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咱老百姓买车就图个遮风挡雨，有车了冬天冻不着夏天晒不着，我家008买车到现在23个月了，在老家内蒙体验了-25℃的寒冷，在太原体验了38℃的创纪录的高温，一辆新能源车体验了63度的温差，到底是一份怎样的体验呢
一、选车过程-山高水远，难选纯电
换车的契机是家有了两个熊孩子后，对座位数量的需求升级了，至少得是6座的，同时因为老家离现在生活的城市相距1000公里，每年都要自驾回老家，从山西到内蒙，是从北方到更北的北方，冬季的严寒天气，让我不敢完全依赖一辆电车，所以在换这辆车时，长途舒适乘坐的大空间，应对寒冷的混合动力成了我最核心的需求。
从这两个需求出发，空间表现pass掉了唐dmi，豪越l这类传统的232SUV和c16这样的小六座，混合动力pass掉了一些纯电六座车，还有两只四脚吞金兽的压力，让我没法选择25万上下的蓝山，e8PHEV高配版本，最终在需求与预算的平衡下，最终选定了奕派008增程版这个车型。

e8虽好，但溢价稍高，钱包不允许

唐大妈这种三排SUV太过于应急，价格合适但只能放弃

告别我的老伙计，其实车况很好，没有二宝的话还能开五年

二、提车体验
我是在24年9月20号提的现在这辆008增程六座车型，没有加装零重力座椅和智驾包，白外黑内，买车过程很痛快，因为着急国庆用车，没有过多砍价，优惠2000元，保险5000元，置换补贴1.5万，最终落地价16.66万，送充电桩和贴膜和官方脚垫等，这个价格在现在已经没有参考意义了，现在同样配置应该15万上下都能提到了，车市太卷，只能安慰自己早买早享受了。
提车过程还是很愉快的，4s店给办了一个热闹的提车仪式，车厢放了鲜花，塞满了气球，赠送了头枕腰靠雨伞钥匙扣之类的，还送了一个电火锅，但还是后悔没有多磨一些赠品之类的，赠送的贴膜还有上牌这些都在4s店就完成了，不用跑，总体来说开车还是很开心的。

上传发票，验明正身

三、夏日用车体验

进入夏季以后，动辄都是30多度的天气，经过暴晒，车内的温度经常达到45度甚至更高，夏天打开车门的那一刻，一股热流喷涌而出的感觉肯定是每个老司机都难以忘怀的记忆，如何让暴晒后的车上车时候能更舒服一些，作为新能源的008确实比以前的油车体验更好。

夏季提前降温的核心功能，就是远程空调，以前的油车也是有这个功能的，但油车远程空调需要启动发动机，启动发动机就要烧油，停车怠速开空调的油耗那真是用不起，所以我以前的油车虽然有这个功能，但也很少用，换了电车就不一样了，因为空调是直接使用电池里的电量，那成本可低太多了，这个功能现在成了我夏天上车前必须使用的功能，上车前提前十分钟左右开启，就能能让车内的空气从40几度降到30多度，比起空气温度的下降，更重要的是让座椅，方向盘，扶手箱等车上接触身体的部位温度也降一降，不会烫人了。

这种车内温度，不提前开空调怎么行？

夏天暴晒后，车内的空气质量是非常差的，以前都是打开车门等一会儿，让空气流通后再上车，但人还是要站在太阳底下罚站，008可以远程控制车窗，可以选择降一条缝或者全降窗户，上车前几十秒打开窗户，就可以完成车内换气，配合之前的提前降温，就可以坐到上车就走的状态。

远程开窗也是常规操作

008空调的风力还得可以的，制冷效果也不错，尤其是二排三排每个座位头顶都有空调出风口，凉风直接从头顶吹下来的体感是要比五座车型扶手箱出风口更凉快的，但司机和副驾驶位夏天除了高温还有一个问题就是阳光直晒的比较难受（SUV基本都这样），这个就没办法了，只能开大空调风量降低热感。
除此之外，008二排窗户还自带了隐藏式遮阳帘，进一步减少太阳直射，其实三排也应该想办法弄一个遮阳的，开长途时候遮挡一下更好，至于前排嘛，只能硬抗了，现在有一次半遮挡的前排窗户遮阳板，实在是影响开车观察，不建议使用。

