汽车之家|家用车运动心，驾驶思域带着女朋友一起去看流星雨|思域|论坛

前言

大家好，我又双叒叕来了，经常刷之家的朋友应该对我和瘦瘦不陌生，然后很多朋友好奇我到底开啥车的？今天给大家介绍下我自己的座驾：2016版思域尊耀版

提醒下，今天这篇帖子不但有照片，还有酷炫的视频哦，建议看完贴子再看视频

然后还有我可爱的女朋友：瘦瘦

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我的座驾：2016版思域尊耀版

不多啰嗦，下面开始我们本期的正题啦

家用车，运动心，责任和桀骜并存

之前其实写过一次关于思域的帖子，但是看的朋友太少啦，也就顾着看之前拍的那个小姐姐了吧

，购买这台思域不仅仅是在17年跟大流，更是经过比较和深思熟虑，这点上我虽然是一个学艺术出身的，但是却被很多人误认为是个理工男…用车已经两年了，我们来看看当初的选择是否还那么坚定

外观，依旧不过时

看过我之前帖子的朋友都知道，我之前其实是个路虎极光的车主，但是反正各种原因吧，卖掉了打算买一台二手车过渡一下，结果阴差阳错选择了思域，其实很大一部分原因还被它低趴的车身，修长的线条吸引的，外观在今天看起来依旧不过时，不过可能我是年轻人的审美吧，一直不喜欢镀铬件，本想买回来就改掉中网，迟迟没有动手改造，估计也没啥机会动手了

当时因为车源太紧张了，没有买到想要的暗金蓝和白色，选择购入了唯一的现车，圣辉银，在买之前其实并没有看过圣辉银的实车，提车到手意外发现还非常耐看，开回来之后很多朋友都觉得这个颜色其实意外的好看！

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顶配和次顶配都是LED大灯，和卖的最好的豪华版就从这开始区别开了，不但好看亮度也是非常棒，对面如果忘了关大灯，闪一下是绝对可以提醒到位的

LED大灯

因为购买的是顶配版本，配有ACC自适应巡航和防碰撞预警，在左前雾灯边上这亮黑色板子后面就是毫米波雷达的位置，别问我怎么知道的，修一个就知道痛了…稍微碰到一下都不行的，非常敏感的一个设备

毫米波雷达

同样是顶配的配件，车侧盲区影像，这是尊贵版和尊耀版从外观上唯一一眼就能看出区别的地方，虽然我觉得集成在这既脆弱又丑，但是这个功能是实打实的好用实用，后面我们重点讲

车侧盲区影像

为自适应巡航配备的摄像头，能准确的识别到前车，自动调整车速

隐藏在后视镜上方的

无钥匙进入，但是按钮不是感应的，还是原始的需要按下去的，少了点高级感

侧面的线条非常具有动感，溜背的设计是很多人选择它的原因吧，后排乘坐舒适度并没有受到溜背的影响

215/50 r17的轮胎配置，够用，但是胎噪偏大，轮圈设计很动感

标志性的尾灯，如果看到一辆车超过了你，只留下了一对大大的括号，那就是思域了！

尾灯

正脸还是很帅的，放到今天完全还能再战

大灯亮起来之后气场更强了

尾灯才是思域识别度最高的地方，晚上就是明晃晃俩大括号，想认不出来都难

后窗带除雾功能，透过玻璃能看到两个大号的音响发声单元，后排的音响环绕感因为这俩大音响还是挺不错的

内饰

内饰方面当时看起来科技感十足，可是万万没想到这几年厂家升级内饰的方式全靠堆屏了

，当年看着还不错的全液晶仪表盘+中控触控屏，现在只能算标准配置了吧，不过好在这套内饰实用性上一点都不打折扣，我们往下看

方向盘助力适中，对于女孩子来说略微偏重一点，但是指向性不错，大小握感也不错，左侧的功能键各个版本之间没区别，但是右侧的功能键就看配置了

我选择的版本有ACC自适应巡航，也带有道路保持功能，在17年搭载这项配置的车型还是不多的，当时用着有点心慌，这几年L2级自动驾驶的车型越来越多了，我也重新开始用起这个功能，反而觉得本田这方面还是挺跟上时代甚至超前的，逻辑上也是自动保持在道路中央的，还是很可靠的，自适应巡航的识别度也非常高，高速上开启这套系统还是能有效帮助驾驶员的。

