经历了一个多月的折腾，终于完成了第一阶段的改装升级。当中包括了动力，车身高度，刹车系统，以致轮圈轮胎等针对性的提高。动力主要是行车电脑与变速箱换挡程序的优化，现在动力扭矩表现接近轮上700匹1000牛水平。 车身高度也是通过改动原厂空气悬挂设定降到前后两指到一指半的程度。轮圈是22寸的金色HRE。轮胎升级到285/30/22的米其林PS4S。最考验技术和挑战大的是刹车的升级，前面用上巨大的440碳陶盘配Akebono的10塞特大卡钳，后面是370碳陶盘套件。因为要克服原厂的刹车辅助系统所以特别花功夫，前后换了3套后盘才调教成功。第一阶段的升级就告一段落咯。