二排的待遇好到过分了

一二排的座椅都带有座椅通风功能，但都是坐垫通风，实际使用下来，通风时屁股感觉还是挺明显的，就是通风的噪声比较明显尤其是开到高档位，后背不能通风我看了问题不太大，因为我以前的车也有通风功能但靠背的通风电机头枕下方部位，通风开久了那个地方巨热，基本把背部那点可怜的通风给抵消掉了，所以如果靠背通风没设计好，装上了效果也不一定好。

008也采用了不可开启的天幕设计，因为车内纵向空间充足，传统的遮阳帘也没有缺席，物理的遮阳帘比那些高科技的什么变色呀隔绝紫外线的天幕玻璃还是好太多了，谁能想到在现在一辆车有遮阳帘还是个优点能拿出来说一说。现在还有那种直接吸顶的隔热垫可以自己加装，效果继续提高。

前挡买一个遮阳板，能防止中控台和前排座椅直接暴晒，提高寿命，最重要的是方向盘和座椅不会那么烫了。

008在远程空调和大电池的优势下，夏季高温天气的舒适性比以前的油车体验好太多了，高温对008的续航影响并不是很大 ，前几天出去玩，单程90公里，电量百分比下降47%，实际耗电16.45度，App里面电耗只计算行驶电量， 消耗了14.6度，中间的差1.95度就是行驶中使用空调，屏幕的耗电量，一小时空调额外的耗电量就是1.5度左右。

除了这些，008还有雨量感应器，前风挡中央摄像头的旁边，通过这个感应器可以实现自动雨刷，下雨自动升窗等操作，让夏天面对突然而来的暴雨也可以从容应对，当然也可以设置锁车自动关窗，每次锁车自动升窗，彻底杜绝忘关车窗遇到下雨淋湿车内的可能。

四、极寒天气下的表现
今年最冷的一天是在我老家内蒙体验的，过年之前那场大雪下的太大了，最低气温直接降到了零下25度，在这样的低温下，使用体验又如何呢？

过年那场雪是真的大

低温对纯电续航的影响太大了，尤其是对我这种露天停车的来说，虽然008在低温情况下不会影响车辆性能，但是会消耗大量的电给电池电机加热升温，最冷的时候，可以夸张到挪一下车就掉5%的电，每次冷车出行，前二三十分钟电耗都是定格30，如果是开100多公里的小长途，后面会因为升温完毕，纯电续航能超过120公里，如果每次都是短途用车，在电池加温上消耗了大量的电能，导致这种情况下的纯电续航100公里都达不到，就成了充电站常客了。当然这也不是008的问题，是新能源车都避免不了的客观情况。

3公里1度电，零下十几度的电电耗就这么恐怖

冬天室外停车，气温上来了，但电池的温度还是非常低，跑了30公里电耗还是定格

在舒适性方面，008增程版用的是电空调，吹热风也是要打开ac键，纯pte（可以理解为电炉子）不带热泵，好处就是出热风特别快，几乎是秒热，比以前燃油车冬天十来分钟水温才上来有热风舒服多了，缺点就是纯电行驶能耗高，pte加热器功率差不多4kv，全功率一小时四度电，但在增程模式下，系统会根据增程器情况，智能调用增程器余热用于取暖，降低电耗，实际体验下来，在零下18度，增程跑长途的情况下，车内还是挺暖和的，基本开出去半个小时大衣就都脱了，但二三排的头顶出风口不出热风，全靠前排出风口和一排座椅下的出风口供热，第三排热起来会晚一些。

去年冬天冷的不像话呀

我最看重的长途体验方面反而是不受气温影响的，春节和国庆两次路线一样的返程路线，在-20度和25度的气温条件下，两次长途的油耗，动力表现几乎一模一样，都跑出了0.5元/公里的能源成本，在增程模式下，对能耗影响最大的不是温度而是速度，速度120公里，油耗7个上下，100公里就可以降到6个以下了。
五、日常优缺点分享
1、外观内饰大方耐看，008的外观不算是设计感突出的那种（没在外观上搞花活），但整体还是简单大方，比起其他六座车看着更年轻一些，看久了还是挺耐看的，白色外观也挺耐脏的。就是油漆的漆面有点薄了。

内饰方面比较简单了，就是新能源都差不多的样子，价格在那放着，所以就是单中控大屏，没有hud但保留了仪表盘，整体材质还可以，摸到的地方没有硬塑料，就是这条金色饰条，显得老气了一些。

