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关键词：川藏线，稻城亚丁，香格里拉，丽江，说起这些字眼，恐怕没几位能抵挡的住高原，蓝天，雪山，古城，种种大自然的美的诱惑，最近安排了一次这么美妙的自驾游，曾经多少次跟朋友一旦聊起来川藏线，各种激动，种种渴望，又被种种现实所阻隔，这次，想到了，做到了。

人物：我（老杨）、媳妇，日期：2014/11/16-23，路线：北京飞成都，成都取车（五十铃D-MAX手动挡后驱车),成都驾车出发成雅高速，途径雅安，转318国道，经泸定，康定，雅江，理塘，抵达稻城，亚丁一日游，驶离稻城，途径奔子栏，香格里拉，抵达丽江，丽江一日游，驶离丽江，途径攀枝花，西昌，抵达雅安，宿雅安，最后雅安驶回成都，全程3000公里，成都还车，飞回北京，历时8天。下面我将这次旅行与各位网友分享

出行小贴士：

1.  身份证、驾驶证、相机、手机、IPAD、充电器、充电宝、瑞士军刀、笔记本、笔、手电筒、三脚架

2.  羽绒服、冲锋衣、风雨衣、登山鞋、保暖内衣、长短袖T恤、袜子、手套、围巾、口罩、针线包

3.  太阳帽、太阳镜、润肤油、防晒霜、雨衣、雨伞、洗漱用品、剃须刀、吹风机、隐形眼镜（护理液）

4.  体温计、红景天、圣宁油、腹泻、感冒、退烧、消炎、创可贴、跌打损伤、碘酒棉签、眼药水、蚊虫叮咬

5.  保温水壶、方便面、面包、水、巧克力、食物

6.  备用钥匙、备胎、换胎工具、千斤顶、胎压表、防滑链、电瓶搭线、拖车绳

旅行开始之前介绍一下这次的功臣：D-MAX，江西五十铃最近款的皮卡，动力方面搭载的是最新款的4JK1发动机，2.5柴油增压发动机，经过三千公里的驾驶体验，发动机动力强劲，转速达到2000rmp已经完全够用，转速接近3000rmp已经非常威猛，无论是高速公里还是爬山涉水，都能轻松应对，在高速上保持120km/h行使，转速只需要2200rmp,在爬山路上超车挂三挡，油门轻松控制，说了动力再说说底盘，韧劲十足，不会软的点头哈腰，也不会硬的颠散了架，这辆D-MAX一路给我很多惊喜，在取车之前一直犯嘀咕，总担心车的舒适性，顾虑一路上会不会很遭罪，事实证明这些顾虑完全是多余的。

言归正传，开始这次的旅行，分享这次的景色，分享ISUZU的D-MAX

11.16（Day1）: 武侯祠—锦里古街--杜甫草堂—宽窄巷子，宿: 成都市

住宿：成都埃菲尔国际酒店  

用餐： 晚餐：大妙火锅 (宽窄巷子窄巷子11号)

游览：武侯祠、锦里古街、杜甫草堂、宽窄巷子

具体行程：

1．到达成都，前往成都埃菲尔国际酒店办理入住手续。之后进行成都市内景点游览。

2． 武侯祠，武侯祠是纪念中国三国时期蜀汉丞相诸葛亮的祠堂，因诸葛亮生前被封为武乡侯而得名。位于成都市南门武侯祠大街，是中国唯一的君臣合祀祠庙，由刘备、诸葛亮蜀汉君臣合祀祠宇及惠陵组成。武侯祠为首批全国重点文物保护单位（1961年），也是首批一级博物馆，享有三国圣地的美誉。↙

3． 锦里古街，传说中锦里曾是西蜀历史上最古老、最具有商业气息的街道之一，早在秦汉、三国时期便闻名全国。今天的锦里依托武侯祠，以秦汉、三国精神为灵魂，明、清风貌作外表，川西民风、民俗作内容，扩大了三国文化的外延。在这条街上，浓缩了成都生活的精华：有茶楼、客栈、酒楼、酒吧、戏台、风味小吃、工艺品、土特产，充分展现了三国文化和四川民风民俗的独特魅力。↙

