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饭后继续测试挑战XC60的撒野性能~ 准备挑战二区(沼泽区)
依然是四台车型 : 6缸 3.0T T6、6缸 2.5T T6、5缸 2.0T T5、DRIVER E 4缸 2.0T T5
注:这次活动纯私人聚会,非商家赞助行为(估计厂家也没有我们疯 )、只为玩和测试一下XC60在野外的四驱性能能达到什么程度;也希望能为其他车友能提供一个借鉴;非喜勿喷~专业越野车友请高抬贵手、车黑请自觉绕道
插曲~~ 某男子看到前车被陷,估计是憋不住私自绕道行走(仅为猜测,以当事人描述为准)~~ 结果如下图
经过此路段3.0T T6、2.5T T6、2.0T T5均有不同程度的被困;但在施救后,四台车均能在指引下全部一次性通过被困路段;
此处要说明的是~
1、行走此类路段必须预先下车观察路面前进行驶,切勿莽撞通行碰运气;
2、需要有专业人事指引,无经验者必经历洗礼;
3、XC60的四驱系统介入非常迅速,但轮胎、缺乏差速锁的情况下(换AT胎应该可以改善不少);遇到极端环境还是要谨慎行驶。
4、要听老司机的话!要听老司机的话!要听老司机的话!



个人总结:
性能:
* XC60的撒野性能完全出乎意料之外,不能说这车可以带你越野~ 但临时应付一些路段还是很轻松的;估计没多少机会遇到今天的极端路面。相比同级的什么XXX(我就不说了)有过之而无不及

* 顶配版的2.5T T6带有底盘调节,在泥地过弯时有更好的过弯性能;
* 四款车型在此路段上的感觉动力并无差别、问题和影响,我的新动力四缸均在轻点和1/3油门左右的力度区间行驶;不知是否变速箱上和2.5T T6的差别问题~ 上坡打滑期间试过S档合自动挡均无区别~ 反而是自动挡显得更加适合;
* 各位车友切勿自己轻易去尝试,本次活动全程都再专业人事指引下进行(不听话的后果上面有

)
* 撒野虽然车子是基础,但如何选择道路、前期路面观察等等在实际过程中更为重要~ ;有AT胎、差速锁等等固然好~但不要迷恋,如何正确选择路面才是最重要的;
* XC60的车体刚性、底盘都是值得肯定的~ 至于其他方面并不想多说,反正喜欢沃尔沃的不是谁都懂

。
补充几点老司机的建议和个人经验分享:
1、车辆上坡途中切勿收油,直到车辆到顶感觉车辆开始平行后才收油。
2、如无法上坡切勿踩死刹车,可控制车辆自由下滑,紧急制动只会增加翻车的几率。
3、实测XC60在泥地减少抓地力时方向盘会变得非常轻(漂移的感觉),如遇到切勿惊慌

。
4、这次感觉到自己车上360摄像头的好处,由于前摄像头在前方靠下。在爬坡到顶部眼望蓝天的时候能在屏幕中看到前方道路,还能提前预测到下坡的路况(类似某越野车型的前越野镜头)。令行驶有莫大的安全感

此次撒野希望为广大XC60车友能有个借鉴,也能大致了解到自己车的能耐去到哪里~~
车黑的就别唧唧歪歪~ 要说就拿图出来说啊

本人并不多上论坛~~ 如没回复或慢 敬请见谅~~