左侧就是常规功能的按键了，这点上本田分类的很好，也用最少的按键完成所有的操作，很多车型的方向盘有时候真的看不懂…而且思域上面音量调节还是触摸模块，上下滑动调节音量大小，不是特别精准吧，但是挺好玩的一个小配置，新款据说取消了

全液晶仪表盘，两侧的水温和油表是独立的显示器，彻底抛弃了机械显示，常年市区驾驶，油耗给我开到了7，曾经高速工况开到4.X的油，着实让我惊艳了一下

驾驶座是6向电动调节的，包裹性一般

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车内有6个喇叭，没有注明品牌型号，刚开始听的时候音效一般，但是中控做了一点调节之后，完全不输一些大厂的音效

中控设计非常简洁，常用的空调温度设置都还是保留了实体按键，多媒体及导航等等都交给了触摸屏

下面就是划重点的时候了！本田的绰号除了买发动机送车之外，还有一个就是空间魔术师！在开思域之前，我是从没觉得一台紧凑型A级车能达到这一的空间水平的，不仅是座位的宽敞程度，细节之处更见真章！

中控下方就是一个槽，刚好可以放一台iPhone Max机型，下方也开了一个槽，把usb、hdmi、12v点烟器插座都隐藏在下方，并且贴心的在上面的槽位开了一个口，方便从下面接usb线上来

下面可以轻松放下一个小手提包，也可以像我这样放一些线缆等

中央扶手箱相比较其他品牌，可以用深不见底来形容？最直观的感受就是大，真的大，但是因为缺少分层，经常往里丢东西然后就盖在下面渐渐被遗忘…对于我这样不擅长收纳的人来说不是很友好

空调出风口，这边其实是一个架手机的好地方…中控屏和出风口之间的位置刚好可以卡住手机…不用买累赘又丑的手机支架了

中控上方是软性材质，中间是仿木的纹理，不知道具体什么材质，但是侧面看会有颜色的变化，也是非常好看了

座位实用性还是可以的，就是坐久了腰还是吃不消呀，开车频率太高了我得多锻炼锻炼了

后排出风口

2700mm的轴距，其实也只是大部分A级车的标准吧，但是思域的后排空间和一些B级车比起来，丝毫不落下风

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后备厢容积官方数据是440L，但是能装程度完全不输那些动辄500L的车型，收纳合理的话，思域的后备厢可以搬走我的摄影工作室

塞下个软妹子…不，两个也行

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后视镜，手动调节防眩光，后面的大黑盒子里隐藏的就是摄像头

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主动安全配置

档把提供了一个并不常见的L档，用于高峰期堵车的驾驶，这台cvt变速箱调教的很不错，动力非常跟脚

这一代思域也配备了刹车辅助功能，但是每次启动之后都要自行打开这个功能

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小绿叶，经济驾驶模式，我叫它封印键，很多人如果想激烈驾驶一下应该优先选择挂上S档吧？但是思域上不是，这个按钮才是真正的开关，挂上S档其实不会有太明显的变化，只是在转速上带来一些变化，但是取消了经济模式，功率输出瞬间就不同了，分分钟起步挠胎

音响可以连接到蓝牙，使用下来对苹果明显更友好一些

这个要夸爆的功能，盲区车侧影像，在左侧档杆就能很轻松的打开，也可以随着右转灯启动，显示效果还是很清晰的，也有标线提示车辆距离，右侧的盲区一览无余，不用再转头去看右侧后视镜，平时可能并没有特别凸显作用，但是在下雨的晚上，我基本保持这个功能常开，一直用它来观察后方车辆，比起看黑乎乎的后视镜更清晰，大大提升了安全性