既有技术，又有情怀，Q4 e-tron做到了
作为一个热爱生活的文艺青年，我原本认为汽车只是代步工具，后来老爸买了我家的第一台车奥迪Q5，我才发现车是一种情怀，是一种品味，内心一直呼唤着我：需要一台属于自己的车。
我个人偏爱新能源，因为纯电汽车代表了未来。我关注过特斯拉，蔚来，小鹏，理想等等汽车品牌，但我内心深处还是喜爱奥迪，主要原因就是我们家开了七年的Q5，对这款车特别满意，越开越顺手，所谓路遥知马力，开得久了就知道奥迪车的稳定。
2022年7月，终于等到了奥迪Q4 e-tron的上市，众里寻她千百度，乖乖到店交钱提车，我正式拥有了Q4 e-tron，牌照号码也是我的生日日期521，一切都是那么完美。
必须承认，提到新车的时候特别幸福，很少喝酒的我，直接喝了两瓶啤酒庆祝。
有一说一，选择这台车，始于颜值，终于内在。
我现在用车快两年了，渐渐的发现，原来和这台车子的内在品质相比，颜值只是它最表面的一个优点。
有一说一，选择这台车，始于颜值，终于内在。
我现在用车快两年了，渐渐的发现，原来和这台车子的内在品质相比，颜值只是它最表面的一个优点。
爱车的安全功能很全面，包括了刹车防抱死功能(ABS)、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)、牵引力控制(ASR/TCS)、主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等等。全车共6个安全气囊，这点配置我很看重，毕竟安全第一嘛。
更让我满意的一点，就是非常真实的续航里程，此前我也试驾过其他新能源车，当剩余里程一百公里的时候，会突然掉电，续航骤降，我不知到底能开多少，心里没有底。但是Q4 e-tron的续航非常精准，根据我的驾驶习惯和剩余电量综合计算，续航误差很小，我平时可以放心大胆的按照表显里程自由驾驶。
大家都知道，开空调对于新能源车来说十分耗电。当我不开启空调时续航显示400公里，开启空调后，系统会自动重算续航里程，表显改为350公里，这对车主非常友好，准确预估了续航。
再比如，我开上坡路的时候，耗电量会即时增加，续航系统会立即反馈，而开下坡路的时候，Q4 e-tron有动能回收系统，续航还会适度增加，有了这种动态算法，就让续航更精准了。
再比如，我开上坡路的时候，耗电量会即时增加，续航系统会立即反馈，而开下坡路的时候，Q4 e-tron有动能回收系统，续航还会适度增加，有了这种动态算法，就让续航更精准了。
精准的转向系统，也让我开得超舒服。奥迪Q4 e-tron采用了同级唯一的渐进式转向，可变转向比让它在低速拐大弯时可以打更小的方向盘，高速也会更加稳定。
例如我每天停车入库，都能一把轮停好，爱车的操控真的很精准。
例如我每天停车入库，都能一把轮停好，爱车的操控真的很精准。
中控是一块11.6英寸的液晶屏幕，UI设计是奥迪一贯的简洁风格，信息呈现比较直观，这里必须说一下，它的控制器是拥有一块独立intel图形处理器的MIB 3平台，算力达到了主流水准，因此我日常使用起来流畅度还不错，支持车载导航系统、蓝牙电话、CarPlay、车联网、OTA升级、Wi-Fi热点。
我最常的是CarPlay功能，第一次连接好了，以后每次上车会自动连接，听歌打电话非常方便。
我最常的是CarPlay功能，第一次连接好了，以后每次上车会自动连接，听歌打电话非常方便。
不得不说，强大的quattro，也就是小壁虎，真的是稳，让我日常的驾乘稳定平顺。只不过这次的小壁虎区别于内燃机的机械四驱，现在搭载Q4 e-tron上的电动quattro，更像是从机械壁虎进化而来的，带有电能的电动四驱，突破未来！
拥有Q4 e-tron，让我忘记了工作的疲惫，每次握紧方向盘的时候，整个人都是精神百倍，不辜负当下的美好，一起加油！
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