购入GS8已三年有多，里程过五万，经历这三年多的人车共处，事实证明当初我的选择是正确的。

三年前我的雅阁到了十五年，虽然车没任何毛病，但无法忍耐半年一审，加上开了多年的轿车，就想换一台四驱SUV，方便自己的自驾游。说到越野车我一点不生疏。因为多年前单位配车，我就用的就是三菱帕杰罗V73，而且这十来年几次自驾进藏，从陆巡手动挡的LC80到酷路泽，除了大众途观，其他都是以硬派越野车为主。

这次换车之所以定位为SUV，不去考虑硬派的越野车。是因为这些年大西北的道路交通是越来越好，自驾游途中需要越野脱困的机会基本没有，同时也是在油耗经济性，乘坐舒适性以及良好的通过性等几项用车指标综合考虑后决定的。

买车前尚不知广汽传祺有GS8这个车型，当时考虑的是丰田汉兰达或者日产奇骏，选车如选人，当然是颜值外貌为先，丰田的品质无可非议，但汉兰达的外形就实在不太上眼，特别是18寸的轮胎和其车身相衬，总感觉身长腿短。新款日产奇骏外形品质都不错，但一是乘坐空间和行李箱都小，二是车机仪表盘实在小气。想来想去差点又去看丰田普拉多。
      就在这个时候，有个朋友告诉我说传祺有款新出的GS8，当我看到GS8时，第一眼就被其霸气的前脸和充满刚阳之气的整个车身所吸引，同时还有我喜欢的宽敞的乘坐空间和行李箱。我是一个摄影爱好者。能以颜值吸引我眼球的一台车。在我的镜头里一定能明耀动人。
      但我对车的要求不能光有面子也要有里子，车的性能一定不能忽视 ，于是我又开始了解此车的各项参数。当时还试驾了一个朋友用了两年多的GS4，让我对广汽传祺的车品有了初步的信心。

首先丰田爱信的变速箱是值得信赖的，同时发现GS8的智能四驱控制系统在原理上和我曾经用过的帕杰罗V73的中央牵引力控制系统如出一辙。这点备受我的喜欢。车机以及仪表盘上的各项电子新功能也是极其完美，唯独担心的是车的排量只是2.0T的涡轮增压发动机这颗小心脏的动力太小，我之前的雅阁轿车都是2.3。越野车也从来没用过低于3.0排量的。LC80是4500cc，酷路泽是4000cc，而GS8的2.0T让我曾经产生了犹豫。

 当年的9月，朋友约我一起再次进藏，开他的2.0T大众途观出发，四川以后我发现2.0T涡轮增压的发动机在高原上的动力输出没有丝毫衰减，完全不同以往进藏用过的自吸气发动机。这趟路上的国庆中秋之夜，我在西藏纳木错湖边，看到一台白色的GS8从我身边开过。这着实让我激动了一番，因为进纳木错要翻越一个5000米左右的垭口，这个垭口虽然不是西藏公路最高的垭口，但确实坡度较陡的。我前几次开车进藏，走其他比这里海拔更高的垭口都不如上这个垭口吃力。GS8能开进来纳木错，就彻底消除了我对GS8动力的疑虑。而我们一路上开着2.0T发动机的途观跑阿里，到珠峰，走新藏公路到新疆，发动机的标识马力还不如GS8，但这一路上毫无压力。因此彻底打消了我最后的一点疑虑，西藏回来我就去提车了。

随后的这三年多，这台四驱智联版的GS8。陪着我跑遍了大半个中国。跑过新疆，去过西藏。无论是从性能上，性价比上，都是相当的满意。

虽然GS8有着离地200的间隙高度，但底盘的重心还是相当的扎实和沉稳，和开轿车差不多。四驱的介入也是相但恰到好处。有次遇到下雨过弯道时，正准备点刹车减慢速度，四驱的黄灯也同步亮起显示四驱也已经同步介入。
       

     不得不说的还有这台GS8发动机的能效比，差十公斤就2吨的车身，城乡高速综合油耗才是8升左右。详情大家请看配图。

        经常看到网上有人说自己的GS8这也毛病那也不满的，还有车友问我，我的车没啥问题吗？我唯有和他说，如果车有问题，我能开着满中国跑嘛？

     有句话说得好，只有怂人，没有怂车，再好的一台车，是骡子是马，还是看其遇到什么样的主人，各位朋友你们和你的爱车可曾有过诗和远方。