提车已经3000公里了，无奈没有时间好好拍一组照片出来，而且车子也没有改完，目前外观算是告一段落了，先把作业交一下，车牌就不挡了，上海的车友马路上遇到了记得打招呼
封面图镇楼

我也算是爱车之人，从最初的手动马自达3，到6代GTI，到4系（F32）再到这代G05，9年换了四部车，我对车子的外观动力操控行驶质感改装潜力等等方面都很看重，每一部车买回来之后都会按照自己的想法，改装成自己最舒服的样子。
偏爱轿跑的驾驶感，从未想过会买一部“笨重”的suv车型，喜欢车轮紧紧贴在地面，变道转弯一气呵成的感觉，GTI和F32带给我的是丝般顺滑的驾驶感受，而宝马明显在操控上的调教更胜一筹，所以换车划了几个重点：宝马，轿跑，直6，所以自然而然把目光锁定在M2雷霆版和短轴540i上。

M2迅速被PASS，因为家里有了添丁计划，而且F32作为两门车已经被媳妇吐槽了很多次，购置新车唯一要求就是排除两门，但M2已经被深深刻在了脑海里，有机会一定要拥有它。
540i也被PASS，原因很简单，没车。是的，有些车子只能活在论坛里，你买不到的

兜兜转转X5第四代车型上市了，从图片上看并没有老款好看，尤其是老款X5配上469M轮毂，力量与气势兼备，优雅与从容并存，的确是最成功的一代X5。直到有一个周末，百无聊赖中跟媳妇说出去转转吧，看看车，到了店里进门就看到一台新款碳黑色X5摆在展厅里，瞬间被惊艳到，这也太霸气太犀利了吧，打开门坐上去，质感满满的内饰，最新的id7系统，水晶档把，媳妇感叹了一句，这才是车啊！
找来销售试驾了一圈，更加叹服于宝马的功力，2.几吨的车，驾驶感受不输同级轿跑，硕大的车身没有任何“开船”的感觉，隔音，行驶质感，动力衔接，对得起公路之王的称号，总之，完全被这部车深深折服，和媳妇对视一眼，就它了！
回店里问了下，现车只有碳黑低配，毫不犹豫下定（这里还是要奉劝没订车的车友，一定要选高配选高配选高配，那多出来的9w块性价比是真心高，不要像我一样心急）7天后提车，原谅我素车一张照片都没留下来。。。
 提车第一件事，贴车衣，之前的车子时间久了总是会被人开门撞到 ，一道道特别难看，去喷漆又觉得麻烦，车衣能够很好地保护原车漆，贵一点认了，贴完后漆面还会亮不少

黑化+换轮毂
  衷爱黑武士风格，宝马的碳黑色在不同的光线下会呈现不同的效果，具备黑武士的条件，所以紧接着就是黑化过程，中网替换亮黑色中网，车窗亮条和行李架贴黑，尾喉替换原厂黑尾喉。

原车的20寸轮毂样式过于普通，而且尺寸在巨大的身形衬托下稍显不足，果断按照原厂742M式样定做了一套锻造轮轮毂，相比原厂样式做了一点内凹设计，上身后整体效果就出来了

好景不长，在公司地下车库蹭到了马路牙子，轮毂上蹭了一些黄色漆，着实是难看，不能忍，重新修复做漆！ 

趁着修复轮毂的空档把刹车改个色，运动版没有标配M卡钳，那我就喷一个出来卡钳颜色为了跟车身颜色搭配，选了原厂的蓝色。

公司地库拍两张

黑尾喉来两张

脚垫本来选择的原厂全天候脚垫，但看到有车友发出来脏了贼难看，还是买了御马的丝圈脚垫，好看又耐脏

头枕和腰枕买了一套Alcantara授权品牌的，德国国旗色，舒服有质感，唯一缺点就是贵。。。

暂时先到这里吧，外观告一段落了，接下来准备升级内饰，慢慢折腾慢慢享受乐趣