雷克萨斯GS200T。换这个车其实没有太纠结，2月定的车，到现在已经开了1000公里了，基本上可以说订车到开上也就20来天，其实50万这个价位可以买的车还是不少的，品质及品牌也够可以让人觉得很有“面子”了，BBA三大款除了奥迪A6 allroad 可以让我纠结一阵子以外别的车款全部PASS，为啥？哈哈，不做别人眼中的自己呗。GS2016年全国卖出去600多台，再平均每个城市，基本上马路上你能看到的几率真的比看见法拉利还小10倍！开篇的思想汇报简单说说得了。说说车本身吧：
行驶质感很好，悬挂的支撑很硬朗，阻尼回弹巨快，属于柔中带刚的典范，过马路牙子的时候，感觉车直接掉下来似的，但是不会颠屁股，我之前的A4L属于超级软塌塌的感觉，上下弹跳。和同事的328im改了原厂的M Performanc避震的感觉很相似。
发动机的输出真的如论坛的朋友所说的，很线性。父亲开的刚好是525Li，貌似好多人喜欢用GS来和5系作对比，5系加油是愣快，GS是稳步上升，各有有的优点吧。一个是西装暴徒，一个是斯文禽兽哈哈。变速箱目前1000公里感觉良好，我没有觉得有什么顿挫，估计有些人太敏感了吧？一切ok挺平顺。运动SPORT+模式，可以达到200毫秒完成换挡，宝马的ZF8是100毫秒，其实咱们普通老百姓是感觉不出来的，但值得注意的是，只有sport+模式是200毫秒换挡，sport模式是做不到的。所以我朋友的IS200T fsport很遗憾的没能享受到这个小惊喜了。
GS的各类舒适性配置，官网都有，我就不说了。值得一提的是车道偏离系统。它侦察白线的范围以后，车辆偏离出白线四分之一开始往回校正，所以大家还是不要完全放松的拿手机回微信啦，多少余光要带着点前方的路。这一切的前提是行驶条件好且是高速这样的大直道，要对他人负责！！！刹车终于不太丰田了，只要你踩，就能给你足够的信心刹停。之前有一次，绿灯变黄灯，我车离白线有不是很近，但是车速不慢，一脚刹停，毫不拖泥带水。副驾驶上放的麦当劳也纹丝不动。这个换成我之前的奥迪，早就掉下座椅了，我的推断是奥迪避震太软的缘故，但是A4L真的是好车，作为陪伴我3年的伙伴，它也真的没给我撂挑子,总之不错。

别的也没什么好说的了，墨水有限啊。总结一下就是，这车提了一点也没有后悔的想法，确实是一台好车。照片全部是原图没修过的，实在懒得弄了，就这样吧。后面附上了一些我的摩托车乱入的照片，楼主对摩托的热爱超过一切了我感觉。。哈哈。