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         从看车到买车的过程，感觉像是走完了一生。

        我是从现在的经典轩逸开始关注的，那是在08-09年左右，就是现行经典轩逸刚上市不久那会开始看的，在那之前还有一款轩逸，灯组稍微有些不同，好像也不是贝壳座椅。经典轩逸那时的大贝壳座椅是我看了许多车以后坐的最舒适的一款。而且那几年车子的电子配置也不像现在那么多，什么eco、日行灯、led啥的都是新鲜玩意，那么看来经典轩逸当时的配置不算太落伍，通过试驾日产的所有车型，感觉还是轩逸给我的感觉更好一些（天籁奇骏都有些贵，承受不起），而且名字的英文读音赛尔菲，听起来也不错，也带点蓝鸟的基因，和我最最喜欢的Xtronic天蓝色角标。但是我有点接受不了前灯那个突出的小角的设计，按照设计人员的表述，那是帮助驾驶员定位的小工具。我有点质疑其在晚上或者能见度极差的环境下是否还能看到。因为试驾都是白天，也无法验证夜晚大灯开启时小角会不会有光，反正当时看来这东西设计的实在是丑的一笔。最终也是因为结婚预算和打算买经适房的事情放弃了买车（我去北京那时候还不用摇号啊！！）另外顺带一句，北京冀东丰那家日产4s店后来我都不怎么敢去，把人家车子都试了一遍然后导购左一个电话右一个电话的回访，后来我不买了，感觉很不好意思。

       这之后，上汽车之家和爱卡等论坛开始断断续续的看车，4s店也没少逛，看了许多车子，都有其各自的优点和自己明显不喜欢的地方，慢慢地，也仅仅只是看车而已，当初想买车的激情被慢慢磨尽……

       想想看，高尔夫6、雅阁、歌诗图、优6等等我看过的车，其实都是不错的，只不过还是差了那么一点点缘分。

13年初，我摇号半年终于幸运的中奖了（不要太羡慕哦），于是我又蠢蠢欲动了，又开始在论坛上疯狂的看车，那时看上了9代雅阁和歌诗图，媳妇非常喜欢歌诗图，但我以费油和设计上一些明显我接受不了的地方做出了拒绝。而且我家里还有一辆06年的广本小思迪，家里需要添置第二辆车子的需求不是很大（估计没摇上号的又想要打人了），就这么一直犹犹豫豫的放下了，期间通过技术手段延长了号的保质期。终于我忍受不了了，在今年年初又开始看车，出于钓鱼岛事件，只能先放弃日本车，怕买了被愤青砸了。于是开始关注国产车，刚开始看上的是纳智捷的u6和长安的cs75，说实话，u6的科技感爆棚，听说纳智捷的售后服务也是目前常规4s店无法企及的牛逼，台湾人的服务精神由此可见一斑。但是一看价目表，给我的感觉没比ix35那棒子车的定价好到哪里——基本上你想要的配置都要更高一级的才能体现出来，而你狠狠心打算多掏银子上一级配置，结果发现还有点你也需要的配置在更高的地方等着你，ix35的价目表就是这么恶心，没想到u6也是一样，评测里写的弹出式音箱和hud只在顶配里俯视着你：价位已经突破20万了。另外，经历过标致3008的飞机式座舱以后，我就想问问这些小型或者紧凑型suv的设计员：你丫这设计考虑到实际使用了吗？？别的不说，就北京这寸土寸金的地方，有时候停车就是特紧凑，驾驶员侧贴障碍物停车的时候很常见，你能想象一下身高腿长的我从你低矮压抑的座舱里直起腰身，迈过你那及腰的中控台挣扎到副驾驶侧然后开门脱逃的场景吗？？而且上车的时候还要再重复一下这痛苦的过程，更何况我这183的身高也不算太非主流呢！！并且从大7的油耗来估算，u6也没好哪里去。基于上述几点，u6被我无情的抛弃。（另外4s店奇少也是一个问题）