4． 杜甫草堂，杜甫草堂坐落成都市西门外的浣花溪畔，是中国唐代大诗人杜甫流寓成都时的故居。杜甫先后在此居住近四年，创作诗歌240余首。唐末诗人韦庄寻得草堂遗址，重结茅屋，使之得以保存，宋元明清历代都有修葺扩建。今天的草堂占地面积近300亩，仍完整保留着明弘治十三年（公元1500年）和清嘉庆十六年（公元1811年）修葺扩建时的建筑格局，建筑古朴典雅、园林清幽秀丽，是中国文学史上的一块圣地。1955年成立杜甫纪念馆，1985年更名为成都杜甫草堂博物馆，是中国规模最大、保存最完好、知名度最高且最具特色的杜甫行踪遗迹地。↙

5．特别说明的是，成都的旅游交通非常发达，基本各个著名景点之间都有旅游直通车。像我们此行从武侯祠售票处买了武侯祠的门票和杜甫草堂的门票，就可以坐这两个景点之间旅游直通车直接去杜甫草堂游览，不过是单程的旅程。↙

6． 宽窄巷子，是成都市三大历史文化保护区之一，由宽巷子、窄巷子和井巷子三条平行排列的城市老式街道及其之间的四合院群落组成，与窄巷子是成都这个古老又年轻的城市往昔的缩影，一个记忆深处的符号。当游人伴着夕阳，望着炊烟，走在黄昏中的巷子里，一种久违的老城区市民化生活的场景一一浮现在眼前。↙

7．晚餐在窄巷子的大妙火锅用餐。由于餐厅的特殊位置，和超高人气，奥巴马的夫人莅临成都时曾在此用餐。特意提前一周在大众点评网上进行订位。不过对于吃惯了京味四川火锅的人儿来说，味道着实有点吃不消。↙

8．成都市内游览完毕后，返回酒店附近的家乐福采购自驾旅行所需物资，入住酒店浪漫房休息，↙

此处省略100108个字~~~

11.17（Day2）: 成都—140km—雅安—140km—泸定—50km—康定

              (330公里)， 宿：康定

住宿：康定西康印象大酒店   

具体行程：

1. 酒店早餐后去取车，10：30出发,经成雅高速公路抵达以“雅雨、雅女、雅鱼”三绝而闻名于世的雅安。此路段全程高速，路况良好，从西康大桥出口下高速，全程用时1.5小时。↙

2. 从西康大桥出口下了成雅高速，基本也就算是318磨炼历程的开始了。***长征也算迈出了第一步，雅安到泸定，尤其是天全县境内，路面整体比较破损，车速基本控制在40-50之间，随时准备着躲避大坑小坎儿，下高速后历经1小时到达天全县。↙

3. 正常情况下，在15：30时就可以穿越国内海拔最高最长的公路隧道二郎山隧道（4.7公里）。之前还想着二郎山有观景台，可以看看有“川藏公路第一险”之称的二郎山（海拔3500米），还可以眺望远处的雪山。但是在基本快到达时，最痛苦的漫长等待开始了~~

国道318线雅安境内灾后恢复重建工程目已进入攻坚阶段，为保障道路畅通，维护施工路段交通秩序，保证灾后重建物资的运输，雅安市政府决定对国道318线天全县城龙尾大桥至二郎山隧道交界处一线三段路实施交通管制。通告如下：

管制时间：2014年8月1日起至2015年3月31日止。

管制路段：国道318线天全县城绕城段（2667公里—2671公里）；脚基坪至紫石段（2687公里—2692公里）；前碉至二郎山交界处（2711公里—2735公里）。

