M-Force与我的小兹升级史
1 31 发布于 2019-04-28 11:00:48 只看楼主 热门标准
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初闻M-Force


2017年11月,终于拥有了2.5阿特兹(参数|询价)尊崇版,那颜值,那Zoom Zoom,不可言传。

随着磨合期的结束,发现一点自吸车的优缺点,优点省油,踩多少有多少;缺点油门灵敏度有余而爆发不足。

印象最深,有次和一辆现代出租车同时等红灯,起步油门稳定4000转才比他快一点点,4000转,转速指针当雨刮器玩吗-。-

有人会说,给油哎,踩到鸡血开关哎,等等。

在城乡混合道路开,有几个会油门到底,我就是代步。可是又想能提升驾驶乐趣,咋办呢?

无意间结交南京总代理--陈总,才知道有个品牌叫M-Force,有个大神叫包哥。

坑要一步一步挖,改装要一点一点来


陈总:南京地区马自达车友无人不知无人不晓的存在(有可能女性车主不太认识)

记得第一次去陈总那,还是看了论坛里太多的M-Force的改装介绍贴,尤其感谢~~加油站的巧遇(江湖人称,油哥)

刚刚到,陈总说正巧我的车也是阿特兹,要不去试驾一圈?(记住这句话,每每去都是这样掉进坑里-。-)

从此走上了一条不归路

2018年3月31日  刷写ECU程序

2018年4月28日 加装SPE及刷写TCU

2018年11月3日 更换避震及防倾斜杆

2018年12月1日 改装撞风口

。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

直到现在,去陈总那看他又改了FGR......

我想改FGR !我想改FGR !我想改FGR !

TCU模块

SPE,燃烧充分,节油,响应快。

刷写ECU程序,飞一般的感觉

总结


这里各项功能的优点在M-Force官方公众号介绍的很多,油哥的帖子也写了很多,我不重复说了。

讲真的,我渐渐已然忘记最初的状态,我只觉得现在的小兹才是正确的状态。

后续我还是会依然相信M-Force的产品,支持包哥,支持陈总。

最后说一句,马自达真的好开!!!

来一个城乡结合路的真实油耗。

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