来全包价格比预算还有剩,当时就基本内定小欧了。接下来便是去本地4S实地试驾一圈儿,感受一下,顺便问了问价格,当时本地优惠3.5W,回来做了下功课,发现异地提车的也不少,依仁杰为代表的好评率最高,于是便有了这篇千里找仁杰提车的作业。
↓↓↓↓飞上海的机票

↓↓↓↓苏州元通店

↓↓↓↓在仁杰兄的安排下,顺利接车,出库洗白白...
↓↓↓↓办完手续,与仁杰兄合影留念

↓↓↓↓提车前后要感谢仁杰给予的大力支持和指导,才使我们当天办完所有手续,当天返程。导航规划1455KM

↓↓↓↓外观图片展示






↓↓↓↓腰线有木有,有木有...



↓↓↓↓其它细节展示







↑↑↑后窗玻璃降到底还有这么高,为啥前排的可以完全降到门板内?
↓↓↓↓天线(看到有人换宝马款的鲨鱼天线,我个人还是喜欢原车这种)

-------------------------------------------------------华丽丽的分割线---------------------------------------
关于上牌:这里借用篇幅说说我2014年12月4日提车,为啥一直到2015年3月28日才拿到铁牌吧
我是先提新车,再处理旧车的,新车提回来后于12月17日之前把所有手续都准备齐全了,只等旧车过户后留出原号,就可以新车预约上牌了。当时12月份那阵西丽总所的业务非常忙(进口车只能在西丽总的办理上牌业务),结果众所周知的深圳于2014年12月29日19点开始限牌的政策!我限购前网上车管所预约受理的时间是12月30日,所当日我去上牌才发现车管所已经放假了,苦逼不!
后来限购政策颁布后,限购细则迟迟没有出台,对于我这种限购前已经买车,购税,预约成功的情况也没有相关细则参考,故...相关部门就一拖了之!
话说上有政策,下有对策。铁牌没有,车还是要开的嘛,于是就有了这4个月的裸奔,晒下第一张和最后一张临时牌照吧,总结:裸奔的日子你懂的!
↓↓↓↓第一张临牌

↓↓↓↓最后一张临牌

↓↓↓↓万恶的B...B牌

认证资料:



关于国4国5排放:广东省环保网上查询2014款欧蓝德是国5,并在梅林机动车环保大厅出具有环保凭证,上牌后给予的绿标却没有注明,并且登记证、行驶证等相关资料上都没有显示到底是国4或国5,整不清楚到底是哪个部门的问题,现在不纠结了,有铁牌就是王道,能合法上路就行了,哈哈
↓↓↓↓绿标

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最后依我在汽车之家上交的口碑来当作对小欧的总结吧:
老百姓就是图个实惠,进口车,合资价,省油好开空间大,家用首选
【最满意的一点】空间大,油耗低,全进口品质,合资车价格,性价比高。
【最不满意的一点】车漆忒簿了,我提车回来的高速上遇到一小石子儿弹到我的前保险杠上,结果就见了保险杠的黑色塑料底色了,我表示很生气,后果很严重。
【空间】我是5座的,后备箱打平的装载能力很强大,加上小鬼子对空间设计上拿捏的一贯优势,小欧的空间表现很满意,当然车体如果能再宽一点,我个人觉得会更加完美,哈哈。
空间展示,有图有真相:


【动力】2.4+CVT的组合注定了没有AT波箱那么直接,属于平顺型的,但是后劲儿有余,越踩越有。开启ECO节能模式油门反应稍迟钝,但挂DS档加速很快,发动机4000转换档,还是可以获得不少推背感的。不是有一句话么:只有肉人,没有肉车。哈哈
【操控】小欧操控轻便灵活,市区路面跟轿车的区别不大,但在高架桥或者高速过弯时就与轿车明显区别出来了,主要是SUV重心高,我是安全第一原则,不敢挑战小欧的操控极限。总之一句话:开过的人都说好开。
【油耗】自提车后每加一次油都专门统计实测,结果成绩很喜人,完全符合预期。总加油量:452.38L|总加油金额:2930元|总天数:124天|平均油耗:8.74L|平均油费:0.57元/公里
有图有真相:

【舒适性】分几方面,一方面坐姿挺自然的,前排调好,后排也有两三拳的空间,不憋屈,至少我媳妇儿以前晕车的,现在坐小欧不晕了;另外这个价格下没有后排空调出风口有点不应该的呀,好在三菱的空调还是蛮给力,多少缓解了这个缺陷,但还是要强调一下,这个级别这个配置真的应该有。另一方面,欧蓝德的避震比较硬,SUV车型貌似都是比较硬的,在保证操控的情况下,过减速带或者坑洼路还是有点硬的,这方面降低了舒适性,不是有句话么:鱼和熊掌不可兼得。
【外观】外观这个东西其实很难说,要不咋会有萝卜青菜各有所爱之说,咋会有个人审美不同之说;我想说的是小欧外观整体硬朗,符合我的个人口味,它是我的菜。
【内饰】看了国外一个7款同级别SUV测评里面说,欧蓝德的内饰是最具科技感的,说实话我真没看出来科技感强在哪儿,但是空调按扭、收音机等整个中控的操作比较方便,上手容易。大面积的软塑料还能是体现出一点质感的,但门上的包皮面积小了点,小鬼的成本控制方面还是很到位的,另外座椅款式比较平,全黑内饰比较酷,但是不耐脏。
【性价比】2.4L排量、四驱、氙气大灯,无钥匙启动,无钥匙进入,座椅加热,膝部气囊,侧气囊,前后排头部气帘等等,这堆堆一项项的配置,外加日币一再贬值,所以这车的性价比一下子蹭蹭往上涨呐,性价比不是高,是真高。总结:原装进口车,卖合资车价格,您还想要啥捏!
【其它描述】三菱在中国的营销要是能学到大众十分之一,那就不是如今这个局面了,说不定买欧要加价提车,哈哈
【为什么最终选择这款车】我说之家制订这个问题的时候是否在开小差,上面说了这么多,恁还嫌不够么,那好吧,我直接告诉您内幕吧:1、对上眼儿了;2、只有这点儿钱办这事儿!够坦率不,要是还问这种问题,可真生气了哈!!!
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最后祝愿所有看贴的DX心想事成,回贴的DX羊年大发!
游客
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