管制方式：

1）  天全县城绕城段实行单向循环绕行，即二郎山至雅安方向车辆通行国道318线改造路段， 雅安至二郎山方向车辆绕行天全县城城区道路。

2）  脚基坪至紫石；前碉至二郎山交界处两段施工路段实施单边单向间断尾车制通行。

3）  施工路段禁止五轴以上货运车辆通行。

4）  四川交警提示：雅安交警分别在天全县龙尾大桥、禁门关大桥、脚基坪、紫石、前碉、新沟、二郎山交界处等设立交通管理服务站， 落实通行措施。进出施工路段的工程指挥车辆、施工车辆凭证通行。大家注意选择出行线路，行经上述路段时服从现场管理的交警指挥，文明驾驶，安全出行。

虽然之前也从网上看到了这条信息，但是可能自己的悟性还有待提高，有了轻敌的浮躁情绪，并没有对这个情况引起重视。结果就是从15：30开始，一直到晚上22：00，整整6.5个小时，就是在原地等待中度过的。其实这条信息说白了就是，人家白天修路，等到晚上下班后，才是咱们社会车辆可以通过的时间段。就一条路，双向车怎么走？当然是先下行，在上行了。17：00开始，泸定往雅安方向方形。等尾车通过后，才是我们上行可以通过的时间段。其实也就17.3公里的路程，等待、等待，还琢磨着怎么尾车的通过速度这么慢，走着都能走完了。但当自己开过的时候，只能感叹，大自然真TM的神奇，修路工人真TM的牛X。漆黑的夜里，下着小雨，可视范围很小，一边是万丈的悬崖，一边是陡峭的山壁，整体路况那就更别说了，颠地肺都快出来了，怪不得在这种地方皮卡和越野车的销量如此高呢，小车只能被架起或卧槽了。其实有些事情，说说就是说说，只有真正经历过的人才能体会之间的更多感受，也就是“走心”了，我是只能硬着头皮往上开，一路上就听媳妇念叨：开慢点、开慢点，不过听的出来，声音都变了。后来过了这段17.3公里，1.5小时走完的道路，媳妇跟我说，“我又一次抑制不住的颤抖，距离上一次不知道时隔多久了。”↙

▼ 发动机排量为2.5升，带有VGS可变截面涡轮和180MPA超高压共轨技术，最大功率100kw（136匹），最大扭矩320N·m

因为我的肠胃比较敏感，不敢轻易在路边饭馆吃饭，晚饭在车里解决了，一盒薯片，一罐八宝粥，↙

4. 到了另一边的管控区域，下行的车辆已经又排起了长队，很明显，今晚这些车是下不来了，只能在山上过夜，等到明晚通车后才能下山。想想回来还要走这条路，下山的时间实在是不好拿捏，第一次有了不原路返回的想法。

5. 一路攀爬，终于在晚上23：00穿越了二郎山隧道。从二郎山隧道到泸定的路况，整体还算不错，但也是多为盘山道，弯多不能提高速度。由于时间的耽误，原本打算参观的泸定桥，也只能Say Goodbye了。↙

6. 其实国道318限进行交通管制期间，出行还是有备选路线可以绕过此区域的，最主要、最便捷的绕行线路就是选择雅西高速雅安至石棉段和省道211线石棉至泸定段通行，这一线路与现有国道318线相比虽然里程稍长，但整体路况良好，车辆可以顺畅通行，在通行时间上可控性强。总的来说，还是之前出行的准备工作不足，希望下次能吸取教训吧。↙

7.    凌晨1点半，经泸定抵甘孜州州府--情歌故里康定，当晚入住康定。之前由于可能会到店时间晚，一再的联系携程预定好的康定康巴大酒店，说明情况，希望保留房间。可是真正停好车，拿着行李进入酒店时，悲催的事情发生~~~酒店停电，无法办理入住。OMG，夜深、寒冷、饥饿、人生地不熟，拉着行李联系酒店。可能小城市的酒店不像大都市一样24小时营业吧，联系了几个酒店，不是电话无人接听就是叫门无人应答。得，咱就碰运气吧。还好记性好，路上经过的西康印象大酒店还在印象中存在，碰碰运气去吧。可能是今天的坏运气用完了吧，这个酒店还有剩余房间，房间价格也在可以接受的范围之内。本来提前做好功课，准备到阿热藏餐或者口福园风味餐厅吃晚餐，但是等办好一切手续，已经快凌晨3点了。赶紧洗洗睡吧。虽然在梦里，一直有肚子咕噜咕噜声音的陪伴~~↙