       接下来说说cs75，长安这车确实设计牛逼，仿极光的外形就不说了，大家都在抄。问题是那么绚丽的蓝眼竟然是装饰，只能说是为改款做准备了。配置和价格上也极有诚意，可以说我动心动了很久，而且费了很多唇舌给媳妇做思想工作终于让媳妇接受了这车的设计。虽然说有机油乳化等等问题，但我愿意相信一次国产车。听说产能前期问题很大，自动档的没几辆车。没关系，我能等！结果等来的结果是到了我买车前去问，还说自动档的要等2个月！！可是都上市1年半了哈！！这是要搞饥饿营销吗？更何况让利幅度不大，再去看内饰，发现做工也不顺眼了。于是——还是算了吧。

       这时候，一辆第一眼看上去不是那么吸睛的小车进入了我的视野——那就是今天的主角2014新轩逸1.6xv尊享版。

       这款在12年版的自豪版基础上增加了后排出风口和一键启动等功能，配置改变不是很大，但是对乘员舒适性的提高确实很明显。想买的人可以看看我接下来说的，会很有参考意见。

       先说车，最后集中上图好了。

外观篇

      从个人角度讲，我认为新轩逸比经典轩逸好看多了，与“小天籁”的名号更接近了一些，至少从外观上，她更像天籁了。就气质上讲，多了些小家碧玉的感觉，而少了经典轩逸那种有点女汉子的feel。侧面的腰线从观感上提升了锐度，但前翼子板附近的曲线又有了一个上挑，远远看去就像女子的柳叶眉，增加了一些温婉的气质。后尾灯增加了led，这也是现今的主流了，要是还用卤素灯泡的话，日产我也不知道说你啥好了……。外观感觉与经典轩逸最明显的就是灯组系统了，这套家族脸谱化的设计确实让轩逸焕然一新，不管别人怎么想，我是觉得新的灯组系统设计很好看。轮毂的设计也有了点层次感，我的轮胎采用的是邓禄普sports 270，感觉抓地力和静音都还可以。

配置篇

        配置上，这车由于已经上市两年多了，已经没啥新意了，可能是迫于竞争压力，在14年推出个尊享版来最后提提气，要知道，轩逸这车从设计之初就没考虑过激烈的运动型驾驶，因此1.6和1.8的差别并不是很大，买了1.8的人可以分享下感受，反正我试驾的车是1.8的，可能是4s店租的展示车缘故，油门猛踩的时候噪音很大，跟我09年试驾时的感受完全不一样，都让我一度产生惧怕，怕自己提车以后也这德行，那还真不如加钱换天籁了，这感觉直到我换了一家店去试驾才有改观。提速等感受差别真的不是很大，日产车全系列的车型提速感都不是杠杠的，要起步推背的还是考虑7速双离合吧，日产车就甭想了。但如果非要在日产车里选动力好点的，不如选2.0自舒的天籁，优惠完了18万多，也挺有竞争力的。所以我觉得1.8的轩逸定位挺尴尬的，高不高低不低的，费油还没有节能补贴，所以就没选1.8，哪怕她带定速巡航和中控屏幕以及carwing+。

       说起配置必须要吐槽，日产的车永远落后主流1年以上的差距，这么多年了，全系车型依然没有esp，后视镜加热这种非常实用且常用的功能也不是标配，电子刹车和上坡辅助等配置也抠门的只给定位稍高的天籁奇骏之流，响应节能环保的主流设计个eco按钮吧，结果这丑比的设计感让人提不起兴趣用它，随动转向大灯这种中级车以上的基本都会看到的配置你在天籁公爵的单子里都找不到，电动座椅还只有主驾有，副驾还得苦逼的低头去拉杆子。真心为日产这种坚持点赞，估计这么搞下去就算没愤青自己也把自己搞倒了。同样的你去本田的车去看，其实也差不多。（不过人家雅9好歹还带个侧方摄像头系统呢）。日本设计师最近思路感觉有点跟不上主流，这些配置都加上，成本也上升不到哪里去，都不知道日系车的成本都花在哪里了，好用的配置没有还能卖那么贵……，反正你要是电子配置控又没有什么钱买车的话，更应该选择比亚迪这样的。

