很开心现在的雅特像是被大家发掘到了一样，感觉不在像当年的死气沉沉了！当然，雅特的外在有多好不用多说了，但是在2003年时候设计的车会让你联想到什么呢？落后？平庸？科技感不足？雅特必须对你说No no no~~~而且这些功能分分钟令你对雅特更加爱不惜手！

既然作为一台用了120%的设计去做的车，也不是赶鸭子上架的套娃作品，当然有更多人性化的设计你是无法想象的，当然了，现在其他新车的车主会嘲笑我们对这些功能的大惊少怪，毕竟，在今时今日很多已经成为了标配，但同时，却又很多品牌连怎样设计好人车交流都不会的时候，却总打着一堆伪高端的功能在偷蒙拐骗地卖着车。

好吧，扯远了，回到正题，我来归纳下这些功能

这个功能是全部雅特H都可以用的，其他欧宝车型请自己验证。伴我回家就是在停车后，让全车所有室外灯光延时关闭30秒，给你提供一个安全和方便的环境回到家里。

请谨记步骤，很简单的【正常熄火】》【关车灯（有AUTO位置的无需关）】》【开车门】》【拉一下远光灯】》【锁车走人】

整个流程其实很日常，主要变化就是在你开车门后拉一下远光灯来激活功能而已。

ESP就是车身稳定系统，如果有激烈操控过雅特的朋友（楼主本人经常）定会发现雅特在很快过弯时候也会非常容易控制，什么甩尾失控的问题几乎都不会跟雅特挂边。但有时候明明可以想再尽兴些提高点极限，这个ESP又过于安全保守限制了车速，那怎样才能关掉呢？

就是大家很熟悉的SPORT键了！平常大家只会用SPORT键来开启关闭运动档，但却不知道SPORT键也管控多了一个ESP功能。只需要长按SPORT键3秒，仪表板就会显示ESP OFF的字样，另外在左侧仪表上也会显示小心打滑的符号。

这是你就可以尽情撒野了！来个手刹掉头什么的全然没问题，到赛道上玩的话，过弯也能更凌厉减少推头了。当然，还是建议车友们平常湿滑地面少用好，因为雅特底盘调教其实比较积极，关了毕竟容易失控。

至于重新开启，再按一下SPORT就可以了（不用长按），打滑符号消失，然也显示ESP ON

雅特不能看到水温这个问题肯定困扰了不少习惯有水温表的老司机了。而电压进气压什么的，又只能想通过外加监控仪表来显示？又感觉浮夸了。这不，雅特自身的电脑其实有这些功能的显示的，一次满足你N个愿望。

大家只需要按SETTING键（注意音响模块必须打开），长按5秒左右，就会听到“哔”一声，这代表隐藏监控功能被激活。然后按BC键，一直按你就会发现原来常规显示的菜单猛增了几页，里面有一大堆隐藏的功能被显示了。

这个隐藏功能不能被长期开启，只要每次停车熄火就会关闭。虽然不能长期开启，但不失为长途自驾的理想检测工具。

也许你会说在路边停车开个双闪不就行了吧。这个某种情况来说是对的，但有过被停车熄火后被双闪害得没电的朋友也体会过窘境。虽说雅特原装电池挺耐操，熄火后大灯亮个一小时有时也不是问题。但这样电池寿命会折损大家也懂。

尤其是在夜间长途，有时候双闪灯不一定是最好的。所以在应急情况下长时间停车，这个停车示宽灯长亮功能会更加实用。它的耗电率比双闪灯还要少70%，而且对电池保护最好。

熄火断电后，选择方向灯拨杆即可选择需要长亮的一边示宽灯【注意，只能是一边显示】

对于很多车主来说，都会遇到过一个问题，要不雨小雨刮快了，要不雨大雨刮慢了，原车设定得档位怎么也匹配不了自己想要的。当然你就会拿日本车那根还有调速电阻的雨刮控制去比较了，觉得雅特就这么弱吗？