8.    其实选择自驾稻城路线的更多人会选择在新都桥镇入住，我们也做了夜宿新都桥的备选方案，但是实际情况不允许我们在继续前行了。

11.18(Day3):  康定—80km--新都桥—68km—雅江—137km—理塘—148km—稻城县 （436公里）  宿：稻城县

住宿： 稻城祥云酒店 

游览：高尔寺山、剪子弯山、卡子拉山、毛垭大草原、兔子山、古冰川遗址、海子山自然保护区

具体行程：

1.  早餐后8：00离开酒店，给爱车也吃完早饭，开始翻越塞外屏障，康巴第一关折多山(海拔4298米),现在回想起来，这一路都不知道翻过多少座山了，但是此山绝对会让我今后记忆深刻，因为它是“冰山”。刚出了酒店，看见周围山林都布满雪霜还有一些兴奋，开始上路翻山时，只是感觉到路上有一些湿滑，但是越走越感觉到不能掉以轻心。山上下来的车已经都带上防滑链了。↙

▼拐了几个弯以后看那些因为打滑无法前行的车，都是我刚刚超过的，雪地轮胎很重要






2.  越往上走，情况越遭。翻越折多山基本都是剪刀弯，开始时还能看见大货车在缓慢上行，但是越往后看的越多的就是大家都停车套上防滑链，再就是大货车停在路边不再动了。由于是后轮驱动，冰雪路面稍微加速，就会有甩尾现象发生，这样的情况如果不控制好车速，后果可能会比较严重。高档位，低速度，基本是10的速度上山。不过好在是上山，控制车速相对于下山来说要轻松很多。由此我有了第二次不原路返回的念头。康定地区的交警还是很负责任的，看见有车经过，就会问：是不是四驱？是的话赶紧开启四驱模式，不是的话就买防滑链。交警旁边就有藏民在售卖防滑链，估计一天的收入也能不菲吧。本人是对于此车的信任和自己驾驶技术的了解，直接说，我是四驱车！↙

▼开启暖风，外面阳光明媚，车内一身暖意，冰雪路面有什么？！开着是那么轻松得意，就是心理有一丝紧张

▼成群的牦牛在雪山上觅食，大自然的美

▼又一辆车因为打滑无法继续前行，驾驶员随车带了防滑链，下车安装防滑链去了


3. 整体冰雪路面大约有15公里吧，大约在10：00到达折多山关口。停车拍照，收费10元。问了问警察这种路还有多远，警察说马上就好了。得，心里踏实多了。真如所说，再前行不了多久，就是另一番景象了。↙

4. 翻过折多山，整体路况好转，很快就抵达有“摄影家天堂”之称的新都桥，沿途可以感受浓郁木雅藏族风情。欣赏景色如画的风光，感受浓郁高原藏家风情。

PS:在新都桥可远眺7556米的蜀山之王——贡嘎山主峰。贡嘎山（7556米），是四川省第一高峰，“山中之王”。这天的行程将一直在海拔3000米以上行驶，个别人会有高原反应，所以要提前做好高原反应防范工作。↙

5. 新都桥到雅江，只有少部分路段由于修路车况不太好，但是等到翻越高尔寺山（4412米）时，不好才会达到及至。可以说高尔寺山路段为此程最烂的路段，翻越高尔寺山需要大约2个小时，全程碎石、沙土、深坑路面，底盘低的车随时都有托底的可能。翻越此山后，一直到康巴小山城—雅江，一路为新修的路面，路况非常好，大约13：00到达雅江。其实现在基本的路面都已经修的差不多了，就差几个大山的隧道还在建设中，估计过不了多久，高尔寺山的隧道打通，再来自驾的朋友就不会再走这种颠簸的烂路了。所以再次奉劝一句想来自驾，但是开车水平还有待提高的看客，慎重！慎重！！再慎重！！！已经都等了这么久了，不在乎再多等一两年了，咱出门是散心来的，不是找罪找刺激来的，是不是您自己琢磨去吧。↙

