提车快20天了,第一次如此长时间的驾驶电动车,驾驶感觉其实很爽的,特别是等红绿灯起步的时候,基本轻轻一踩油门,就能直接秒旁边的燃油车,电动车的油门响应还是远高于燃油车的,这点也许只有电动车才会体会到的快感吧,即使他只是一辆入门级的微型电动车。
下面就针对大家特别关心的续航、操控和舒适性三个方面的使用感受,跟大家分享一下,希望跟广大车主交流,也能为想了解这款车,还在观望的朋友们提供一些有价值的参考。
首先是续航 实测能跑300km
电动车现阶段永远排在第一的关心话题,不管聊哪款电动车,很多人开口都是问续航多少?官方给出的综合路况续航里程是270km,60km/h的等速续航里程是320km,当时也是因为这个才入手,为此宁愿等3个月提车,真正用的时候,第一个考验的也是续航,因为出门都要先规划好里程时间和车辆的续航里程,必须保证可以顺利返回充电。
几次去市里,最多一次是充满电,从嘉定到浦东新区,来回跑了150km,显示的剩下的续航里程是140多公里,因为一路开的也不快,最多也就80多,平均60km/h,基本满足了等速续航60km/h,所以官方给的数据基本准确,现在这个深秋季节,到了冬天,上海也没那么冷,应该也不会出现多少衰减,到时再看吧,希望不会失望。
其次是操控,反应灵活操控灵敏
就像开篇说的,操控上,起步非常爽,电动车的驾驶福利,反应非常快,方向盘指向也很精准,并且带有电子助力转向功能。虽然没有特别测试过,但高速跑80公里很轻松,跑100也没感觉到车身飘,仍然很稳,对于这个级别的小车来说,这种操控表现还是非常值得称赞的。
另外就是悬架和底盘,底盘采用前悬架麦弗逊式独立悬架,后悬架采用纵向拖曳式悬架,相对来说偏舒适类型,过减速带也不会感觉太硬的颠簸。
最后是舒适性,可圈可点五星好评
先说一点Pro 300非常难能可贵的配置,就是座椅,采用赛车座椅造型,座椅头层牛皮级舒适皮革工艺,同级最好,加上2400mm的大轴距,所以前后排的座椅比一般的微型车明显要宽敞很多,而且中控采用大面积暖色软包裹,相比较其他的硬塑料材质明显上一个档次。
常规标准配置的遥控钥匙和一键启动,非常便捷,在车内储物空间方面,Pro300同样做的很优秀,前后共有20多个处储物空间,常规该有的空间都有了,其中最便利的一个小储物格,应该就是主驾左前方手机专用储物格,必须给个五星好评。
这三个方面基本就这些使用感受,相比较也很常规,明天再跟大家专门分享很有意思的车联网和手机APP远程控制系统功能。