【小说坦克300】

     坦克300是WEY品牌旗下推出的首款硬派越野SUV，2020年12月坦克300正式上市，共推出三款车型，分别为探索者、挑战者、征服者，搭载2.0T直喷增压发动机+采埃孚8AT变速器，拥有“三把锁”、坦克转弯和蠕行模式为用户深度越野提供了技术支持。

     专业越野所专属的非承载式车身、同级别独有的底盘透视功能以及9种驾驶模式，让零基础的用户也能享受专业级越野乐趣。采用智能豪华的沉浸式科技座舱与智能驾驶、智能网联、智能越野三大智能科技系统，为越野注入了智能科技的全新内涵

   越野版坦克300采用了黑色套件，中网同样为亮黑色，车辆前后杠以及轮眉位置都经过了哑光处理，对于一款越野车来说，它的辨识度非常高

   作为一款硬派越野车，坦克300的前后悬挂都设计的非常短。而且它的接近角以及离去角非常小，都是它的优势所在

   车辆尾部全系都采用了后挂的备胎方式，而且也并没有进行任何遮盖，但是为了增加强度，尾门铰链等位置都进行了特殊的加强，最大可承受两吨左右的压力

   作为一款定位为硬盘属性的车型，经过特殊设计的坦克300，最小离地间隙为224mm，最大涉水深度为700mm，最大爬坡角度可达本70°左右，已经大幅度超越了之前哈佛h9的表现

   车身造型十分方正，并没有一点儿流线的造型出现，更加倾向于硬汉韵味儿，这种种优点加在一起，已经达到了所有越野车应该具备的优势

   在前脸的设计风格上，坦克300将之前成功车型的优点都进行了延续，并且经过了全新的升级，更加符合现代人们对于硬派越野车的最美观，最帅气需求

   这款车的a柱设计角度显得很平直，优点在于可有效保证这款车的刚性，但最大的缺点就在于高速行驶时噪音会非常大

   坦克300的车身尺寸分别为长4760mm宽，1930mm，高1903mm，轴距2750mm，车身重量达到了2110kg，在内部的空间性以及后备箱的储物空间上都非常优秀

   车辆搭载了固铂ATT轮胎，属于入门级AT胎，可以有效地兼顾公路和越野路况行驶，并且让油耗变得更低，在噪音方面，也比专业级的ATS轮胎更好

   坦克300并不是所有车型都标配了原车绞盘，大部分车型都需要进行后期加装，但是在很多4s店，就可以提供这样的服务，让车主更加省心

   作为比较，坦克300相对于很多硬派越野车来说，它的隔音做的非常不错，虽然依旧是方盒子造型，但是它的风噪相比较很多车型来说会更小，但这也仅仅是对比硬派越野车来说

   原厂就搭配了超大尺寸的行李架，而且采用了全铝合金材质，并且与车身采用刚性连接，相信在日后在顶部安装很多固定组件，来实现户外野营会更加便捷

   在对于车辆的缝隙匀称度上，坦克300相比较很多最传统的越野车更加匀称，并没有出现很多车型那种左右缝隙不同的情况，这一点足可以证明长城品牌在他身上的用心程度

   车辆的前后轮眉都采用了金属哑光处理，这样的材料组合，可以让在户外恶劣路况出行时，有效的避免坚硬物体碰撞而出现的损坏，还能为驾驶员在维修车辆时提供一个非常好踏板

   身为硬派越野车，坦克300的车身踏板为全金属颗粒状设计，可以在户外做到非常好的支撑性，并且在很多恶劣路况行驶，不会因为材质的原因而出现损坏，更好的减轻车辆部件儿的更换频率

   用横平竖直来形容这款越野车的车身造型并不为过，从A柱到D柱，都是以直角为主，没有加入一点点流线的方式

   车辆尾部的造型同样非常平直，层次感强，而且采用侧开门儿的方式，对于户外使用来说，便捷度也更高，最喜欢这种长条家族风格的尾灯造型

   作为一款非常受欢迎的国产越野车，坦克300在灯光的组合上采用的配置非常高，全系在前车灯以及后尾灯的内部光源上都采用了led的加入，无论是户外的照明效果，还是在辨识度方面，都非常优秀