▼过了新都桥

6. 继续翻山，翻越剪子弯山（4659米），一个多小时后到卡子拉山（4718米），虽然这也是在翻山，但有之前高尔寺山做基础，只能说后面的山路好走了很多。继续前行在经过两个山垭口，下山时就到达有“世界高城”之称的理塘（4014米），这里是七世和十世***的转世之处。从沿途旧路的痕迹可以想象的到，原来雅江到理塘为川藏最烂路段，真不是吹的，但现在已经成为了历史。除了剪子弯山路段路况较差，其余路段几乎都是新铺路面。但是剪子弯山的隧道也在挖掘进行中，很快、很快，一切都会好起来。

▼雅江是一座山城，楼房都是建在半山腰，抓拍了一张，楼房的地基是裸露在外面的

上面的是新318，下面的是废弃的318，感谢

















7.  17：00从理塘出发，19：00到稻城，一路新修的双车道路面，问了酒店的工作人员，才知道是今年十一才修好的道路。新路走起来就是舒坦。经过扎嘎神山，沿途观览毛垭大草原风光，经无量河，翻越传说中龟兔赛跑—兔子山，途经青藏高原最大的古冰川遗址—海子山自然保护区(海拔4500米)，沿途欣赏赤土河谷迷人风光、世外桃源般藏式村寨，经桑堆抵达最后的香格里拉--稻城。 在路上想停车拍照，但是一看路标，立马打消了下车的念头---温泉蛇栖息地。

8.  说道高原反映，出行前两天就开始服用红景天胶囊，一路海拔4000多的高山，不剧烈活动，基本没有什么反映。但是从理塘到稻城的路上，确实感觉就不太舒服了，胸闷、头疼、恶心。可能更多的原因是今天长途开车的结果，在媳妇一再的鼓励下，继续坚持，顺利到达酒店。虽然路宽很好，但是路上的弯道还是挺多的，后来还赶上下雪，所以控制车速，安全第一。↙

9.  到了酒店，酒店的餐厅已经不营业了，也确实感觉太累，一桶方便面结束战斗。第三天行程也告一段落。↙

11.19(Day4):  稻城—74km—日瓦—36km—亚丁—36km—日瓦—74km—稻城

            （220公里）  宿：稻城县

住宿：稻城祥云酒店

用餐：早餐：酒店内（07：00-09：00）

游览：洛绒牛场、夏诺多吉神山、央迈勇神山

具体行程：

1．早餐后从稻城县出发去亚丁，110多公里车程2个小时，前往亚丁景区。现在由于景区限制，私家车已经不能开进亚丁地区，因此只能自驾到香格里拉乡，在亚丁游客中心统一买门票和景区观光车票进入景区。由于有车速控制，从售票处开到景区，需要1小时。↙

▼由于前一晚有下雪，第二天早上气温-7℃，邮箱里加的柴油是0#油，担心不好启动，带着一份紧张的心情，扭钥匙，马达比平常多转了大概3-5秒，车辆正常启动

▼酒店的早餐吃饱了，跟餐厅要了一壶热水，冲一下玻璃上的薄冰，准备出发去亚丁











2．亚丁景区观光车：香格里拉镇亚丁游客中心----景区龙垅坝，往返74公里

香格里拉乡（日瓦）——亚丁景区龙垅坝                亚丁景区龙垅坝——香格里拉乡（日瓦）

票价：120元/人（往返）、  亚丁景区门票：150元/人                      

始发时间：7：00                                   始发时间：9：30

收车时间：5：00                                   收车时间：6：00

车次间隔：30分钟                                   车次间隔：30分钟     ↙

▼再一次爬雪山，已经没有第一次在康定那么紧张了，对D-MAX的轮胎多了一份信心，原车越野胎，雪地效果极其乐观，虽然是后驱车，只要掌握好油门力度，根本不用担心打滑甩尾，看看，在坡上停车拍照，轻松起步，继续爬雪山













