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闲着无事，给帕拉丁拍个龙年写真集
过年期间很多玩的地方都歇业了，除了不停地吃，就只剩下扑克麻将了，说实话，几天下来我都打烦了，而且兜里的钱也输的差不多了，再这样下去，老婆估计就要家暴我了，加上孩子一直觉得没意思，就带着他们娘俩来了森林公园，带他们透透气，不在我的耳边聒噪，我也能乐得自在，还能给小帕拍个写真集，真的是太爽了。
一场大雪过后，虽说天气已经转晴，但是积雪并未完全消融，路况咋说呢，越野或者SUV肯定都不用担心，但是轿车，还是要悠着点，毕竟雨雪天气，还是要注意安全。作为硬派SUV，新帕拉丁拥有接近角32°，离去角27°，最小离地间隙215mm，最大涉水深度可达700mm的出色通过数据，反正开着它出门，完全不用担心路况，你只管大胆的往前走就对了，有它，就是这么自信。
帕拉丁的外观，俩字，大气，如果再用俩字描述，那就是霸气。平直且硬朗的线条再配合上黑色的进气格栅，让它充满了力量感，单单的看着它，你就好像浑身充满了力量。
细节为它增添了几分精致感，硬汉也有柔情。
走在洒满阳光的土地上，有种亲切感，对于新帕拉丁而言，它的主场从来不是单纯的城市通勤代步，而它承载的更多的是诗和远方。
内饰以浅色为主，再配合上木纹饰板，有一定的高级感。过年开着帕拉丁回来，好几个伙计看见了我的新车，都是一脸的羡慕。在做工和用料方面，帕拉丁还是很细腻的，身体常碰触到的位置都是软质材料，可谓是诚意满满。
一路盘山而来，完全不用担心帕拉丁的动力不足，加之较为轻盈的油门调教，使得整体动力表现应对山路毫不费力。当行至非铺装路段时，这才来到了新帕拉丁的主场，分时四驱系统，高压喷射系统、双涡道增压器、电子可变机油泵等技术，让帕拉丁的越野属性更上一层楼。
电动天窗，采光面积不算太大，但是足够用了，打开天窗以后，车内变得亮堂了不少，通透感随之上升，尤其是现在这个季节，户外有点冷，但是坐在车里就很暖和，如果打开天窗晒太阳，那简直就是爽上加爽了。
就帕拉丁这个车身尺寸、这个轴距，车内空间要是再嫌弃，就真的说不过去了。车内驾乘空间很宽敞的，调整好座椅位置和姿势，头部和腿部空间还有很大剩余空间，反正是挺宽阔的。储物空间设计也挺丰富的，不过我没有什么小物件需要存放就是了。今年过年是来不及了，等到五一休息，带家人来一次真正意义上的自驾，这段时间，我得好好的计划一下，到时候一定要玩尽兴，有想一起的朋友，我们约起来！
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