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新小福是15年11月购入的,一直喜欢原汁原味的两厢车,加上中期改款加上了1.5的涡轮机,还有那张马丁嘴,迷人的侧身,独立悬挂,一直不错的口碑,还有什么好犹豫的呢?爬上五岳一直是心中的小小的梦想,至今已完成西岳和北岳,山东也陆陆续续去过几回,始终没有去泰山,原因就是爬山太累了,爬了山基本其他地方就没法去了。这次的目的地就是东岳。其它的地方看时间随机安排,只要保证每天睡眠充足和养腿就好。
3月30日 北京—泰安
接近500公里,先把最充沛的体力留给泰山。
3月31日 泰山
今天全天留给泰山,不看日出,其实不留也不成,一上一下会很疲劳。
4月1日 泰安——枣庄
原来计划去曲阜看,结果和伟人有关的遗址都收费,那就不去了,在心里崇拜一下就够了。看看地图距离枣庄不远,那就去铁道游击队的地方走走看。
4月2日 枣庄——日照
山东沿海城市基本都去过了,中午去个没去过的港口城市——日照。
4月3日 日照——德州
早就想看看开在跨海大桥啥样,这次回城特意选了绕行胶东湾跨海大桥
4月4日 德州——北京
回家路,也是小长假最后一天的返程高峰,充满挑战。
此次旅行圆满结束,差不多一半路程用的免费时段,山东内地的物价消费不算高,不过山东人的热情才是真的高,人都非常友善。路上里程差不多2K,开车真的很费精力,开始一两天还好,四五天下来体力透支比较大,睡一觉根本缓不过来,特别是爬山后的小腿,回到北京酸痛才消失。
游泰山要一路走一路看一路念,这样不会累还能体验泰山的人文特色,最牛的还是那个唐玄宗那篇天下大观,真是大气,还有乾隆那个万丈碑,比较震撼。你说古人就连皇帝都在景区题到此一游,咋就到现在是不文明行为了呢~?对日照这个小城市感觉挺好的,干净,紧凑,清净,还有海可以看。泰山小城也不错,城市清洁,简单,每天还能用年票登登山,人们生活惬意舒适。一路上体验了不少的地方特色小吃,因为我是东北人吃的还算习惯,总体来说比山东海边青岛烟台威海的更有特色一些,我就发现越是近海的城市,小吃美食就越单调,因为有海鲜了么,有那么点不思进取。
小福这次旅行是刚做了不久首保,正好试试他的动力,这个1.5T的涡轮机真没有让我失望,拖1.4吨体重还是挺有劲的,加上巡航转数不高,高速上经常一不小心就到140,这次最高跑到过158(GPS实测)还是四平八稳,噪音控制的也不错,可以不费力的清晰对话。车子本身紧凑,好停,好开,不是坐满情况下,每个人都能得到舒适的空间。后排座椅要特别讲下,好多车子看着后排距离大宽敞,其实和实际乘坐体验可能是有差距的,就是较短的坐垫不能给大腿良好的支撑力,小福则是把空间让给了乘坐舒适度,我身高181坐在后排大概露出五分之一大腿吧,可不是所有车都有这个宽大的坐垫的。再说说操控,独立悬挂和非独立还是有些体验不同的地方,最典型就是过减速带时不会因为一侧车轮碾过而造成另一侧的二次晃动,我原来那辆车就有这个问题;通过时咚咚的声音也很干脆,路面较小的颠簸基本能过滤掉,较大的颠簸能让你清晰感受路感,弯道经我一步步压榨,一般的高速小弯100通过很有信心,大弯怕翻车没敢试。
最后说说对一路上能提高安全和舒适的两个我没有的配置。日间行车灯,定速巡航。日行的提醒、定速的解放右脚,真的很有用,如果上天给我一次重新选择的机会,等得再久我也要加那个精英包。