3．到了景区我们选择坐电瓶车游览，从冲古寺直接开到洛绒牛场，看到了人间最后的净土，有一种心在天堂，身在地狱的感觉。景色很美、很纯净，远观夏诺多吉神山（意为金刚手菩萨，海拔5958米），央迈勇神山（意为金文殊菩萨，海拔5958米），观赏野生动物、高山花蕊、雪山、森林、冰川、湖泊、河流，体验人和自然和谐相处的天然妙趣。照片随便一拍都有明信片的感觉。由于时间和体力的限制，我们并没有徒步走上更美的牛奶海和五色海。留一些遗憾，为下一次的到来找一个借口。↙

4．抵达冲古寺后买电瓶车车票（冲古寺草坪—洛绒牛场，最早一班7:00），往返80元/人。

购票方式：冲古寺草坪售票点单独购票，单程约 20 分钟。

龙同坝——冲古寺（7公里，1小时）——洛绒牛场（7公里，电瓶车15分钟）——牛奶海（海拔4500米，8公里，2小时）——五色海（海拔4600米，15分钟）——龙同坝（20公里，中途电瓶车返程，共2.5小时）。↙

▼地上有不少烟头，顺手捡起来放罐里，带走，能为亚丁做的可能也就这么点小事了，恳请大家爱护环境

▼捡完烟头以后站起来瞬间眩晕了，肯定跟高原环境有关，坐着休息片刻

5.  龙同坝到冲古寺一段，山间“大道”，很好走，到珍珠海一段，有栈道。冲古寺是观赏三座神山必经之地，日落景色很迷人，也有一个小草原。在冲古寺有一个邮筒，可以尝试寄明信片。珍珠海比较小，不过可近距离观看仙乃日及水中倒影。↙

6.  由于前晚下雪，稻城到亚丁的路面也是冰雪覆盖。虽然也是山路，但是弯和坡度都不是很大，控制好车速，很好通过。这边的整体温度在10°左右，等我们下山返回时，路面冰雪已经融化，路况很好，1个小时就从香格里拉乡返回了稻城酒店。↙

▼藏族老乡的房子，更欧洲人住的城堡有过之无不及

▼回稻城路上的门脸房，也是浓浓的的藏族风格，旅游已经在改变这里的生活



7.  稻城县真的很小，提前攻略了胖大姐餐厅，绕了两圈愣没找到。我们所入住的稻城祥云酒店可以说是当地最气派的建筑，那咱就回酒店吃完饭吧，藏民就是实在，量大味儿还不错，终于吃到了这两天的第一顿正经饭。

PS:由于从诺绒牛场前往亚丁景区牛奶海和五色海道路海拔在5000米以上，全程需徒步前往，往返时间要4小时左右，路况很差，前往游览时请注意自身安全，量力而行。↙

▼从亚丁回到稻城，在城区实在没找到合适的饭馆就回到酒店的餐厅解决晚饭，餐厅的菜单很简单，价格也算是合理





▼回房间休息.......................................................，连续开了三天车，最放松的一天

▼酒店温泉入户，但是想洗温泉，要放水一个小时上下，才能出热水，太浪费了

▼因为地处高原地带，房间有供氧系统

晚安

11.20(Day5)：稻城—110km—乡城—155km—得荣--66km—奔子栏—78km—香格里拉—181km—丽江 （590公里）  宿：丽江市

住宿：泊悦客栈

具体行程：

1. 虽然318国道是中国最美的景观大道，但它确实也是中国最险的道路。由于有了之前很多次不再原路返回的想法，所以我们准备绕到丽江返回成都，虽然路途遥远了，但是整体路况应该不是很差。↙

2. 早餐后8：00出发，前往桑堆镇，桑堆的红草地是稻城亚丁之旅不可缺少的部分。但是由于季节过去了，现在已经什么都看不到了。经过桑堆到乡城，又是盘山公路，虽然都是省道，但是比起稻城的省道，差距确实很大。↙