内饰篇

        内饰的重头在于座椅，这套座椅虽然没有老轩逸那么柔软，但是在同级里也算是沙发级的享受了，座椅比骐达稍微硬些，后排座椅侧坐的时候总担心把自己滑到地上。其余像门板上的柔软覆盖材料，中控台的软性覆盖材料比较提升档次，也增加了家居的氛围。cd和空调的按钮键程都很长，回弹很有力，最关键的是按键位置非常顺手，像我以前开思迪的时候找中控按钮从来不用低头，所有的按钮都在非常顺手的位置，轩逸也是一样，赞一个。夜晚开大灯的时候，所有按键还发出橘色的灯光，增加车里的温馨程度。接缝整齐而简洁，没有什么复杂的线条，就那么静静的看着，你就会爱上这种安宁的feel，对！这就是家的感觉！日系车在营造气氛的手段上无人能及。

不过不得不吐槽的是，这一代的后排座椅的做工在细节上可能考虑不周，我在拆新车塑料布的时候扒着椅子边的时候竟然看到了里面的填充棉，这不得不让我担心将来座椅是不是就是从这种小地方坏的。如果你们有需要，我可以上照片。

实际体验篇

       提车完毕就是上路试验了，首先试验了所有电子设备，确保其工作正常，然后就是正常的驾驶啦~~~~~

       经过一个周末加上周一周二两天跑了400多公里路以后，终于把油耗拉到6.6了，要知道这几天我的平均时速只有25啊！这油耗我认为已经可以了。我加油是加到跳表为止，到指针显示半箱的时候，我跑了430多公里，按照52升的油箱算，大概26升油左右，合百公里6.5升，也差不多。没办法，自动挡开多了，早就习惯这样的脚感了。

       油门的提速属于不温不火，不像dsg车型那样有狂躁的推背感，总有一种想向前窜的感觉。轩逸的提速属于逐渐上升型，但是不会让你感觉车很肉。当你踩上3000转或者启动运动模式的时候，那汹涌爆发的气力也可以给你一点小惊喜——1.6的cvt也有发脾气的时候哦~~ eco启动的时候，感觉车子没睡醒，堵车跟车的时候总感觉车子先延迟个几秒再前进，容易被夹塞。匀速跑的时候就把eco打开吧，可能更省油哦。

       经过实际测试，打开eco的时候也可以启动运动模式，不知道这样的组合会不会比单独运动模式省油。

       一键启动区别于其他车子，灯光是橙色的，比绿色更显温柔吧。

       吐槽下中控区的设计，仪表背光调节和后视镜调节被放在了中控台侧角位置，而这明明可以放在主驾门扶手上的！eco和大灯高度调节等被放在一般车子驾驶侧小储物格的位置，每次调eco都要稍微弯腰才能够到按钮啊！！整个车子就感觉这里设计的不科学，你在那里放个储物格不行啊？要知道你自己的中控区这种储物格少的可怜不是吗？就点烟口旁边那个储物槽，你说明书里说不要当烟灰缸使，但你自己就设计个烟灰缸造型好不好嘛，这设计里面能放啥你告诉我！！扶手箱的空间比较深，但是是一个长方形的筒子，还是立着的长方形，这就限制了其使用范围，也没设计成双层扶手，因此时间长了这里的凌乱程度可以想象。

       一键升窗一如既往的只有主驾有，这种设计日系车都坚持，不知道为啥。而且主驾的一键升窗据说带防夹功能，我把手放在窗户顶部，结果还是被夹了，不知道是不是我操作有问题。行车自动落锁需要自己启动，方法是启动车子20秒内按住lock5秒就可以开启，熄火开门的设置也差不多，只是要按住的按键变成了unlock，这东西为啥不设置成默认启动模式我真心搞不明白，要不是说明书里写着这句话，可能我就铁将军了，问题是好多人不看行车手册的好吧？

       方向盘一如既往的轻，指向性不如我的小思迪，有一回我停车方向盘距离回正还有90度不到，下车一看轮子已经正了。这电子助力系统据说速度越快方向盘越沉，可我在高速上也跑过120，也没觉得沉了多少，比马六差远了。