2、空间宽敞，可实现满员长途出行
008最大的优点就是大空间，五米的车长，经过短车头的设计，做出了4米的成员仓，乘坐空间上我183，190斤，在二排留四指时，三排还有三指，后面两排坐孩子老妈媳妇这样的身高都宽敞无比，极端情况下拉六个大汉也问题不大。

三排实测

三排座椅也是一个优点，无论是尺寸还是高度，都和二排座椅基本相当，不存在三排小板凳的问题，三排长途乘坐也会有比较舒服的体验，三排也安排了杯架，充电口，手机放置槽，头顶出风口，整体下来还是很舒服的。

三排靠背也够高，比一些小MPV车型的座椅舒服一些

后备箱也是够大，长途拉2-3个26的行李箱也可以，全家出行也够了，不用顶一个车顶箱子到处跑了。这个后背箱也是我当时看重008的一大原因。

后备箱隔板下还有这么大一个隐藏空间

后备箱还是挺大的了，进深差不多50厘米了，在6坐里算很宽敞的了

3、驾乘体验不错
隔音方面008上了21寸的马牌静音胎，双层隔音玻璃，市区开非常安静，上增程器基本上就是无感介入，高速不会额外增加噪音，只是高速上主驾偶尔会有嗖嗖的风声。

十来万的车，配一套下来6000多的轮胎

驾驶方面，008转向半径不大，5.8米，车身也挺听话，转向灵活，原来方向盘回正力矩不太跟手的问题也在最近一次OTA给解决了，五米的车开起来还是很舒服的，不像开gl8那种车那么累。

车大但也很好开的

底盘也挺舒服，遇到大坑大颠簸，处理的很快，晃动很快就能拉住，但小颠簸驾驶位体会的比较明显，后排感受好很多，不知道是不是前后的设计不一样，前排是那种可以让你体会到路上每一个石子的感觉，路感挺明显，很有驾驶的沟通感。

4、够用的车机和一些贴心小功能
都说008车机8155芯片太拉，实际体验下来还不错，虽然不是最新的，但应付奕派这种应用不多的车机系统还是没啥问题的，实际使用没有体会到明显的卡顿，虽然不卡但软件实在太少了，qq音乐这种常用的一直没有，快点OTA加上吧。
虽然软件少，但008车机现在可以支持carplay，carlink和hicar，车机互联这块算是全了，后排娱乐屏也有实体扩展接口，接个ns玩游戏也挺不错的，还能手机有线投屏。
其实奕派的车没有使用最新8295也不是厂家不愿意用，一个新品牌想拿到最新的处理器就很难，但008属于是明明知道车机不那么先进，但至少比扩展方式都做了，也算给车主后期用车加了一个保障吧。

2.0车机看着也还行，就是没有那么多动画，看着不炫酷

后排屏幕的扩展口

除了正常车机功能，针对008的用户带娃需求，008在功能上还是有一些亮点的，包括一键查看后排影像，自动识别后排年龄提示开闭童锁，亲子模式拉进后排宝宝和主驾的距离，流媒体后视镜和后排娱乐屏联动，都给独自带娃提供了不少方便和安全。

算是流媒体后视镜细，也有四块屏幕了

5、小缺点和不足
总体来说008的性价比和功能还是比较全面的，十来万的价格，冰箱彩电大沙发全都有，空间动力底盘表现非常优秀，但这个价格下肯定不能做到完美，还是有很多小问题的。
1、内饰的部分用料比较差，主要是一些塑料件很软，很容易留下划痕，做工会差一点，比如三排两个座椅缝线左右不对称等。

2、车机软件较少，比较常用的qq音乐还没有更新，大家比较期待的哨兵功能我倒是不太在意，主要是按现在360系统的清晰度，感觉也拍不太清楚。

这个清晰度做哨兵系统，emmm……

3、出厂就是一个单喇叭，但留了两个安装空位，省钱省的让人闹心。二排右侧座椅拔掉头枕后，放倒最平不能和第二排接在一起，少了一个座椅模式，就挺可惜的。

好难受的一点呀

六:总结和选购建议
008这个车性价比还是很高的，日常用车成本也挺低的，我高速市区各一半的情况下，现在的平均油电成本是0.27元/公里，空间底盘动力都比较优秀，无论是冬季还是夏季，长途增程表现都很稳定，舒适性也有保证，做工和智能化方面算是短板，但在现在十五万的情况下，对空间刚需朋友还是很合适的，而且八月新款就要上市了，喜欢的朋友可以等等新款的表现。