3. 10：00到达乡城、14：30到达得荣，16:00到达奔子栏、17：30到达香格里拉县、20：30到达丽江市，今天一天的行程就在赶路与翻山中度过。到达乡城有一个分叉点，往左是200公里直接到香格里拉的，但是要翻越海拔5000米的大小雪山，由于之前打听过来过的人和当地人，实在是不建议在这个季节翻越这两座山，所以果断选择路途稍长的得荣路线。虽然整体多出100多公里，但这条路相对路况要好一些，几乎全程以柏油路为主，只有很少的几十公里为碎石路面。所以自驾的看官要从自身车况和时间计划等多方面进行权衡。

▼到了德荣，会看见金沙湾大桥，桥设有限宽门，桥面是钢板材质，这个桥别错过了，要不然就走错了，过了桥就踏入了云南，这条江就是闻名遐迩的“金沙江”

▼这种路在极品飞车游戏里玩过，放了防止沙滩滑坡或者有碎石滑落，真能起到保护作用

▼一半晴天一半阴天，下着冰雹，高原的气候，就是这么神奇，停车，下车感受一番

▼途经的一个滑雪场，看起来不错

▼抵达云南香格里拉

▼在香格里拉城区买了快餐在车里解决，因为车里放有 全部家当，人不离车









4. 说来那是巧，咱也经历了人生四大喜事的其中之一——他乡遇故知。好哥们一家三口正好也在丽江旅游，那到了丽江，咱就约一道呗，一起感受丽江大研古镇现代与时尚的完美结合。↙

▼逛丽江古城

▼丽江古城23:30夜景照明关闭，娱乐场所歇夜，胡同里会有打更的，回到客栈，准备休息了






11.21(Day6)：丽江—50km—长江第一湾--40km—虎跳峡—90km—丽江

(180公里）  宿:丽江市

住宿： 粟舍客栈

用餐： 晚餐：小锅饭

游览：长江第一湾、虎跳峡

具体行程：

1. 早餐后出发，带着哥们一家三口游览长江第一湾。↙

▼早点，很萱很香的一种饼

▼接上哥们一家三口前往虎跳峡一日游


2. 前往虎跳峡景区，从中虎跳走村民自行挖掘的山路，下到谷底，往返用时1小时。沿途卖货的大妈对于我的速度都感到惊讶，确实不慢，我也确实很喘很累。↙

3. 今晚换一种风格，感受一下束河古镇的宁静和祥和。确实感觉大研古镇更适合爱热闹的年轻人，对于我们这种岁数大的，束河古镇可能更适合吧。↙

▼束河古镇吃住全部解决

图片已删除

▼束河古镇的石板路，难以想象，磨的极其光滑

▼流淌在束河古镇的水是直接在山上下来的，清澈见底，惊呆了

▼丽江特产，鲜花饼，选择知名品牌，给同事家人带一些回去，消费满158包快递，这个服务可以有

11.22(Day7)：丽江—274km—攀枝花--500km—雅安

(774公里）  宿:雅安市

住宿：雅安倍特星月宾馆

用餐： 晚餐：干老四雅鱼

具体行程：

1. 昨天的安逸已经过去，今天又是赶路的一天。7：30从丽江出发，14：00到达攀枝花，也是全程柏油山路，真是一路走一路感慨，中国的山怎么那么多啊，有名的、无名的。这一路翻过多少山已经记不住了。在路上碰见客运车，想跟着一起走，实在是跟不上，大客车司机的驾驶水平还真是不错，天天山路上行驶，驾驶技术炉火纯青。↙