       说明书做的跟手机似的有好几本，里面写的东西很具体，在这种小地方，日产还是挺贴心的，但是为啥不在车子里也搞点有用的呢？

总结

优点：1、舒适。买这车几乎都是奔着座椅去的，这座椅的舒适程度可是从老轩逸开始就有口皆碑的。

2、空间大。2700的轴距带来的后排腿部空间可以用奢侈来形容，我媳妇开这车，我都能蹲在前后排座椅之间，你就说空间有多大吧，虽然现在很多A+的车子轴距都做到了2700，但是像轩逸那样给后排人员这么舒服的享受还真没有。

3、省油。百公里也就6-7个油耗，高速5个左右，虽说在现在都是涡轮的时代不是很显著了，但还是很省油。

4、外观漂亮。这个见仁见智，我是觉得很好看，而且很耐看。

5、做工细致。这车的装配和中控颜色的搭配没得说，我很满意。

6、音响效果好。虽然只是普通的4音箱，但是由于车子密封好，车内音场效果不差，基本不用改装喇叭了。

7、天窗面积很大。

缺点：1、没有esp和日行灯。这车拐急弯还是很甩人的，再说esp和日行灯在欧洲都是标配了，这里被减了我觉得说不过去。

2、后视镜调节和仪表背光按键位置不合理，而且没有后视镜加热和电动收叠。

3、eco作用不明显，开不开感觉差不太多。

4、电子配置不是很多。这个可能算不上是多大的缺点，因为我更信赖普通的手刹方式以及手动弯折后视镜，我感觉电子配置总不是很可靠，但是不可否认的是电子配置很显车子的科技档次。这车没有电子手刹、没有自动驻车、没有电动后视镜、没有胎压监测、没有侧方摄像头和全景摄像、没有倒车影像。很多很多，在意的还是考虑一下吧。

虽然这车子和我的预期有差距，但是还是不妨碍我对她的喜爱，大家可能注意到我对这车的称呼一直是“她”。没错，她在我眼中就是一个小家碧玉、温婉可人的姑娘！驾驶轩逸，你不会感觉到驾驶的激情，她永远都是缓缓的释放她的力量，不会有过于激烈的表现，但是当你需要她表现的时候，她又不会含糊。当你坐进座椅，那柔软的包裹就像姑娘的小手轻轻环抱住你一样，让你舒服的情不自禁的想要哼出声来。总而言之，这是一部非常适合家用的车子，选择她不会让你失望的。

PO一些轩逸的小细节，可能不是所有人都注意的到。

1、           油表指示灯的小箭头明确指出了油箱盖的位置，这个小标志不是所有车都有，也不是所有车主都会知道，这是一个小窍门。

2、           轻推转向灯杆可以连闪方向灯3次，这个也是很多车都有但是不是每个人都知道的，轩逸也有哦，该功能挺实用的。

3、           大灯打开时仪表盘会变暗，并且几乎所有带字符的按钮都会亮背光——除了锁窗、锁门、地图灯、天窗等几个按键。最贴心的是连cd的吸入口两侧都有橙色小灯提示宽度和位置，防止大半夜的插错地方。

4、           一键式电动天窗其实是可以停在某一个位置的，只要你在天窗打开时任意时间反推一下天窗按钮就可以。

5、           中控底下那个神似烟灰缸的储物格是可以取出来的，但是即使取出来也没啥大用，倒是感觉旁边的12V电源拖累了那个挡灰盖子，要是插了行车记录仪什么的，那个盖子算是盖不上了，这实用性不得不向厂家提点意见了。还有就是后排出风口下方也有一个神似烟灰缸的盖子——不过也仅仅是盖子，打不开的。

6、           淘宝上有卖座椅缝隙储物袋的，那个千万别用在轩逸上。经过我观察那缝隙一坐人基本就不见了，买来的袋子估计连手机都放不进去的。

7、           老轩逸原来左后有BLUEBIRD的标识，新轩逸没有了，连带着老轩逸也没有了。还好没把我最喜欢的小蓝标弄掉。

8、           行车自动落锁和停车自动开锁需手动启动，比较讨厌。

9、           一键启动在不踩刹车按的时候可以在断电——cd电源——全车电源之间切换，刚熄火发现玻璃没摇上也不用非要再启动车辆操作了（可能一键启动都是这样，我开的少不知道）

