作为一款定位为城市探索的SUV,为了能在探索之旅中给用户带来舒适、愉悦的体验,NV团队对其进行了复杂路况实测,驼峰、陡坡、涉水、阶梯路……每一项精准测试都使其成为具备探索实力的好车,使用户更能畅享全场景的自在探索新体验。
正如上图所示,驼峰的上坡、坡道、下坡车辆性能测试,可以测试车辆的动力系统、牵引力控制系统、陡道起步辅助、陡坡缓降功能和制动性能几方面。测试的坡道长18m,宽2.6m,高2.8m,坡度25°。上坡够硬核,下坡够稳妥。轻松cover25°破,驾驶视野开阔,坡道辅助稳定工作,车辆动力性能稳定,有非常好的牵引力控制。
在上图的斜坡测试中,通过25°侧坡,车辆侧向通行,测试侧向通过能力、悬架系统支撑力、牵引力控制系统、轮胎附着力、四驱系统牵引力、侧向接近角和离去角通过能力、座椅侧向支撑性几方面的性能。侧坡长15m,宽还是2.6m,高0.9m,坡度也还是25°。NV的表现依然没有让人失望,侧身过斜坡,稳定不侧滑。通过控制加速踏板上25°侧坡,对角线双车轮提供动力,车辆不因大角度倾斜而发生侧滑,车身稳定性表现非常出色。
当然对于一辆硬核SUV来说,涉水自然也是避免不了的,接下来我们来看看NV的涉水表现吧!水坑长11.5m,深度450-470mm,这项测试可以检测NV的通过性能、电池安全性、防水密封能力、涉水能力、安全可靠性。常在水边行,涉水也无惧。450-470mm的涉水深度,电池电气系统0故障,涉水通行性能稳定,防水密封能力也很棒棒哦!
当然经典的交叉轴测试也是必不可少的,长度6-12m,宽2.4m,高0.5m,坡度0-18°,来检测一下NV的越野通过性、AVM高清全景影像系统和透明地盘的应用、车身抗扭转刚性、悬架系统以及四驱系统的动力分配能力。前路起起伏伏,轻轻松松驾驭。单轮或对角轮没有附着力的情况下,车辆可以通过iAWD双电机智能四驱系统,较好的分配动力,车身的扭转刚性和底盘晃动减震的效果,都有较好表现。AVM360°高清全景影像系统和透明地盘功能,在这项测试中也都有清晰的配合使用。
这场属于NV的“路考测试”,NV的出色表现,也想大家证明了这是一台真正好用的好车!经不住路途考研,何以自由探索,出色的越野性能,给更多热爱探索的当代人,提供了更多选择,适合且操控性能十分出色的SUV,真是爱了!爱了!随时随地能够从容的享受探索之旅,让我们在路上……