2. 攀枝花，中国钛钢、煤炭的西南部重地。天天拉货的大货车通过，路面情况很差。尤其是大兴到攀枝花的一段，大约10公里的路又走了1个多小时。↙

▼不得不敬佩的环保意识，可能只是喊喊口号，自驾全程3000公里，最糟糕的地方就是有人生活有工业，路居然知名这么破，十公里走了一个小时，车没事，人快散架了





3. 过了攀枝花市，痛苦的路况就结束了，后面都是全程高速。看见久违的高速，心里真是莫名的幸福。其实现在攀枝花到丽江已经开始修高速了，还是很快，一切都会好起来。↙

4. 下午16：55康定地区地震，我们行驶在前往雅安的路上，没有任何感觉，还是从朋友关心的微信中知道了这个消息。震中在新都桥，就是我们前几天经过的地方，因为经过过，所以感觉很亲切，希望震区的人民能一切安好。↙

▼到攀枝花以后可以走G5京昆高速了，路况很好，展示一下D-MAX的头部空间，身高180cm,距离车顶一圈

5. 晚上19：30到达雅安市，前往赫赫有名的干老四雅鱼餐厅去吃更加有名的雅鱼，味道还不错，肉美汤鲜。↙








6.用餐完毕，入住张家山上的倍特星月宾馆，酒店建在一座不高的小山上，山上植被丰富，环境优美，有一点醉氧的感觉。预定的房间是跃层标间，也满足了媳妇一直想住带楼梯房子的愿望，虽然只有一晚。↙

11.23(Day8):  雅安—150km--成都

用餐：早餐：酒店内（7：30-10：00）

游览：成都大熊猫繁育研究基地

具体行程：

1.  酒店早餐后出发，原本打算去碧峰峡景区游览。但是开到距离景区5公里时，又出现了原地不动的现象。在媳妇的一再催促下，下车勘察情况，坏了，上面的山路翻车了，路面全部戒严，预计通车时间得是中午了。由于之前管控的阴影还没散去，还有时间的不充裕，果断选择路面没有完全堵死的情况下，掉头下山。就这样，碧峰峡景区离我而去，百米云梯也错过了。↙

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▼早餐以后，酒店有洗车服务，自己洗，收10块钱的水费，这个可以有，自己洗车

▼离开酒店前往碧峰峡看看大熊猫，结果悲剧了，山上有事故，不让车辆通行，预计吊车上山将事故车清理完毕要中午12:00了，果断掉头离开，启动应急预案，前往成都大熊猫繁育研究基地↙


2.  大熊猫，国宝啊，碧峰峡里有熊猫基地，错过了那就赶紧去成都的熊猫基地找找安慰吧。还好雅安到成都的高速路况很好，1个多小时就能到达了。由于属于货车范畴，成都三环以内（包含三环）不能驶入，因为选择成都绕城高速到达市北的熊猫基地。↙

▼雅安前往成都高速上给车拉拉高速，快5000公里也该首保了，车速：80km/h，对应转速：1600rmp,车速：120km/h，对应转速：2500rmp,车速：140km/h，对应转速：3000rmp,车速：160km/h，对应转速：3300rmp,







3.  南方的天气就是滋润，北京已经一片秃黄了，成都的景色还是那么郁郁葱葱，尤其是国宝生活的地方，环境那是相当给力。来生吧，咱也投个当国宝的胎。↙

▼有趣的事，大熊猫全在“精心呵护”中成长，孔雀是在散养，我怎么觉得大熊猫也应该散养更有益健康






4.  15：30还车，去机场。结婚10年的老夫老妻8天的旅行愉快结束。仪表盘公里数：4398KM，平均油耗7.5l/km。↙

此次旅行圆满落幕，当在亚丁景区坐上电瓶车驶出景区的时候，心在颤抖，不敢回头看雪山，眼睛发酸，不仅仅是舍不得离开，更多的有一种放不下的感觉，希望雪山一直在，随着气候变化，雪山越来越少，不一定哪天某一条新闻会写到某某雪山全部融化，此时此景，让我想到，我们的爸妈，他们一天天老去，越来越老，突然有那么一天，ta离开我们的生活，过年过节团聚的家人里少了ta,想到这些，珍惜跟家人相处的每一天，对长辈多孝敬，对子女多关心，对朋友多一份包容，爱护环境，低碳出行，低碳生活

网友们，大家有什么想了解的，可以留言，我将尽我所知与各位分享