10、        仪表盘设置很别扭，一般人低头第一眼看到的是左面的表盘，轩逸感觉把转速表和时速表放反了，实际使用中，时速表看的会多一些！

好了，正文结束，来上照片吧，以下照片全为手机拍摄，使用机型为华为荣耀6plus，为我大中华手机点赞！

旁边的小顾问刘柳姑娘人很热情大方，对车子的了解也很深，来买车就找她吧~~对了，她们店里有新楼兰哦~~~~~报我名有优惠哦~~报名时出示此贴就有效果~~哈哈哈

媳妇迫不及待的出来当车模了~~~

前大灯我觉得比现款的天籁好看，至于很多人说的昏暗的问题，我觉得还好！led不是日行灯有点遗憾（不过其实也能解决，上车直接把示宽灯打开，也是一样的日行效果，就是暗了些）

正脸，感觉萌萌哒，而且感觉比老款宽了一些~~

195邓禄普 sports270，据说轩逸的出厂胎也有韩泰的，幸亏没赶上

无钥开门，感觉比不带按钮的强多了，我锁车的时候有习惯拉车门检查是否锁上，单位的绅宝是四门无钥进入的，也没这小按钮，结果锁上了一拉又开了日产的设计比较好，不按钮打不开门，不过只有主驾有，比较遗憾。

漂亮的车尾，感觉比经典的好看多了，尤其是更老的那款尾灯看起来像二郎神的那个。

led尾灯，很有神，原先的蓝鸟标不见了，彻底和蓝鸟血统88了，连轩逸经典的这块也改成classics了。

我最喜欢的小蓝标，那个天蓝色真心喜欢~~

玻璃一键升降只有主驾有，说明书上说有防夹功能，但我感觉没有。手肘位置是软性材料，很舒服。

宽大的沙发座椅，谈不上什么包裹性，但就是舒服。

真皮多功能方向盘，1.8顶配右边还有蓝牙电话和定速巡航。我的仪表盘上也有巡航指示灯，所以可以判断用的跟1.8顶配是一样的仪表总成，是不是意味着以后可以加装呢？？找个人刷刷ecu是不是就可以了？

坑爹的后视镜控制，完全可以做到车门上，这块放个驾驶员储物格或者开俩卡槽不也挺实用吗？？eco那么常用的按钮放这么低，反而仪表盘亮度调节这个用处不是很大的按钮放在了上面，设计师是侏儒吗？？

我的是灰色黑内饰，感觉少了温馨多了时尚，挡把前面就是那个坑爹的小储物格，连我的MP3放进去都合不上盖子。双区自动空调加后排出风必须点赞！

中控全景，可以看出装配工艺还是很到位的，零部件质感很好。

夜里的中控，手机拍的不清楚。
仪表盘，跑了500公里，平均时速25，油耗就是这样了！

手套箱很窄小，深度够，广度呢？也没设计二层，不是很好。扶手可以前移不错，但是移动后就盖住了后面的杯架。

地图灯和天窗控制，那两个小喇叭据说是蓝牙电话配套的，这也就是说我都可以加装吗？

大鹏展翅是必须要有的，对了要说下车门密封和铰链力度真是赞，没有松松垮垮的感觉，关门轻了还关不上门。

除了标准的行车手册，还附送了这些简单的指南，里面图文并茂。小细节做的很棒，但是能不能把这精神弄到车子里？？

侧面的腰线，很妩媚不是吗？

钥匙认证，两把小刀~~

最后贴几张陪伴我8年青春岁月的小思迪~~虽然有了小轩轩，但我依然爱你~~~

最后来张新老合影，出租后面的就是我的小轩轩哦~~

望申精~~~~

最后声明一下：虽然我买的日本车，但我依然爱国！说抵制日货的先把自己手机电脑冰箱彩电都砸了再来找我。经济一体化的时代，没有哪样产品是绝对国产，在产品上加上国籍是很狭隘的事情，那些所谓的爱国者，在你叫嚣要砸掉日本车、抵制日货的时候，我希望你先去参军，我们的国防很需要你这样的爱国人士。