   将led日行灯贯穿车辆头灯之中，这样的设计方式，在国内属于首创，为这款车带来了极高的辨识度以及个性感

   作为第一次接触坦克300，提新车的必要步骤，大鹏展示必须来一番

   车门的开启角度非常大，对于成员上下车来说，便捷度非常高，而且最经典的机械感在他身上同样得到了体现

   门板位置采用了多种材质组合，并且在很多可以接触到的位置进行了皮质包裹，在这之前，很多越野车上，这是非常让人奢望的

   坦克300的内饰非常豪华，各种金属拉丝以及真皮的包裹非常让人惊讶，而且最让人喜欢的，就是她握感超棒的方向盘，在造型上，也是国内众多车型中最时尚的一种

   对于越野车很多时候并不配备各种智能系统，但是在这款车型上却得到了很好地使用，而且非常让人满意的地方在于它的使用流畅度还非常优秀，真正做到了智能化越野车

   采用真皮包裹的前后排座椅，在人机工程学设计上非常优秀，虽然身为硬派越野车，却能给成员带来非常舒适的乘坐感，而且还可以进行多种角度的调节，满足所有乘客的需要

   后备箱采用了非常方正的造型，所以它的内部储物空间就不是他欠缺的点，如果将后排座椅放平，还可以让它成为一个户外的临时休息区

   坦克300搭载了2.0T直喷增压汽油发动机，最大功率167kW/5500rpm，最大扭矩387N·m/1800-3600 rpm，变速箱还是采埃孚8AT，各项数据以及它的使用表现都明显优于很多竞争车型

   越野方式上，这款车共搭载了三把锁，并且实现了蠕行模式，坦克掉头，还增加了专家模式

   灰色的车身设计搭配十分方正的造型，让这款汽车模型显得非常帅气，并且将坦克300的精髓得到了很好展示

   做为一款汽车模型，它的做工以及细节都非常让人满意，尤其是各处缝隙的位置非常匀称，可真正挡达到收藏级别的水准

   与实车相同，它的车头位置同样采用了金属材质包裹，前格栅为与实车相同的塑料材质，并且进行了表面磨砂处理，做到了非常贴切的将实车进行了复刻

   通过观察，格栅内部还进行了更为精致的网状加持，而我最喜欢的就是他led大灯组的出现，夜间点亮效果非常棒

   模型的前脸同样方正平直，充分展现了硬派越野车应该具有的魅力，这一点就足可证明坦克300最受欢迎的地方

   在尾部把手以及折页的位置，同样进行了不同颜色的喷漆。用以真正复刻实车应该有的样子，而且在车辆后踏板的颗粒儿造型上同样非常精致

   这款模型最让我喜欢的地方，就在于，他居然将车窗的很多细节做的非常精致，将实车很多功能化的设计，同样进行了展现

   模型将坦克300，超过的底盘儿以及尾部非常粗壮的拖车钩同样进行了复刻，轮胎的造型花纹儿也非常的精致细密

   车漆表面的喷涂非常匀称，并没有出现劣质产品或多很多模型上所出现颗粒儿情况，实现了将这款产品做到非常精致，完美复刻实车的方式

   通过开关模型的车门，他所有车门开关时，力道都非常中和，并且会有一点点阻尼出现，而且他的回弹效果也是我罪喜欢的

   在内饰细节的刻画上，这款模型做的同样非常优秀，尤其是在出风口的很多边缘位置，也进行了非常细致的展现

   很多汽车模型无法将仪表台的细节以及操控按键进行复刻。但是这款产品却做的非常优秀，是那样的细腻，非常具有档次感

   车辆内饰的整体风格同样延续了坦克300真实车辆的方式，简洁但功能性极强

   精彩的过程总是短暂，今天的坦克300分享之旅到此结束，对第一次接触他的车友，很多细节我并不了解，所以会显得很拙劣，希望能得到你们的喜欢，下一期精彩再会---