一、内饰
刚坐进车里，我就使劲闻了闻，嘿，几乎没啥异味！不像有些新车，一进去那股塑料味熏得人头疼。03+Racing 这点真不错，就只有淡淡的皮革香。
再看看这做工，那叫一个精细！缝线整整齐齐，一点瑕疵都没有。内饰用的材料也好，软乎乎的皮革和搪塑材质，摸起来可舒服了。座椅用的 Alcantara 材质，摩擦力大，开车的时候屁股稳稳当当的，触感也棒。我特意瞅了瞅中控的接缝，就连扶手箱那儿都做得特别好。之前我试过一款日系性能车，那塑料感，简直了，和 03+Racing 一比，档次差太多了。
二、空间
虽说这是个主打运动的车，但空间可没咋牺牲。我身高 175cm，体重 75kg，坐前排调好座位，头部还有一拳多空间，腿部宽敞得很，一点不挤。座椅包着我，支撑也够，激烈驾驶的时候也不怕晃。
前排不动去后排，头部剩四指空间，腿部有一拳半左右。这在紧凑型轿车里算很不错了。我同事小王 180cm 的大高个，坐后排也说还行，不觉得特别挤。
后备箱也让我惊喜。官方说容积 430L，实际用起来感觉更大。有次朋友搬家，我用这车载东西，后排座椅放倒，轻松塞进一个一米二的折叠床和几个大行李箱。后备箱地台平平整整，开口大，搬大件方便。我家人也说这后备箱好，里面的储物格设计很实用。
三、动力
这车上装的是 2.0T 涡轮增压发动机，最大功率 254 马力，最大扭矩 350 牛·米，配 8 速手自一体变速箱，动力在同级别里那是相当厉害。
开起来之后，动力嗷嗷强。起步的时候，油门一踩，车立马就有反应，一点不拖沓。油门踩深点，发动机转速“嗖”地就上去了，推背感一下子就来了。运动模式下，加速更猛，感觉不像开个紧凑型车。
我试驾的时候，超车、高速巡航都试了。超车时，油门稍微踩深，车“唰”地就超过去了，干净利落。高速上跑到 120km/h 再加速，动力还是很足。
换挡也平顺，正常开几乎感觉不到顿挫。运动模式下，变速箱换挡也很聪明，能明白我想咋开。还有换挡拨片，激烈驾驶的时候用它换挡，可爽了。
油门和刹车踏板调校得很灵。油门轻轻一踩车就动，刹车踩下去，制动力度很线性，让人心里有数。不管是日常开还是激烈驾驶，都能轻松控制车。
四、操控
底盘调校厉害，过颠簸路的时候，车稳稳的，震动过滤得干干净净。高速过弯，底盘支撑有力，让人特有信心。
车身在高速上也不飘，稳稳当当的，这得归功于低重心设计和底盘调校。
方向盘转向力度正好，不轻不重，指向精准，指哪打哪。日常开轻松，激烈驾驶也稳。
刹车系统响应快，力度适中。紧急刹车的时候，车能迅速减速，还不点头、不侧滑。
五、吐槽
这 03+Racing 也不是十全十美。我得吐槽一下声浪，虽然运动模式下声浪低沉有力，听着特帅，但是吧，低速或者怠速的时候，声浪传到车里有点吵。对于喜欢安静的乘客不太友好。其实这也好解决，调整下排气系统或者加点隔音材料，声浪就能柔和些。
总结
这次试驾下来，我对 03+Racing 了解更深了。动力、操控、空间都很棒，内饰也精致。Cyan 蓝的颜色时尚又运动。虽说声浪有点大，但整体不影响它成为一辆优秀的家用性能车。年轻的朋友要是追求性能和驾驶乐趣，真的可以来试试 03+Racing，保准你喜欢！
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