关于轮胎换位,有一个误区:发现了明显磨偏才换,否则不换。其实,换位应该在轻微磨偏之时,这样可以防止更大的磨偏,并可以避免因轮胎差异过大造成换位后的异响。所以说明书一般要求一W一换。还有一个误区是:轮胎换位就是交叉换位。正确的换位方法是轮换,让每个轮胎分别在四个位置待的时间基本一样。我都是自己动手换位,借助备胎即可完成,累是累点,但也挺有意思。
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前后轮不要去倒。如果你是德系车,更不建议倒。如果你是后驱车,也不建议倒
狗东只是四轮换位,按照轮毂尺寸收费的,但是需要注意的是是内部的胎压传感器是不换的,如果有胎压报警的话,换完之后需要自己判断哪个胎出问题了。
用2个千斤顶,自己换。每次顶对角线上,换对角线上,操作2次就搞完了。
不用换吧,前轮跑3万,然后换后面去。后轮跑个两三万4个一起换了
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