哈哈，其实雅特只是把功能整合了。要设定间隔，只需要将雨刮

到了雪天，覆盖在玻璃上的冰霜在第二天很可能就会黏住雨刮，而雨刮竖起来的话，撇除积雪重力影响，雨刮被粘的可能会少很多。这个设计是专门给冰天雪地的，至少有经验的雅特车主也会遇到一个烦恼，就是你不能用传统车的断电方法把雨刮留在想要的位置，所以现在开启了这个功能后，就可以把雨刮竖起来摆放了！

首先，雅特的OBD插头其实是在手刹柄下方的装饰盖下，需要这样拿开才能够到。虽然我一直觉得这个OBD位置设计挺搞笑的，但后来发现其实原厂设计留给我们的是不太复杂的OBD诊断和消码功能。

只要在熄火断电状态，油门和刹车一齐踩下，不要松开，然后将钥匙拧至ACC位（也就是第二级，点火之前的状态），无匙进入版本则按一下START键即可。

这时，你会看见发动机灯会闪烁，然后中间里程数的地方会出现故障码代码，这时ECU会尝试清理故障码，当直到中间全部显示000000的时候，就代表整个过程完毕，故障码也暂时消除了。

接着就松开油门和刹车，关掉电源即可。然后重新启动车辆，发动机灯熄灭了。

至于代码怎么查找，上面显示的数字就是相应的故障码P0XXX-XX，只要将数字按照XXX代入就可找到。例如按照本人的车所显示的就是

估计新接触雅特的车主会发现一个车加扳手的符号，或者是熄火后仪表台会出现 InSP 字样。InSP 其实代表 Inspection，也就是保养检查的意思。当你有自己的保养习惯时候，就会发现这个不痛不痒的字符总在缠绕着又挥之不去。

消除它很简单。只需要在熄火不通电的时候，长按住仪表台上这根选择杆，不要放开，然后将钥匙拧至ACC位（也就是第二级，点火之前的状态），无匙进入版本则按一下START键即可。这是你就会看见 InSP 字样出现并闪烁，接着就会变成全部横条，然后松开选择杆，关掉电源，这样就成功归零了。

其实本身它没有任何影响，只是一个原厂设定得保养里程提升。当然你可以从现在开始参照它来做保养，但是国内的用车环境……你懂的，楼主也是7000公里一次，用车自带的里程计算功能来记录。

这个其实也不是什么新鲜功能了，只要长按着遥控器的锁车或开车功能就可以。长按锁车就是升窗，长按开车就是降窗。具体升多少就按多长时间。至于敞篷能否长按来实现原地敞篷，就要实践下了。

大家第一次看到雅特的中控位置，会不会觉得有点像飞机驾驶舱那样按键繁多呢，然后没有说明书的车主更是无从下手，毕竟全部是英文，有时候又简写字母，根本都不知道是什么鬼。现在我就总结下菜单的显示功能给大家。

BC键——进入多功能显示屏菜单选择模式，按一下后，可连续按BC键，或音响的左右箭头来选择显示内容。
OK键——确认或显示归零功能

显示内容：
Avg. Consump.——百公里平均油耗
Inst. Consumpt——瞬时油耗
Trip Consumpt—— 从归零开始用了多少升汽油
Avg. Speed——平均车速
Trip Distance——旅程行驶距离（这个就是我常用来计算保养间隔周期的）
Range——剩余燃油行驶距离
Stop Watch——秒表功能（楼主下赛道玩就用它粗略计算时间）

如何归零：只需要去到相应界面，然后长按OK键就可以了。

SETTING键——进入基本设置菜单

显示内容：
Audio——调教音响参数
System——调整基础设定，例如显示的物理单位，时间等等

Sound键——音响设定

1-9的数字键——没有车载电话版本的雅特就是用来存电台用的，去到喜欢的电台后，长按需要储存的数字即可。

左边那四个其实我也不太知道，也是设定音响的，不用理会就好了。