极氪001已经上市很久了，最近一年也是经历了“电动纳智捷”的风波，我当前里程是12476公里，从8月提车至今，也算是经历了徐州的夏秋冬三季，徐州的三季还算分明，今天浅显的谈谈24款极氪001的续航能力。

城市工况下，极氪001表现出了较好的续航能力。我日常的通勤路线主要包括城市快速路以及部分市区拥堵路段，单次通勤来回里程约50公里，室外温度在0°左右徘徊，实际行驶里程约为450公里以内，大部分在400-440这个范围，按照CLTC675KM来算，实际达成率在65%左右。能耗方面，一般都只开单电机，实测城市电耗为22千瓦时/100公里左右。这一成绩在冬季寒冷条件下算是可以接受，尤其是在开启多项舒适性功能的情况下，极氪001的尺寸大小在这了。

本人基本上每周还会有400公里左右的高速，高速情况下中，极氪001的表现略有不足。我的车速保持在120公里/小时，基本上都是顶着限速开，极氪001在高速工况下的续航达成率为51%，实际行驶里程约为350公里。能耗方面，实测高速电耗为24千瓦时/100公里。续航达成率和电耗表现一般，这可能是由于高速行驶时车辆需克服较大风阻以及车重较高所致，电车本身高速就是比较费电了。
在补能方面，极氪001的表现令人满意。车辆从10%电量充至100%基本上30分钟左右，得益于800v平台，基本上最高充电功率达到了276千瓦。整体充电效率较高。这意味着即使在电量不足的情况下，极氪001也能快速补充电量，满足用户的紧急出行需求。

总体来说极氪001的电耗水平还是可以的，极氪001在冬季城市工况下的续航表现较为出色，但在高速工况下有所折扣。对于日常城市通勤用户而言，极氪001能够满足需求，而对于长途出行用户，则需合理规划充电位置和充电时间了。