很明显，现在人们对于合资中型车的渴望已经远不如当年了，就连有着“中型车日系三剑客” 美誉的雅阁、凯美瑞和天籁的光环也开始渐淡。这其中的原因很大程度上和新能源兴起有着密切的关系。现在的汽车市场到了“以电为荣”的时代，而传统燃油车车企在这方面的转型普普遍存在反应不过来的现象。
        广东有一句谚语：好蜜沉归底！迟到它们也许会给我们带来不一样的惊喜？本田在之前推出了电动化品牌e:NP，并且推出了e:NP极湃1，而极湃2也正在路上了。更为重要的是，作为本田销量担当的雅阁也迎来了全新换代，值得期待的是第11代雅阁将新增插混版本，定于20日就会正式上市。得知新车已经到店，今天刚好路过当地的4S店便决定进店一探究竟。
聊聊外观设计
       2023款本田雅阁的设计可能会引起争议，因为有些人可能会喜欢它更新的外观，而其他人可能会对其不同寻常独特的风格感到有所满意。仔细对比下新款的车头外观其实更加简约动感不易出现审美疲劳。虽然其独特的尾部使其与其他车辆不同，但更加突出的车身外形、明亮的进气格栅和凸起的翼子板拱都传达出肌肉感，动感的线条更加出色。

聊聊内饰方面
       新款雅阁与上一代相比，在座位量、控制、仪表盘显示和声控方面基本保持一致。但后座区域升级为货车式货物区，使得车内的空间更加多变，实用性更强。
后备箱有一个引人注目的地方，有一个隐藏的电源和存储容器，隐藏在铺有地毯的地板下面。电源箱的顶部是可翻转的，底部包括一种合成材料，可以用来运输脏的或湿的物品。是种非常人性货的设计。
12.3英寸的中控触摸显示屏可方便地访问雅阁的信息娱乐系统，并且所有车型都配备了10.2英寸数字仪表显示屏。旅行版本车型还配备了无线智能手机充电垫、6.0英寸平视显示器和12扬声器Bose立体声系统，提供了更加豪华的旅行体验。

聊聊动力方面
       全新雅阁最大的亮点是新增混动系统，也就是本田第四代i-MMD插混系统。这套动力系统由2.0L发动机、发电机、驱动电机、电池组、E-CVT等部件构成。发动机最大功率109kW，电机最大功率135kW，系统综合最大功率152kW，综合最大扭矩335N·m；配备17.7度电池，可以实现82km纯电续航。在电机的加持下，可以实现4.88L/100km的综合油耗。第四代i-MMD混动系统相比第三代做了些优化和提升，包括重新设计发动机的主要部件、改变驱动电机与发电机的布置位置、升级直驱齿轮组等。这些改变都将带来了性能的提升。

写在最后： 
     整体来讲，全新一代的雅阁无论是在外观还是内饰上都是有很多新的亮点，期待20日正式上市后的动态试驾感受。
好了，这期的分享就到此结束了，关注我！带你看更多新车，我们下次再见。