时间过得真挺快，这台S60提回家马上就满一周年了。买这台车之前，开的是一台三缸的轿车。具体啥牌子就不点名点姓了，虽然平时也没怎么把人扔在半道上，但这几年开下来，真的是越开越觉得心累。特别是一到早晚高峰，堵在环线上走走停停的时候，那台抖得直喘气的发动机，配上一个每次换挡都要思考人生的顿挫变速箱，在车里坐着简直就是一种心理折磨，每天下班回家的路都被搞得异常烦躁。

后来动了换车的念头，其实压根就没想去追求什么所谓的豪华品牌光环。说句大实话，沃尔沃这个牌子在满大街的车流里一向没什么存在感，不是那种靠一个大车标就能让人激情下单的类型。当初能看上S60，纯粹是因为觉得这外观设计看着顺眼，车身尺寸不算特别庞大，但停在那儿又有那么点不怒自威的低调气场。后来去店里试驾了一圈，发现方向盘的阻尼感、刹车踏板的线性程度，还有油门的响应节奏，调得都极其跟脚，属于那种一上手就觉得很熟悉的风格，当时没怎么纠结就交了定金。

现在开了快一年，要说这台车最大的闪光点，绝对是它在市区拥堵路况下给驾驶者提供的那种从容感。在那种踩一脚油门接着就要踩一脚刹车的龟速车流里，这套动力总成的线性调校简直太对胃口了。脚底下稍微给点力，车子就平顺地往前滑行一点，绝对不会出现那种冷不丁往前猛窜一下、或者刹车疯狂点头的糟糕体验。开车的人脚底下不用那么忙乱紧绷，精神自然也就放松了。有一说一，之前也开过朋友的宝马3系，如果单论市区堵车时的起步舒适度，S60真的比3系要平易近人得多，没那么贼，也没那么冲，起步的那一下特别能照顾车里人的感受。

大家普遍关心的油耗，平时上下班通勤来回大概是25公里，路况属于比较恶劣的那种，一大半都是低速蠕行，路上还得吃七八个红绿灯。在这种极其不友好的路况下，目前的表显综合油耗基本在百公里9.5升上下浮动。

还有平时绝大多数时间都是纯粹的上下班代步，所以我对空间的执念并不深，前排的空间绝对是宽敞舒展的。周末偶尔会回老家接送一下父母，原本还担心这种没加长的标轴车会让老人家觉得憋屈，结果爸妈坐进后排之后，都说空间比想象中要宽敞不少，腿脚也能活动得开，作为一台家用车算是彻底合格了。

开了一年下来，如果非要给这台S60下个定义，我觉得最贴切的词就是踏实稳当。在平平淡淡的柴米油盐里，有这么一台开着顺手、省心的车陪着，这感觉确实挺不错的。